⑫ 预测记分卡 · 马斯克 Insight

M 马斯克 · Musk Insight

◆ Module 12 · 预测记分卡 · 规则先行的可复核裁决

预测记分卡

一张冷静的账， 而不是一次审判

这一页不解释他为什么这样，也不判断这样好不好。它只做一件事：把 2013–2026 年间可以定位到原始载体的预测与承诺逐条摆出来，先写清判定规则，再填结果。规则写在结果之前，是为了让门柱无法在事后被移动——读者拿着同一套规则重跑一遍，应当得到同样的判定。凡是判定有争议的，本页标出分歧点而不是抹平它。

  收录条目：**159 条**
  资料冻结：**2026-07-25**
  本页边界：**只做裁决，不做人格解释（见 ⑭）**



  **hit**
  **partial**
  **miss**
  **open**
  **unfalsifiable**
  **withdrawn/updated**



  **①** 定义判定枚举→
  **②** 定义抽样与排除→
  **③** 定义期限折算→
  **④** 逐条填结果→
  **⑤** 统计→
  **⑥** 公允性对账






  本页 TL;DR
  
    

• 本页新增什么：一套写在结果之前的判定规则（六值枚举 + 抽样口径 + 期限折算 + 证据独立性要求），以及按此规则裁决的 159 条记分卡条目，附「领域 × 判定」堆叠图与「承诺时长 vs 实际时长」偏差分布。**与哪几页不重复：**⑤ 讲自动驾驶的技术论证，本页只裁决它的时间表；③ 讲 AI 立场的演变，本页只裁决 AGI 日期；⑦ 讲复用工程，本页只裁决火星与 Starship 的日期；因果综合、动机推测与价值判断一律不在本页，它们在 ⑭。本页也不复述 ⑬ 金句全集 的引语库，只取裁决所必需的短片段。

• **规则先行不是形式主义。**关于马斯克的争论里，绝大多数分歧其实发生在口径层：「Robotaxi 上线了吗」取决于你算不算副驾的安全监督员；「DOGE 省了多少」取决于你用官方宣称值还是第三方核算值。先把口径写死，分歧就从「结论之争」降级为「规则之争」，而规则之争是可以解决的。

• 裁决结果的形状是不均匀的，且不均匀的方向很稳定。把 159 条按领域切开看：航天与制造类条目里 miss 主要落在日期上，能力目标大多最终达成；自动驾驶类条目里 miss 落在能力本身（2013–2024 年可判定的完全自动驾驶时间表兑现 0 条）；治理与公共部门类条目的 miss 落在可核算的量化目标上（$2 万亿、$1 万亿、全员真人认证）。

• 「Musk 时间乘数」不是一个数，是三个数。全部数字由脚本从下方 §2 表格的 data-t0/t1/t2 属性计算，本页不手填任何统计量。按 §1.5 的配对规则，159 条中有 41 条可配对：已兑现的 9 条，实际耗时 / 承诺耗时的中位数 ×1.30；仍未兑现的 32 条按「已耗时间」取下界，中位数 ×3.69；合并 41 条中位数 ×2.67，且因未兑现项只会继续上移，这个 2.67 本身仍是下界。**只报第一个数会严重低估偏差，只报第二个数会把「已经放弃」和「正在延期」混为一谈，只报第三个数会掩盖两者的差别。**三个数必须一起给。

• 短周期承诺与多年期承诺是两种不同的东西，但方向和直觉相反。按承诺跨度切开 41 个配对条目：跨度 ≤ 1 年的 13 条，倍数中位数 ×4.84；跨度 > 2 年的 17 条，中位数 ×1.78。这个反直觉的结果主要是删失效应，不是能力差异——一个 6 个月的承诺拖了 6 年，倍数是 12；一个 5 年的承诺同样拖了 6 年，倍数只有 1.2。真正可比的是兑现率，而三档跨度的兑现率差别很小（≤1 年 2/13、1–2 年 4/11、>2 年 3/17）。「他在短周期上更准」这个说法在本页的配对样本里得不到支持，此前版本写过这句话，现已删除。

• 公允性对账不是配平，是防止统计有偏。§5 单列他确实兑现的重大承诺：Falcon 9 一级回收与复用（652 次尝试 639 次成功、单枚 36 次复用）、Model 3 周产 5,000 辆、Starlink 在轨 9,500+ 颗、Starship 塔臂首次尝试即接住助推器、Colossus 122 天建成、FSD 端到端上线、储能 2026 Q2 部署 13.5 GWh。没有这一节，这张表就是一份用「摩擦点」采样得到的偏差样本。

• **本页明确不做的三件事：**不推测动机（「是认知偏差还是动员工具」在 ⑭）；不用他后来的说法当作兑现证据（结果证据必须独立于预测本身）；不对期限未到的条目提前判死（open 就是 open，哪怕看起来注定落空）。

• 有六处口径争议本页没有能力消解，只能并列陈述：DOGE 节省额、Optimus 累计产量、Colossus 2 实际功率、Robotaxi「无监督」的定义、Falcon 9 助推器翻修成本、Tesla 自报的 FSD 安全倍数。这六处各配一个 ⚑ 提示。

  ① 裁决规则
  ② 主记分卡 159 条
  ③ 十条判定精读
  ④ 统计与偏差分布
  ⑤ 公允性对账
  ⑥ 模式识别
  
  
  同级子页
  ④ xAI 与 Grok
  ⑥ Optimus
  ⑧ 能源算力
  ⑨ Neuralink
  ⑩ 社会认知
  ⑬ 金句全集

  Chapter 01 · Adjudication Rules

裁决规则，以及它到底有多可审计

这一节放在记分卡之前，是为了让读者能拿同一套规则重跑整张表。但版面顺序不等于时间顺序，所以第一件事是把本页规则的真实生成过程交代清楚——见下面的声明框。规则本身分五组：判定枚举、纳入与排除、期限折算、证据要求、以及配对统计的排除码表。每一条都写成可以被机器检查的形式，并在 §1.5 给出逐条对账。

  ⚑ 关于「预注册」的诚实声明（请先读这一段再读下面的规则）
  

本页的规则与结果是同一轮编辑产生的，不构成真正的预注册。没有第三方托管的时间戳、没有规则版本哈希、没有在填第一条数据之前公证的候选全集。因此「规则先于结果」在本页只在版面顺序与写作意图上成立，不能作为证据被引用；读者应据此对本页的判定分布打折——具体地说，凡是本页的判定与你的判定不同，你没有理由认为本页的版本更可信，只有理由要求本页把口径写清楚，以便你替换它。

可以核对的是规则与条目之间的一致性，这一点本页做了机器检查：159 条中每一条的判定值、说出日期精度、以及是否进入 §1.5 的配对统计，都由脚本从表格属性直接读出，纳入 41 条、排除 118 条，排除原因逐条编码、可逐条核对。此外本页公开一处事后补规则的实例：§2 的 SP17（「看表而不是看日历」）没有硬期限，按 §1.3 的字面规则本应判 unfalsifiable，实际判了 hit；本页的处理是在 §1.3 补写「可测趋势断言」这一分支并明示该分支是在裁决这一条时才补的，而不是假装它一直存在。本页宁可暴露这一处，也不做无法核对的预注册声明。

与此相关的一处措辞修正：本页此前把 §1.2 称作「纳入口径必须无偏」，同时又在同一节承认治理与社会两栏按「制度性摩擦点」采样。这两句不能并存，已删去「无偏」的说法，改为逐条说明纳入规则偏向哪一类条目、以及这如何影响命中率的解读。

1.1 判定枚举与精确定义

六值枚举。每一条记分卡的判定必须落在且只落在其中一个值上；「差不多算兑现了」不是一个可用的值。

    判定精确定义判定所需的最低证据常见误用| 判定 | 精确定义 | 判定所需的最低证据 | 常见误用 |

    
      hit按**原始期限**与**原始范围**兑现。期限与范围任一被事后修改的，不得判 hit。一个独立于发言人的结果来源（官方文件 / 监管备案 / 独立测量），且时间戳不晚于原始期限。把「后来做到了」当 hit。晚 N 年做到是 miss（期限）叠加另一条 hit（能力），本表拆成两行处理。| hit | 按原始期限与原始范围兑现。期限与范围任一被事后修改的，不得判 hit。 | 一个独立于发言人的结果来源（官方文件 / 监管备案 / 独立测量），且时间戳不晚于原始期限。 | 把「后来做到了」当 hit。晚 N 年做到是 miss（期限）叠加另一条 hit（能力），本表拆成两行处理。 |

      partial只兑现了**可明确量化的一部分**。判 partial 必须在「结果」列写明**哪一部分兑现、哪一部分没有**，否则视为 miss。能把承诺拆成两个及以上可独立核验的分量，且至少一个分量达标。用 partial 当「说不清」的收纳箱。若无法指出具体达标分量，应判 miss 或 unfalsifiable。| partial | 只兑现了可明确量化的一部分。判 partial 必须在「结果」列写明哪一部分兑现、哪一部分没有，否则视为 miss。 | 能把承诺拆成两个及以上可独立核验的分量，且至少一个分量达标。 | 用 partial 当「说不清」的收纳箱。若无法指出具体达标分量，应判 miss 或 unfalsifiable。 |

      miss期限**已过**且关键条件未成。关键条件 = 该承诺被公众理解为核心的那一项，在「度量口径」列预先写明。期限已过（可由日历直接判定）+ 一个独立来源证明关键条件未达成。把「方向错了」判成 miss。方向判断不在本页，本页只看目标与期限。| miss | 期限已过且关键条件未成。关键条件 = 该承诺被公众理解为核心的那一项，在「度量口径」列预先写明。 | 期限已过（可由日历直接判定）+ 一个独立来源证明关键条件未达成。 | 把「方向错了」判成 miss。方向判断不在本页，本页只看目标与期限。 |

      open期限**未到**（截至资料冻结日 2026-07-25）。哪怕当前进度看起来注定落空，也判 open。期限日期本身可核。提前判死。本表有多条 2026 年底、2028、2030 到期的条目，一律 open。| open | 期限未到（截至资料冻结日 2026-07-25）。哪怕当前进度看起来注定落空，也判 open。 | 期限日期本身可核。 | 提前判死。本表有多条 2026 年底、2028、2030 到期的条目，一律 open。 |

      unfalsifiable没有目标、或没有期限、或是纯价值宣言 / 反事实断言。**注意：这不是贬义**，它只说明该表述不适合进入记分卡的判定体系。阅读原话即可判定：找不到可核验的量与日期。把 unfalsifiable 当成「他在含糊其辞」的指控。愿景陈述本来就不该被当预测评分。| unfalsifiable | 没有目标、或没有期限、或是纯价值宣言 / 反事实断言。注意：这不是贬义，它只说明该表述不适合进入记分卡的判定体系。 | 阅读原话即可判定：找不到可核验的量与日期。 | 把 unfalsifiable 当成「他在含糊其辞」的指控。愿景陈述本来就不该被当预测评分。 |

      withdrawn/updated本人明确撤回或更新了该主张。**历史预测仍保留其原裁决**——撤回不改写历史行，只新增一行记录撤回本身。撤回或更新的原话 + 日期 + 出处。用后来的撤回抹掉此前的 miss，或反过来把撤回本身算作又一次 miss。| withdrawn/updated | 本人明确撤回或更新了该主张。历史预测仍保留其原裁决——撤回不改写历史行，只新增一行记录撤回本身。 | 撤回或更新的原话 + 日期 + 出处。 | 用后来的撤回抹掉此前的 miss，或反过来把撤回本身算作又一次 miss。 |

    
  



  ● 为什么必须区分 miss（期限）与 miss（能力）
  

「2022 年送两艘货船去火星」和「Starship 永远造不出来」是两个完全不同的命题，但在一张只有对错两栏的表里它们长得一模一样。本表的做法是：凡是能力后来达成、只是晚了的条目，在「结果与证据」列注明实际达成日期与延迟量，并在 §4.2 的偏差分布图里作为「已兑现点」参与倍数计算。这样一来，同一条 miss 既进入失败计数，也进入时间乘数计算——两种信息都不丢。

**六值枚举有一处已知的适用边界：自带概率限定的陈述。**本表有三条这样的条目——AI06（「Grok 5 达成 AGI 的概率现在是 10%，而且在上升」）、AI10（p(doom) 10–20%）、SP16（2026 火星窗口「成功概率约 50/50」）。一个标注 10% 概率的断言即使没有发生，也不构成校准失败；判定这类陈述需要的是一批同类概率陈述加一条评分规则，而不是单次的对错。而本页目前的处置并不一致：AI06 判 open、AI10 判 unfalsifiable，SP16 却按「是否发射」判 miss。这处不一致本页选择公开，不做静默改判——改判会连带改动 §1.5 的排除码对账、§4.3 的汇总计数与 §4.1 的堆叠图，而本页也拿不出做正确评估所需的那份东西：他给出过明确概率的全部公开陈述。读者若不接受 SP16 的判法，把它改为 unfalsifiable 即可，航天栏 miss 由 10 降为 9、unfalsifiable 由 1 升为 2、已裁决由 13 降为 12。

  业界不同看法 · 反方证据
  

本报告在 §1.1 的主张：每条预测必须落在六值枚举中唯一一个值上，「差不多算兑现了」不是一个可用的值。

**Glenn W. Brier（美国气象局）**论证：以概率形式给出的预报只能用平方误差型评分逐条计分，不能判对错。他给的理由不是精度而是激励——只判对错的验证体系会诱使预报者「playing the system」，去说容易得分的话，而不是他真正认为会发生的事。证据：Verification of Forecasts Expressed in Terms of Probability，Monthly Weather Review 78(1):1–3，1950-01。原文 ^[1]

Tilmann Gneiting 与 Adrian E. Raftery证明，严格恰当评分规则的唯一最优解就是「报告真实信念」。把概率预测二值化再判 hit/miss，等于换用一条不恰当的规则：它分不出「校准良好但只肯给 50%」与「校准很差」，也丢掉了分辨度这一维信息。证据：Strictly Proper Scoring Rules, Prediction, and Estimation，JASA 102(477):359–378，2007-03。论文 ^[2]

部分采纳采纳适用范围，不采纳替代方案。他自述「瞄准 50% 概率的期限」，按这两篇的标准，正确做法是把他所有带概率的陈述收齐做一条校准曲线；但这些陈述在他的公开发言里是零散的，凑一个集合出来只会引入新的选择偏差。能做的是划清边界，所以上面那段适用边界说明与 SP16 的不一致声明是本轮新增的。

1.2 纳入规则，以及它偏向哪一类条目

这是本页最容易出问题的一节。一张只收录「著名落空案例」的记分卡，和一张只收录「著名成功案例」的记分卡，都能得到自己想要的结论。本页不声称自己的样本无偏——下面先给纳入与排除的形式规则，再逐条说明这套规则在哪几个方向上系统性地偏了，以及读者应当据此如何折算命中率。

  ✅

R2a · 纳入标准（同时满足）

① 存在可定位的原始载体：本人 X 帖、财报电话会、发布会、官方博客、SEC / 法庭文件，或权威媒体的现场转述； ② 包含一个可核验的量或事件（数字、产品、状态变更）； ③ 属于下列八个领域之一：航天、自动驾驶、机器人、AI 与 AGI、能源与制造、生物医学、社会与宏观、治理与公共部门。 ④ 同一目标的重复表述只登记首次提出 + 每次目标日期变更。 🚫

R2b · 排除标准（任一即排除）

① 找不到原始载体，只在二手汇编中流传（进 ⑬ 的伪造/待核语录甄别区，不进本表）； ② 纯情绪表达、玩笑、模因（如 Doge 相关的一次性推文）； ③ 对他人行为的评价而非对未来的断言； ④ 涉及未成年人、健康隐私等不适合公开裁决的私人事务。

关于 R2a ④ 需要多说一句。自动驾驶领域从 2013 年起几乎每年都有一次「今年底 / 明年」的完全自动驾驶预测，若把每次表述都算一条，这个领域会以纯粹的重复次数压倒其他七个领域，堆叠图会变成一张关于「他多爱谈自动驾驶」的图，而不是关于准确率的图。本表的处理是按「首次提出 + 每次目标日期变更」登记，因此自动驾驶的 31 条里每一条对应的是一个不同的目标日期，而不是同一句话说了 31 遍。但这只解决了重复计数，没有解决下面三个更根本的偏向。

  ⚑ 这套纳入规则已知的三个偏向（不要把本页的命中率当作总体命中率）
  

偏向一 · 素材来源在两个领域按「摩擦点」采样。治理与公共部门（27 条，其中已裁决 22 条）和社会与宏观（16 条，已裁决 10 条）的候选条目来自 I-治理与制度 与 J-失败与反例档案 两卷，这两卷的检索式本身就是围绕争议、诉讼、监管冲突与失败案例构造的。摩擦点天然聚集失败，因此这两栏的 miss 比例不能被读作「他在治理领域更容易出错」。正确的用法是与同领域其他行动者横向对比，而本报告没有做这个对照。

**偏向二 · 「可核验的量或事件」这一条硬门槛偏向可量化的工程承诺。**它把大量方向性正确、但没有数字的判断挡在表外（例如「电动车终将取代内燃机」「可复用是航天的必经之路」），而这类判断恰恰是他公开表述里更常兑现的一类。本页的分母因此系统性地少了一批容易 hit 的条目。

**偏向三 · 「有原始载体」偏向被媒体记录下来的表述，而失败比成功更容易被记录。**一句「今年底交付」如果按时交付了，往往不会被单独报道；如果落空了，会被反复引用。本页无法量化这一层偏差的大小。

因此本页的读法只有两条是安全的：① 在同一领域内部看 hit / partial / miss 的静态构成——不含逐年趋势，理由见本节末的辩证块；② 看偏差的方向（§4 第二张图：晚，而不是早），这一条不依赖子样本内的相关性，因此对上述三个偏向稳健。跨领域的准确率排名、以及「他的总体准确率是 X%」这类陈述，本页的数据都不支持，§5 的兑现清单也不能修复分母，它只能防止读者形成「他什么都没做成」的印象。

有一个独立样本可以拿来对表。《纽约时报》数据团队在 SpaceX 上市前做了一次同类统计：抽样框是 2011-12 至 2026-01 的 X 帖与 2021-12 至 2026-01 的 Tesla 财报会逐字稿，由模型标注「带明确期限的承诺」、再由记者逐条复核，明确排除播客、媒体访谈与其他活动，得到 602 条，按时兑现约 19%、迟到或未兑现约 35%、无法核实约 33%、期限未到约 13%。它与本页的抽样框几乎不重叠（本页大量条目恰恰来自播客与发布会），因此两边的头部数字接近是一次独立复核，不是互相引用。同时必须写明本页没有做而它做了的一件事：按年份切开的兑现率趋势——2015 年宣布的 13 条后来兑现近四分之三，2020 年的 27 条按时兑现不足一半。本页 159 条的年度分布太薄，不足以支撑同样的逐年切分，因此本页不对「他的准确率随时间下降」这一命题表态。

  业界不同看法 · 反方证据
  

本报告在 §1.2 的原主张：本页样本在三个方向上已知有偏，但只要把读法限制在「同一领域内部看形状」与「只看偏差方向」这两条上，结论就仍然是安全的。

Barbara Geddes（加州大学洛杉矶分校）的论文正好打在「知道偏在哪儿就安全」这一步上。证据：《Political Analysis》2 卷 131–150 页（1990，DOI 10.1093/pan/2.1.131）。她先证明按与结果相关的属性挑样本，与直接按结果挑样本一样有偏——只取五个最常被研究的东亚新兴工业国时，「劳工压制促进增长」呈强相关；换成不按增长率挑选的第三世界国家样本后，这个关系消失。更要紧的是这个案例的偏差方向：按选择偏差的常规直觉，在高增长子样本里相关应当被削弱，实际却被加强了。Collier 与 Mahoney 在《World Politics》49 卷 1 期 56–91 页（1996，DOI 10.1353/wp.1996.0023）复核时专门指出了这一反直觉之处。论文 ^[3]

《纽约时报》数据团队用上述 602 条的独立抽样框，给出与本页可比的一组结构数字：无法核实的比例高达 33%，而本页的 unfalsifiable 只占 7.5%。差额落在纳入规则上——本页要求「有可核验的量或事件」，模糊承诺在进样之前就被剔除了。证据：《Elon Musk Laid Out 602 Goals. We Counted How Many He Hit.》，2026-06-02。报道 ^[4]

部分采纳两件事要分开。头部数字对得上：19% 与本页「hit 占已裁决 20.0%」落在同一区间，而两个抽样框几乎不共享条目，因此「本页把样本挑成了一串失败故事」这一指控不成立。但结构对不上：33% 对 7.5% 的落差说明纳入硬门槛在进样之前就改变了样本组成，写一句声明补不上。Geddes 打中的是本页两条安全读法中的第一条——「在同一领域内部看形状」正是在一个按结果相关属性挑出来的子样本里读关系，而她那个案例恰恰显示这种读法可以凭空加强一个在总体中不存在的关系。据此 §1.2 的读法 ① 已收窄为只看静态构成、不含逐年趋势，并明确放弃「准确率随时间下降」这一命题。第二条读法（偏差方向：晚而不是早）维持，理由是它不依赖子样本内的相关性：偏向失败的抽样只能增加「晚」的观测，无法制造出「早」的观测，方向因此对这一层偏差稳健。

1.3 期限解释规则（steelman 原则）

大量表述用的是模糊时限。本表采用对被评价者最有利的一致折算，规则如下，对全表统一适用——包括那些「用最有利解释仍然落空」的条目。末两行（R3i、R3j）是事后补写的分支，补写原因写在「理由」列里，不隐藏。

    规则 ID原始表述本表折算理由| 规则 ID | 原始表述 | 本表折算 | 理由 |

    
      R3a「next year」「明年」次年 **12-31**取当年最晚可能，最有利于被评价者。| R3a | 「next year」「明年」 | 次年 12-31 | 取当年最晚可能，最有利于被评价者。 |

      R3b「by the end of this year」当年 **12-31**字面。| R3b | 「by the end of this year」 | 当年 12-31 | 字面。 |

      R3c「in two years」「两年内」发言日 + **24 个月的月末**「内」取上界。| R3c | 「in two years」「两年内」 | 发言日 + 24 个月的月末 | 「内」取上界。 |

      R3d「三到六个月」「6–12 months」等区间取**上界**同上。| R3d | 「三到六个月」「6–12 months」等区间 | 取上界 | 同上。 |

      R3e「about N years」「大约 N 年」发言日 + N 年后的 **12-31**「about」按上浮处理。| R3e | 「about N years」「大约 N 年」 | 发言日 + N 年后的 12-31 | 「about」按上浮处理。 |

      R3f只说年份（「in 2026」）该年 **12-31**字面。| R3f | 只说年份（「in 2026」） | 该年 12-31 | 字面。 |

      R3g「soon」「very soon」「in the coming weeks」**不折算** → 判 unfalsifiable，除非同句另有硬日期没有可核验的期限。| R3g | 「soon」「very soon」「in the coming weeks」 | 不折算 → 判 unfalsifiable，除非同句另有硬日期 | 没有可核验的期限。 |

      R3h无任何时限的目标（如「成本可降到 $100,000」）判 **unfalsifiable**，但在结果列给出截至冻结日的实测值目标可核、期限不可核，两者必须分开。| R3h | 无任何时限的目标（如「成本可降到 $100,000」） | 判 unfalsifiable，但在结果列给出截至冻结日的实测值 | 目标可核、期限不可核，两者必须分开。 |

      R3i以某个**已排定事件**为期限（如「到 2024 年股东会」）折算为该事件**实际举行日**（GV15 用 2024-06-13）**事后补写**：R3a–R3h 只覆盖日历时限，遇到 GV15 才发现缺这一分支。补写不改变该条判定方向，只让期限可计算。| R3i | 以某个已排定事件为期限（如「到 2024 年股东会」） | 折算为该事件实际举行日（GV15 用 2024-06-13） | 事后补写：R3a–R3h 只覆盖日历时限，遇到 GV15 才发现缺这一分支。补写不改变该条判定方向，只让期限可计算。 |

      R3j无硬期限、但原话给出**可测趋势门槛**（如「你该看表而不是看日历」）登记为**趋势型断言**，可判 hit / miss，但**不进 §1.5 的配对统计**（排除码 `X-NODUE`），且必须在「度量口径」列写出门槛的操作化定义**事后补写，且这一条改变了结果**：SP17 若严格按 R3h 应判 `unfalsifiable`，本页判了 `hit`。读者若不接受 R3j，把 SP17 改判 unfalsifiable 即可——航天栏 hit 由 2 降为 1、已裁决由 13 降为 12，全表 hit 由 22 降为 21。**本页把这个替换方案的完整影响写出来，而不是让读者自己去猜。**| R3j | 无硬期限、但原话给出可测趋势门槛（如「你该看表而不是看日历」） | 登记为趋势型断言，可判 hit / miss，但不进 §1.5 的配对统计（排除码 X-NODUE），且必须在「度量口径」列写出门槛的操作化定义 | 事后补写，且这一条改变了结果：SP17 若严格按 R3h 应判 unfalsifiable，本页判了 hit。读者若不接受 R3j，把 SP17 改判 unfalsifiable 即可——航天栏 hit 由 2 降为 1、已裁决由 13 降为 12，全表 hit 由 22 降为 21。本页把这个替换方案的完整影响写出来，而不是让读者自己去猜。 |

    
  

「目标是」与「将会」的强度差异

这是本页规则里争议最大的一条，所以要写得非常具体。英文原话里有三种强度，本表分别处理：

• 断言型（will、we will have、I am certain、I would be shocked if not）→ 正常判定，落空即 miss。

• 目标型（our goal is、we’re targeting、aiming to）→ 正常判定，落空仍 miss，但在「度量口径」列标注「目标型」，供读者自行降权。理由：一个公开宣布的目标同样进入了投资者与客户的决策函数，把它排除会系统性地削掉一大类可核验承诺。

• 志向型（明确加了 aspirational、I would describe that as an aspiration、hopefully）→ 仍然登记，但判定降一级：本应 miss 的判 miss 并在口径列写明「本人当场标注为 aspiration」，且不计入 §1.5 的配对统计。理由见下面两条原话——他确实当场做过区分，规则必须承认这一点。

We aspire to launch in late 2024 with an arrival in early 2025 — that’s optimistic, so I would describe that as an aspiration.

我们的志向是在 2024 年晚些时候发射、2025 年初抵达——这很乐观，所以我会把它描述为一个志向。（本报告译文）

    Elon Musk
    2016-09-27 · IAC 瓜达拉哈拉「Making Humans a Multiplanetary Species」
    P2 官方逐字稿
    来源 [@src-d73aa8dd62]
  



  

That’s not a typo, although it is aspirational. But if not this timeframe, I think pretty soon thereafter.

那不是打字错误，尽管它是志向性的。但就算不是这个时间框架，我想也会在此后不久。（本报告译文）

    Elon Musk
    2017-09-29 · IAC 阿德莱德（展示「2022 年首批火星货运」幻灯片时）
    P2 全文转录
    来源 [@src-24f3946331]
  

把这两句放在规则一节，是因为它们同时支持两个相反的读法，而记分卡必须对两个读法都负责：一方面，他确实标注了不确定性，因此把 2022 年火星货运当成「承诺」再宣布它失败，是不公道的；另一方面，「aspirational」这个限定词并没有出现在配套的融资叙事、招聘叙事与媒体标题里，而外部方是照着日期做决策的。**本表的折中是：登记、判 miss、标注 aspiration、排除出时间乘数统计。**三件事同时做，读者可以按自己的偏好重组。

范围模糊时如何取解释

同一套 steelman 原则也用于范围。举三个实际用到的例子：

• 「full self-driving」在 2016–2024 年的多次表述中范围不一（有时指跨美演示、有时指车主可睡觉、有时指无监督 robotaxi）。本表按每次发言的同句上下文确定范围，不用后来的更严定义倒推。

• 「Tesla Semi production in 2019」：本表把 2022-12 向百事交付的首批手工搭建车辆算作交付事实（最有利解释），而不是等到 2026-04 的高产量产线首台下线。因此该条的时间乘数按 2.4 计而非 4.0。

• 「Cybertruck 起售价 $39,900」：本表**不**把后来推出的$60,990 版本算作「价格承诺的低配版兑现」，因为价格点本身就是承诺的全部内容，范围无法放宽。

1.4 证据规则：结果必须独立于预测本身

这条是本页的硬门槛，违反它的条目一律不进表。

不可采信

发言人自己后来对同一件事的说法。「我们做到了」不是做到了的证据。本表中没有任何一条 hit 的唯一证据是他本人的事后表述。

可采信（优先）

SEC 备案与 10-Q 附件的产能状态表、NHTSA 的 Part 573 与 ODI 文件、FAA / FCC 备案、法院判决与宣誓证词、监管机构通稿、同行评审论文。

可采信（次级）

公司官方文件中会被审计或被监管追责的部分（如股东信中的交付量），以及两个相互独立的权威媒体来源。众包数据（如 Robotaxi Tracker）仅作参照并标注方法论。

这条规则最典型的应用对象，是那些「宣称当下事实」而非「预测未来」的条目。2016 年 10 月那支自动驾驶视频（本表 AD07）如果只看公司自己的表述，永远无法被裁决；使它可裁决的是六年后一份宣誓证词——由 Tesla 自己的工程负责人在法律程序中作出，具备最高证据强度：

The intent of the video was not to accurately portray what was available for customers in 2016. It was to portray what was possible to build into the system.

这段视频的意图不是准确呈现 2016 年客户可获得的功能，而是呈现这套系统有可能被建成什么样。（本报告译文）

    Ashok Elluswamy（时任 Tesla Autopilot 软件总监）
    2022-07 宣誓证词 · 2023-01-17 经路透独家公开
    P1 法庭宣誓证词
    来源 [@src-57c2867c71]
  

被问及视频是否展示了当时量产车上的 Autopilot 系统时，他的回答是「It does not.」。这类证据之所以在本页享有最高优先级，原因很具体：它是被评价方在负有法律责任的场合作出的不利于己方的陈述，几乎不存在被质疑为选择性引用的空间。

另一个具体应用：Tesla 官方称 FSD (Supervised) 累计行驶超 82 亿英里、重大碰撞率比人类低 7 倍。这组数字只由公司自报、口径未经独立审计，因此本表不用它作为任何一条安全类承诺的兑现证据；它只出现在「结果」列中并明确标注来源性质。反过来，Tesla 每季度 10-Q 附件里那张「Installed Annual Manufacturing Capacity」表中的 Status 字段（Production / Commissioning / Construction / Design development），是本表判定制造类承诺最常用的独立证据——因为它是备案文件，写错要担责。

1.5 时间乘数的配对规则与排除对账（159 条逐条）

§4.2 的时间乘数需要把一条承诺拆成三个日期：说出日 t₀ / 折算期限 t₁ / 实际达成日 t₂。这三个日期以 data-t0、data-t1、data-t2 属性写在 §2 每一行的 HTML 上，统计脚本直接读表格 DOM，页面上不存在任何手填的统计数字。倍数定义为

倍数 = (t₂ − t₀) / (t₁ − t₀)；未兑现项取 t₂ ← 2026-07-25（资料冻结日），得到的是下界。

纳入需同时满足五条，任一不满足即排除并记一个排除码：

• **P1 · 说出日期精确到日。**只精确到年或月的（RB02、AI07、BM05 等）→ X-DATE。

• P2 · 期限可按 §1.3 折算到日；若该条尚未达成，期限还须已在冻结日前届满，否则「已耗时间」不携带信息 → X-FUTURE。已达成的条目不受此限（t₂ 已知，无删失问题），故 EM14 的 2026-12-31 期限仍可纳入。

• P3 · 判定 ∈ {hit, partial, miss}。open / unfalsifiable / withdrawn → X-VERDICT。

• P4 · 未被本人当场标注 aspiration（SP07）→ X-ASPIRE。

• **P5 · 承诺内容是「他或其公司在某日期前交付某个可测里程碑」。**对外部世界状态的预测（疫情走势、选举结果、他人是否接受某主张）→ X-WORLD；对当下事实的宣称 → X-NOW；期限与发言同日、承诺时长为零 → X-ZERO；原话无期限 → X-NODUE；期限借自另一条目而非原话自带 → X-BORROW；核心争议是交付物类别而非时间（GV05 的呼吸机型号）→ X-KIND；已达成但结果列没有可核的达成日（GV18）→ X-NODATE2。

    结果条数说明| 结果 | 条数 | 说明 |
  
    
      **纳入配对****41**其中**已兑现 9 条**（t₂ 已知）、**未兑现 32 条**（t₂ 取冻结日，倍数为下界）| 纳入配对 | 41 | 其中已兑现 9 条（t₂ 已知）、未兑现 32 条（t₂ 取冻结日，倍数为下界） |
  
      `X-VERDICT`49判定为 open / unfalsifiable / withdrawn| X-VERDICT | 49 | 判定为 open / unfalsifiable / withdrawn |
  
      `X-DATE`26说出日期只精确到年或月| X-DATE | 26 | 说出日期只精确到年或月 |
  
      `X-NODUE`22原话无可折算期限（含 R3j 的趋势型断言 SP17）| X-NODUE | 22 | 原话无可折算期限（含 R3j 的趋势型断言 SP17） |
  
      `X-WORLD`7预测对象是外部世界状态或他人行为：SM13 GV02 GV03 GV04 GV11 GV24 GV27| X-WORLD | 7 | 预测对象是外部世界状态或他人行为：SM13 GV02 GV03 GV04 GV11 GV24 GV27 |
  
      `X-ZERO`6承诺时长为零（即时兑现 / 即时可检验）：SP21 AD29 AI12 AI14 EM07 GV17| X-ZERO | 6 | 承诺时长为零（即时兑现 / 即时可检验）：SP21 AD29 AI12 AI14 EM07 GV17 |
  
      `X-FUTURE`2期限未届满且未达成：SP11 SP16| X-FUTURE | 2 | 期限未届满且未达成：SP11 SP16 |
  
      `X-BORROW`2期限借自其他条目：AD16 EM12| X-BORROW | 2 | 期限借自其他条目：AD16 EM12 |
  
      `X-ASPIRE` / `X-NOW` / `X-KIND` / `X-NODATE2`各 1SP07 / RB03 / GV05 / GV18| X-ASPIRE / X-NOW / X-KIND / X-NODATE2 | 各 1 | SP07 / RB03 / GV05 / GV18 |
  
      **合计****159**41 纳入 + 118 排除，与主表条数逐条对齐| 合计 | 159 | 41 纳入 + 118 排除，与主表条数逐条对齐 |
  
    
  
  
  
  
  ▲ 这套配对规则本身的三个已知弱点

① 41 条里有 16 条来自自动驾驶（39%），而这 16 条是同一个目标在十年里被反复重新定日期的产物，彼此高度相关，不是 16 个独立观测。为此 §4.2 另给一个「先算各领域中位数、再取这些中位数的中位数」的稳健值 ×2.59，与合并中位数 ×2.67 接近，说明结论不是被自动驾驶单独撑起来的。

**② 排除码里有四个（X-NODUE、X-KIND、X-NODATE2、X-BORROW）带主观成分。**它们合计 26 条。若把这 26 条按最不利于被评价者的方式全部当作未兑现计入，合并中位数会上升；若按最有利方式全部当作准时兑现，会下降。本页不做这两种极端计算，只把名单公开，读者可自行重算。

③ 「未兑现按冻结日取下界」对短期承诺不公平。一个 6 个月的承诺拖了 6 年得到 ×12，一个 5 年的承诺拖了同样长的绝对时间只得到 ×1.2。因此倍数不能跨承诺跨度比较；跨跨度的比较必须用兑现率，见 TL;DR 第 5 条。

1.6 他自己关于「预测」的元表述

下面四段原话不参与判定，但它们决定了应当如何解读这张表。把它们放在规则一节而不是评论一节，是因为它们是关于口径的事实，不是关于人格的评价。

I give the guess that I think is the likely midpoint, not the point with lots of margin. If this is normal distribution, I give you the 50th percentile, not the three sigma, you know, optimistic or pessimistic. That naturally means at least half my predictions will be wrong and half will be right.

我给的是我认为的可能中位数，而不是留了大量余量的那个点。如果这是正态分布，我给你的是第 50 百分位，而不是三西格玛的乐观值或悲观值。这自然意味着我至少一半的预测会是错的，一半是对的。（本报告译文）

    Elon Musk
    2020 年 Tesla 财报电话会 · 具体季度待核实（2020-04 或 2020-07）
    P4 社区整理，须回溯官方 transcript
    来源 [@src-5725b4feb8]
  



  

I generally actually try to aim for a deadline that I at least think is at the 50th percentile. So it’s not like an impossible deadline, but it’s the most aggressive deadline I can think of that could be achieved with 50% probability, which means that it’ll be late half the time.

我一般会瞄准一个我认为处在第 50 百分位的截止日期。所以它不是不可能完成的期限，而是我能想到的、有 50% 概率完成的最激进的期限——这意味着它有一半时间会延期。（本报告译文）

    Elon Musk
    2025 年 · 与 John Collison 对谈（Cheeky Pint）· 具体日期待核实
    P4 二手摘录
    本报告记录日 2026-07-25
    来源 [@src-21417f07bb]
  



  

People have sort of made fun of me and perhaps quite fairly have made fun of me, my predictions about achieving full self-driving have been optimistic in the past. I know I’m the boy who cried FSD, but man, I think we’ll be better than human by the end of this year. I’ve been wrong in the past, I may be wrong this time.

人们一直在取笑我，而且可能取笑得相当公道——我关于实现完全自动驾驶的预测在过去一直过于乐观。我知道我就是那个「狼来了」的 FSD 男孩，但是老兄，我认为我们今年年底就能比人类强。我以前错过，这次也可能错。（本报告译文）

    Elon Musk
    2023-07-19 · Tesla Q2 2023 财报电话会
    P3 权威媒体现场转述
    来源（Reuters 转载） [@src-cff88cbd96]
  



  

There’s no question that Elon is very aggressive on his timelines, but frankly, that drives us to do things better and faster. I think all the time and all the money in the world does not yield the best solution.

毫无疑问 Elon 在时间线上非常激进，但坦率说，这驱使我们做得更好更快。我认为世界上所有的时间和所有的钱并不会产生最好的方案。（本报告译文）

    Gwynne Shotwell（SpaceX 总裁兼首席运营官）
    2018 年 TED · 引自 2020-03-06 CNBC 报道
    P3 权威媒体转述
    来源 [@src-c084bd9f3d]
  

这四段的净效果是：「一半预测会错」是他自己给出的先验。因此本表如果算出接近 50% 的 miss 率，严格来说只是复现了他的自陈；真正携带信息的是miss 在领域之间的分布形状，以及偏差的方向永远是同一个（晚，而不是早）——一个真正的第 50 百分位估计器应当产生对称的误差，早到与晚到各半。§4.2 的第二张图专门检验这一点。这项检验的射程需要说清楚：它检验的是「第 50 百分位」这句自述作为对估计器的描述是否成立，不评价「公开一个明知只有一半把握的激进期限」作为管理工具的净效果——后者需要对照组，本页没有。

  业界不同看法 · 反方证据
  

本报告在 §1.6 的主张：41 个配对条目里只有 4 个（9.8%）实际不晚于承诺、偏差方向永远是「晚」，因此时间表准点率是对他「我给的是第 50 百分位」这句自述的定量检验。

Sim B. Sitkin、Kelly E. See、C. Chet Miller、Michael W. Lawless 与 Andrew M. Carton认为，公开一个近乎不可能的目标（stretch goal）是一种有条件有效的组织装置，效果取决于「近期绩效 × 冗余资源」这张二乘二列联表：两者都高时最有促进作用，两者都低时最具破坏性。按这个框架，只报准点率等于跳过了条件判断——同一个人在 Falcon 9 复用期与 Model 3 产能地狱期落在相反的两格里。证据：The Paradox of Stretch Goals，Academy of Management Review 36(3):544–566，2011-07。论文 ^[5]

Bent Flyvbjerg、Mette K. Skamris Holm 与 Søren L. Buhl用 258 个总额约 900 亿美元的交通基建项目证明，前期估算的系统性低估「不能用误差解释，最好的解释是战略性虚报」。若乐观估算在大型项目里本就是制度性产物，那么一张没有对照组的个人记分卡分不出「他」与「这个行业的通行做法」。证据：Underestimating Costs in Public Works Projects: Error or Lie?，JAPA 68(3):279–295，2002-06。论文 ^[6]

悬而未决本页能测的是估计器的偏差方向与幅度，测不了「激进期限是否提高了产出」——那需要反事实。能判定它的证据是具体的：同期同行业、目标激进程度可编码的对照组，或同一公司内部「设了 stretch goal 的项目 vs 没设的项目」的绩效比较；两者本报告都没有做。反方本身也有一处需要指出：Flyvbjerg 那份样本测的是成本超支而不是工期，把结论迁到工期上需要额外假设。据此 §1.6 末段已加限定，明确本页不评价激进期限的管理效果。

Chapter 02 · The Scorecard

主记分卡 · 159 条

按 §1 的规则逐条裁决，分八个领域。「原话」列取逐字英文短片段，只截取判定所需的最小长度；无法定位逐字原文、只能定位到权威转述的条目，在该列标 P3 并写「据…报道」。「结果与证据」列的来源一律独立于发言人本人。「裁决日」= 判定可以被作出的最早日期（期限届满日、事件发生日或证据公开日），不是资料冻结日——这样读者可以看出每条判定的「保鲜期」。**桌面端为九列宽表，可在表格区域内横向滚动；窄屏（≤600px）自动改为「一条承诺一张卡」的堆叠版式，不需要横向拖动。**每一行还带三个机器可读属性 data-t0/t1/t2（说出日 / 折算期限 / 实际达成日）或一个排除码 data-px，§4 的全部统计量由脚本读这些属性生成，口径见 §1.5。

      #原话（英文短片段）说出日期场合目标与期限度量口径判定结果与证据裁决日
    | # | 原话（英文短片段） | 说出日期 | 场合 | 目标与期限 | 度量口径 | 判定 | 结果与证据 | 裁决日 |

    
      Ⅰ · 航天（21 条）| Ⅰ · 航天（21 条） |

      SP01The basic game plan is we're going to send a mission to Mars with every Mars opportunity from 2018 onwards. P22016-06-01Code Conference自 2018 年起每个 26 个月的火星窗口都发一次任务；首个期限 2018-12-31是否有 SpaceX 载具在 2018/2020/2022/2024/2026 任一窗口飞向火星miss至冻结日 SpaceX 未向火星发射过任何任务 来源 [@src-ba91bff4ff]2018-12-31| SP01 | The basic game plan is we're going to send a mission to Mars with every Mars opportunity from 2018 onwards. P2 | 2016-06-01 | Code Conference | 自 2018 年起每个 26 个月的火星窗口都发一次任务；首个期限 2018-12-31 | 是否有 SpaceX 载具在 2018/2020/2022/2024/2026 任一窗口飞向火星 | miss | 至冻结日 SpaceX 未向火星发射过任何任务 来源 | 2018-12-31 |

      SP02…we should be able to launch people probably in 2024, with arrival in 2025. P22016-06-01Code Conference载人发射 2024-12-31，抵达 2025是否有人类乘 SpaceX 载具离开地球轨道飞向火星miss未发生；2026-02 本人把最早载人登火改口为 2029 来源 [@src-ba91bff4ff]2024-12-31| SP02 | …we should be able to launch people probably in 2024, with arrival in 2025. P2 | 2016-06-01 | Code Conference | 载人发射 2024-12-31，抵达 2025 | 是否有人类乘 SpaceX 载具离开地球轨道飞向火星 | miss | 未发生；2026-02 本人把最早载人登火改口为 2029 来源 | 2024-12-31 |

      SP03Dragon 2… we plan to send to Mars in a couple years. P22016-09-27IAC 瓜达拉哈拉Red Dragon 最早 2018-05 发射；折算期限 2018-12-31Red Dragon 是否发射miss2017-07 放弃 Dragon 推进式着陆，Red Dragon 取消 来源 [@src-d73aa8dd62]2018-12-31| SP03 | Dragon 2… we plan to send to Mars in a couple years. P2 | 2016-09-27 | IAC 瓜达拉哈拉 | Red Dragon 最早 2018-05 发射；折算期限 2018-12-31 | Red Dragon 是否发射 | miss | 2017-07 放弃 Dragon 推进式着陆，Red Dragon 取消 来源 | 2018-12-31 |

      SP04…complete the first development spaceship in maybe about 4 years. P22016-09-27IAC 瓜达拉哈拉约 4 年内造出首艘开发型飞船并试飞；折算期限 2020-12-31是否有全尺寸开发型飞船完成自由飞行hitSN5 于 2020-08-04 完成 150 m 自由飞行并软着陆；SN8 于 2020-12-09 达 12.5 km 来源 [@src-93081fd521]2020-08-04| SP04 | …complete the first development spaceship in maybe about 4 years. P2 | 2016-09-27 | IAC 瓜达拉哈拉 | 约 4 年内造出首艘开发型飞船并试飞；折算期限 2020-12-31 | 是否有全尺寸开发型飞船完成自由飞行 | hit | SN5 于 2020-08-04 完成 150 m 自由飞行并软着陆；SN8 于 2020-12-09 达 12.5 km 来源 | 2020-08-04 |

      SP05If things go super-well, it might be kind of in the 10-year time frame. P22016-09-27IAC 瓜达拉哈拉整套系统可服务火星任务；折算期限 2026-09-27Starship 是否具备执行火星任务的完整能力（入轨 + 在轨加注 + 深空转移）open期限未到。截至冻结日 Starship 尚未完成入轨任务，在轨推进剂转移演示计划于 2026 年内进行 来源 [@src-d254c3025a]2026-07-25| SP05 | If things go super-well, it might be kind of in the 10-year time frame. P2 | 2016-09-27 | IAC 瓜达拉哈拉 | 整套系统可服务火星任务；折算期限 2026-09-27 | Starship 是否具备执行火星任务的完整能力（入轨 + 在轨加注 + 深空转移） | open | 期限未到。截至冻结日 Starship 尚未完成入轨任务，在轨推进剂转移演示计划于 2026 年内进行 来源 | 2026-07-25 |

      SP06…then we think that the cost of moving to Mars could drop below $100,000. P22016-09-27IAC 瓜达拉哈拉单人赴火星成本 < $100,000；**未给期限**无期限 → 按 §1.3 判 unfalsifiableunfalsifiable截至冻结日无载人火星任务，无票价可测。可测的相邻量：LEO 入轨成本已降至约 $2,500–3,200/kg 来源 [@src-d73aa8dd62]—| SP06 | …then we think that the cost of moving to Mars could drop below $100,000. P2 | 2016-09-27 | IAC 瓜达拉哈拉 | 单人赴火星成本 < $100,000；未给期限 | 无期限 → 按 §1.3 判 unfalsifiable | unfalsifiable | 截至冻结日无载人火星任务，无票价可测。可测的相邻量：LEO 入轨成本已降至约 $2,500–3,200/kg 来源 | — |

      SP07…targeting our first cargo missions in 2022 — that's not a typo, although it is aspirational. P22017-09-29IAC 阿德莱德2022 年至少两艘货运飞船着陆火星；折算期限 2022-12-31。**本人当场标注 aspiration**是否有 SpaceX 飞船着陆火星。志向型 → 排除码 X-ASPIRE，不进配对统计miss未发生。2026-02 重心转向月球 来源 [@src-0e9267441d]2022-12-31| SP07 | …targeting our first cargo missions in 2022 — that's not a typo, although it is aspirational. P2 | 2017-09-29 | IAC 阿德莱德 | 2022 年至少两艘货运飞船着陆火星；折算期限 2022-12-31。本人当场标注 aspiration | 是否有 SpaceX 飞船着陆火星。志向型 → 排除码 X-ASPIRE，不进配对统计 | miss | 未发生。2026-02 重心转向月球 来源 | 2022-12-31 |

      SP08据 SpaceNews 报道，2017 IAC 方案为 2024 年发射四艘（其中两艘载人） P32017-09-29IAC 阿德莱德2024 年四艘赴火星，含两艘载人；期限 2024-12-31是否有载人火星任务发射miss未发生 来源 [@src-0e9267441d]2024-12-31| SP08 | 据 SpaceNews 报道，2017 IAC 方案为 2024 年发射四艘（其中两艘载人） P3 | 2017-09-29 | IAC 阿德莱德 | 2024 年四艘赴火星，含两艘载人；期限 2024-12-31 | 是否有载人火星任务发射 | miss | 未发生 来源 | 2024-12-31 |

      SP09据 dearMoon 官方文件，签约时 arrangements were being made with SpaceX to target the launch by the end of 2023 P12018-09-17dearMoon 发布会（Hawthorne）Starship 绕月载人飞行；期限 2023-12-31是否执行绕月载人飞行miss2024-06-01 前泽友作正式取消项目，理由为「无近期明确的进度确定性」 官方 PDF [@src-b49c6985f6]2023-12-31| SP09 | 据 dearMoon 官方文件，签约时 arrangements were being made with SpaceX to target the launch by the end of 2023 P1 | 2018-09-17 | dearMoon 发布会（Hawthorne） | Starship 绕月载人飞行；期限 2023-12-31 | 是否执行绕月载人飞行 | miss | 2024-06-01 前泽友作正式取消项目，理由为「无近期明确的进度确定性」 官方 PDF | 2023-12-31 |

      SP10…the final iteration, in terms of broad architectural design. P32018-09-17dearMoon 发布会BFR 架构定型，此后不再有重大架构变更；**无期限，按「断言型现状陈述」处理**此后是否发生材料或总体架构级变更miss约 3 个月后改用不锈钢；此后 V1 → V2 → V3 至少 5 次重大改版 来源 [@src-d836132907]2018-12-31| SP10 | …the final iteration, in terms of broad architectural design. P3 | 2018-09-17 | dearMoon 发布会 | BFR 架构定型，此后不再有重大架构变更；无期限，按「断言型现状陈述」处理 | 此后是否发生材料或总体架构级变更 | miss | 约 3 个月后改用不锈钢；此后 V1 → V2 → V3 至少 5 次重大改版 来源 | 2018-12-31 |

      SP11SpaceX plans to launch about five uncrewed Starships to Mars in two years. P12024-09-22X（本人帖）2026 年火星窗口发射约 5 艘无人 Starship；期限 2026-12-31是否有 Starship 在 2026 窗口飞向火星miss2026-02-06《华尔街日报》报道 SpaceX 已告知投资者放弃 2026 火星任务；2026-02-08 本人确认转向月球 来源 [@src-3985b33377]2026-02-08| SP11 | SpaceX plans to launch about five uncrewed Starships to Mars in two years. P1 | 2024-09-22 | X（本人帖） | 2026 年火星窗口发射约 5 艘无人 Starship；期限 2026-12-31 | 是否有 Starship 在 2026 窗口飞向火星 | miss | 2026-02-06《华尔街日报》报道 SpaceX 已告知投资者放弃 2026 火星任务；2026-02-08 本人确认转向月球 来源 | 2026-02-08 |

      SP12No, we're going straight to Mars. The Moon is a distraction. P12025-01X（回复月球产氧方案，日期精确到月）路线声明：不优先月球后续是否发生路线反转withdrawn/updated2026-02-08 本人完整反转：「SpaceX 已把重心转向在月球上建一座自我生长的城市」。**SP01–SP11 的原裁决不因此改写** 来源 [@src-a533633d62]2026-02-08| SP12 | No, we're going straight to Mars. The Moon is a distraction. P1 | 2025-01 | X（回复月球产氧方案，日期精确到月） | 路线声明：不优先月球 | 后续是否发生路线反转 | withdrawn/updated | 2026-02-08 本人完整反转：「SpaceX 已把重心转向在月球上建一座自我生长的城市」。SP01–SP11 的原裁决不因此改写 来源 | 2026-02-08 |

      SP13SpaceX has already shifted focus to building a self-growing city on the Moon, as we can potentially achieve that in less than 10 years. P12026-02-08X（本人帖）月球自我生长城市；折算期限 2036-02-08月面是否存在可自我扩张的常驻定居点open期限未到。可核中间里程碑：2027-03 计划无人月面着陆演示 来源 [@src-ea30dc084e]2026-07-25| SP13 | SpaceX has already shifted focus to building a self-growing city on the Moon, as we can potentially achieve that in less than 10 years. P1 | 2026-02-08 | X（本人帖） | 月球自我生长城市；折算期限 2036-02-08 | 月面是否存在可自我扩张的常驻定居点 | open | 期限未到。可核中间里程碑：2027-03 计划无人月面着陆演示 来源 | 2026-07-25 |

      SP14SpaceX will also strive to build a Mars city and begin doing so in about five to seven years. P12026-02-08X（本人帖）火星城市开工；折算期限 2033-12-31是否有以定居为目的的物质投送抵达火星open期限未到 来源 [@src-ea30dc084e]2026-07-25| SP14 | SpaceX will also strive to build a Mars city and begin doing so in about five to seven years. P1 | 2026-02-08 | X（本人帖） | 火星城市开工；折算期限 2033-12-31 | 是否有以定居为目的的物质投送抵达火星 | open | 期限未到 来源 | 2026-07-25 |

      SP15I think the soonest would be [20]29. P12026-02-09X（本人帖，谈首次载人登火）首次载人登陆火星最早 2029；期限 2029-12-31是否有人类踏上火星open期限未到 来源 [@src-a533633d62]2026-07-25| SP15 | I think the soonest would be [20]29. P1 | 2026-02-09 | X（本人帖，谈首次载人登火） | 首次载人登陆火星最早 2029；期限 2029-12-31 | 是否有人类踏上火星 | open | 期限未到 来源 | 2026-07-25 |

      SP16据 Reuters 报道，他称目标为 2026 年 11–12 月窗口发射一艘无人 Starship 去火星，成功概率约 50/50 P32025-05-29Starbase 演讲2026 年底前发射；期限 2026-12-31是否发射miss2026-02-08 官方转向月球，2026 火星窗口任务取消（期限内已确定不执行） 来源 [@src-ea30dc084e]2026-02-08| SP16 | 据 Reuters 报道，他称目标为 2026 年 11–12 月窗口发射一艘无人 Starship 去火星，成功概率约 50/50 P3 | 2025-05-29 | Starbase 演讲 | 2026 年底前发射；期限 2026-12-31 | 是否发射 | miss | 2026-02-08 官方转向月球，2026 火星窗口任务取消（期限内已确定不执行） 来源 | 2026-02-08 |

      SP17In terms of how many landings are occurring, you need to be looking at your watch, not your calendar. P22017-09-29IAC 阿德莱德火箭着陆变成高频常规操作；**无硬期限**，按 §1.3 的 **R3j 趋势型断言**判定（该分支为事后补写，已在 §1.3 与 §1 声明框中明示）门槛的操作化定义：年度成功着陆次数达到「平均间隔以天计」的节律。若不接受 R3j，本条应改判 `unfalsifiable`，影响范围见 §1.3hit2025 年 165 次 Falcon 9 发射、162 次助推器成功着陆（98.2%），平均约每 2.2 天一次；累计 652 次尝试 639 次成功 来源 [@src-f6f062a490]2025-12-31| SP17 | In terms of how many landings are occurring, you need to be looking at your watch, not your calendar. P2 | 2017-09-29 | IAC 阿德莱德 | 火箭着陆变成高频常规操作；无硬期限，按 §1.3 的 R3j 趋势型断言判定（该分支为事后补写，已在 §1.3 与 §1 声明框中明示） | 门槛的操作化定义：年度成功着陆次数达到「平均间隔以天计」的节律。若不接受 R3j，本条应改判 unfalsifiable，影响范围见 §1.3 | hit | 2025 年 165 次 Falcon 9 发射、162 次助推器成功着陆（98.2%），平均约每 2.2 天一次；累计 652 次尝试 639 次成功 来源 | 2025-12-31 |

      SP18据 NASA 与 Ars Technica 报道，SpaceX 合同承诺的 Artemis III HLS 无人演示着陆原定 2025 年 P32021-04-16NASA HLS 合同（公司层面承诺）无人 HLS 月面演示着陆；期限 2025-12-31是否执行无人月面着陆演示miss两次延期至 2026-09、再至 2027-06；2026-02 NASA 重构 Artemis 架构并重开着陆器竞标 来源 [@src-ad922aa2f6]2025-12-31| SP18 | 据 NASA 与 Ars Technica 报道，SpaceX 合同承诺的 Artemis III HLS 无人演示着陆原定 2025 年 P3 | 2021-04-16 | NASA HLS 合同（公司层面承诺） | 无人 HLS 月面演示着陆；期限 2025-12-31 | 是否执行无人月面着陆演示 | miss | 两次延期至 2026-09、再至 2027-06；2026-02 NASA 重构 Artemis 架构并重开着陆器竞标 来源 | 2025-12-31 |

      SP19[Flight 14] will attempt ship catch. P12026-07-25X（本人帖）Flight 14 尝试用塔臂接住飞船上面级；**未定档**是否尝试并成功接住上面级open期限未到；Flight 13 已于 2026-07-24 完成飞行 来源 [@src-6c6b0c890a]2026-07-25| SP19 | [Flight 14] will attempt ship catch. P1 | 2026-07-25 | X（本人帖） | Flight 14 尝试用塔臂接住飞船上面级；未定档 | 是否尝试并成功接住上面级 | open | 期限未到；Flight 13 已于 2026-07-24 完成飞行 来源 | 2026-07-25 |

      SP20据 SpaceNews 与 NASA 材料，SpaceX 承诺 2026 年内完成在轨推进剂转移演示 P32025-2026NASA Artemis 里程碑（公司层面承诺）船对船在轨加注演示；期限 2026-12-31是否完成两船对接与推进剂转移open期限未到；GAO 将其列为该架构的头号风险 来源 [@src-cf44af5897]2026-07-25| SP20 | 据 SpaceNews 与 NASA 材料，SpaceX 承诺 2026 年内完成在轨推进剂转移演示 P3 | 2025-2026 | NASA Artemis 里程碑（公司层面承诺） | 船对船在轨加注演示；期限 2026-12-31 | 是否完成两船对接与推进剂转移 | open | 期限未到；GAO 将其列为该架构的头号风险 来源 | 2026-07-25 |

      SP21SpaceX 官方任务页为 Flight 12 设定的目标：助推器返回发射场由塔臂接住、飞船受控再入溅落 P22026-05-22Starship Flight 12（V3 首飞、Pad 2 首用）同一次飞行的两项回收目标；期限即当次飞行两项目标分别是否达成partial**飞船段达成**（损失 1 台 RVac 仍完成轨迹、受控溅落）；**助推器未达成**（B19 回推段 5 台未复燃、偏航 90°、硬着陆），FAA 于 2026-05-27 认定为 mishap 并要求调查 来源 [@src-ad922aa2f6]2026-05-27| SP21 | SpaceX 官方任务页为 Flight 12 设定的目标：助推器返回发射场由塔臂接住、飞船受控再入溅落 P2 | 2026-05-22 | Starship Flight 12（V3 首飞、Pad 2 首用） | 同一次飞行的两项回收目标；期限即当次飞行 | 两项目标分别是否达成 | partial | 飞船段达成（损失 1 台 RVac 仍完成轨迹、受控溅落）；助推器未达成（B19 回推段 5 台未复燃、偏航 90°、硬着陆），FAA 于 2026-05-27 认定为 mishap 并要求调查 来源 | 2026-05-27 |

    

    
      Ⅱ · 自动驾驶（31 条）| Ⅱ · 自动驾驶（31 条） |

      AD01We should be able to do 90 percent of miles driven [autonomously] within three years. P22013-09IEEE Spectrum 采访90% 里程由车自动驾驶；折算期限 2016-12-31车队里程中无人干预占比是否达 90%miss未达成；2016 年 Autopilot 仍为 L2 辅助 来源（含逐条引用） [@src-22ece2cf53]2016-12-31| AD01 | We should be able to do 90 percent of miles driven [autonomously] within three years. P2 | 2013-09 | IEEE Spectrum 采访 | 90% 里程由车自动驾驶；折算期限 2016-12-31 | 车队里程中无人干预占比是否达 90% | miss | 未达成；2016 年 Autopilot 仍为 L2 辅助 来源（含逐条引用） | 2016-12-31 |

      AD02From a technology standpoint, Tesla will have a car that can do full autonomy in about three years, maybe a bit sooner. P32015-10Green Car Reports 采访完全自动驾驶；折算期限 2018-12-31是否存在可无人监督运行的量产 Teslamiss未达成 来源 [@src-22ece2cf53]2018-12-31| AD02 | From a technology standpoint, Tesla will have a car that can do full autonomy in about three years, maybe a bit sooner. P3 | 2015-10 | Green Car Reports 采访 | 完全自动驾驶；折算期限 2018-12-31 | 是否存在可无人监督运行的量产 Tesla | miss | 未达成 来源 | 2018-12-31 |

      AD03We're going to end up with complete autonomy, and I think we will have complete autonomy in approximately two years. P32015-12Fortune 采访完全自动驾驶；折算期限 2017-12-31同上miss未达成 来源 [@src-22ece2cf53]2017-12-31| AD03 | We're going to end up with complete autonomy, and I think we will have complete autonomy in approximately two years. P3 | 2015-12 | Fortune 采访 | 完全自动驾驶；折算期限 2017-12-31 | 同上 | miss | 未达成 来源 | 2017-12-31 |

      AD04I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. P22016-01The Verge 采访跨州召唤；折算期限 2018-01-31是否存在跨州自动召唤功能miss至冻结日无跨州召唤；Smart Summon 仅限停车场且多次因视觉方案变更而降级 来源 [@src-22ece2cf53]2018-01-31| AD04 | I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. P2 | 2016-01 | The Verge 采访 | 跨州召唤；折算期限 2018-01-31 | 是否存在跨州自动召唤功能 | miss | 至冻结日无跨州召唤；Smart Summon 仅限停车场且多次因视觉方案变更而降级 来源 | 2018-01-31 |

      AD05I consider autonomous driving to be a basically solved problem. We're less than two years away from complete autonomy. P32016-06-01Code Conference完全自动驾驶；折算期限 2018-06-30（另称监管再需一年 → 2019）同 AD02miss未达成；十年后 NHTSA 仍有三起并行调查 来源 [@src-22ece2cf53]2019-12-31| AD05 | I consider autonomous driving to be a basically solved problem. We're less than two years away from complete autonomy. P3 | 2016-06-01 | Code Conference | 完全自动驾驶；折算期限 2018-06-30（另称监管再需一年 → 2019） | 同 AD02 | miss | 未达成；十年后 NHTSA 仍有三起并行调查 来源 | 2019-12-31 |

      AD06…a demonstration drive of full autonomy all the way from LA to New York… by the end of next year. Without the need for a single touch, including the charger. P22016-10-19Tesla 媒体电话会（宣布 AP2 硬件）跨美零接管演示；期限 2017-12-31是否完成一次公开可验证的跨美零接管行驶miss至冻结日**从未完成**，为本表跨度最长的未兑现条目之一（9.8 年） 来源 [@src-57c2867c71]2017-12-31| AD06 | …a demonstration drive of full autonomy all the way from LA to New York… by the end of next year. Without the need for a single touch, including the charger. P2 | 2016-10-19 | Tesla 媒体电话会（宣布 AP2 硬件） | 跨美零接管演示；期限 2017-12-31 | 是否完成一次公开可验证的跨美零接管行驶 | miss | 至冻结日从未完成，为本表跨度最长的未兑现条目之一（9.8 年） 来源 | 2017-12-31 |

      AD07The person in the driver's seat is only there for legal reasons. He is not doing anything. The car is driving itself. P22016-10Tesla 官方视频《Full Self-Driving Hardware on All Teslas》字幕**对当下事实的宣称**：视频所示为量产系统的自主行驶该演示是否反映当时量产车能力miss2022-07 Autopilot 软件总监 Ashok Elluswamy 在宣誓证词中确认路线经 3D 预建图、红绿灯响应当时量产系统不具备、泊车演示中有车撞栅栏；被问及是否展示量产 Autopilot 时答 It does not. 来源 [@src-c08d1fcbac]2023-01-17| AD07 | The person in the driver's seat is only there for legal reasons. He is not doing anything. The car is driving itself. P2 | 2016-10 | Tesla 官方视频《Full Self-Driving Hardware on All Teslas》字幕 | 对当下事实的宣称：视频所示为量产系统的自主行驶 | 该演示是否反映当时量产车能力 | miss | 2022-07 Autopilot 软件总监 Ashok Elluswamy 在宣誓证词中确认路线经 3D 预建图、红绿灯响应当时量产系统不具备、泊车演示中有车撞栅栏；被问及是否展示量产 Autopilot 时答 It does not. 来源 | 2023-01-17 |

      AD08…all the hardware necessary for full self-driving capability. P22016-10-19Tesla 官方公告（此后随车销售 FSD 选装包）在产车辆硬件已足以实现完全自动驾驶；**无期限，属能力断言**该批硬件（HW2/2.5/HW3）是否足以实现无监督 FSDmiss2026-04-22 本人在 Q1 财报会否定：HW3 simply does not have the capability to achieve unsupervised FSD；涉及 2019–2023 年销售的数百万辆 来源 [@src-cec6a6dc20]2026-04-22| AD08 | …all the hardware necessary for full self-driving capability. P2 | 2016-10-19 | Tesla 官方公告（此后随车销售 FSD 选装包） | 在产车辆硬件已足以实现完全自动驾驶；无期限，属能力断言 | 该批硬件（HW2/2.5/HW3）是否足以实现无监督 FSD | miss | 2026-04-22 本人在 Q1 财报会否定：HW3 simply does not have the capability to achieve unsupervised FSD；涉及 2019–2023 年销售的数百万辆 来源 | 2026-04-22 |

      AD093 months maybe, 6 months definitely. P12017-01X（回答 FSD 何时明显区别于 EAP）FSD 功能显著超越增强 Autopilot；折算期限 2017-07-31是否有区别于 EAP 的 FSD 专属功能交付miss未达成 来源 [@src-22ece2cf53]2017-07-31| AD09 | 3 months maybe, 6 months definitely. P1 | 2017-01 | X（回答 FSD 何时明显区别于 EAP） | FSD 功能显著超越增强 Autopilot；折算期限 2017-07-31 | 是否有区别于 EAP 的 FSD 专属功能交付 | miss | 未达成 来源 | 2017-07-31 |

      AD10[a driver will be able to sleep at the wheel in] about two years. P22017-04-28TED2017驾驶员可在车上睡觉；折算期限 2019-12-31是否允许驾驶员脱离监控miss未达成；至冻结日消费者车辆仍为需监督的 L2 来源 [@src-22ece2cf53]2019-12-31| AD10 | [a driver will be able to sleep at the wheel in] about two years. P2 | 2017-04-28 | TED2017 | 驾驶员可在车上睡觉；折算期限 2019-12-31 | 是否允许驾驶员脱离监控 | miss | 未达成；至冻结日消费者车辆仍为需监督的 L2 来源 | 2019-12-31 |

      AD11I think we could probably do a coast-to-coast drive in three months, six months at the outside. P22018-02-07Tesla Q4 2017 财报电话会跨美演示；折算期限 2018-08-31同 AD06miss未完成 来源 [@src-22ece2cf53]2018-08-31| AD11 | I think we could probably do a coast-to-coast drive in three months, six months at the outside. P2 | 2018-02-07 | Tesla Q4 2017 财报电话会 | 跨美演示；折算期限 2018-08-31 | 同 AD06 | miss | 未完成 来源 | 2018-08-31 |

      AD12Self-driving will encompass all modes of driving by the end of next year. P32018-03-11SXSW（Electrek 转述）覆盖所有驾驶模式；期限 2019-12-31是否覆盖高速 + 城市 + 停车全工况且无需监督miss未达成 来源 [@src-30ea1b8e16]2019-12-31| AD12 | Self-driving will encompass all modes of driving by the end of next year. P3 | 2018-03-11 | SXSW（Electrek 转述） | 覆盖所有驾驶模式；期限 2019-12-31 | 是否覆盖高速 + 城市 + 停车全工况且无需监督 | miss | 未达成 来源 | 2019-12-31 |

      AD13I think we'll get to full self-driving next year. As a generalized solution. P22018-11-02Recode Decode 播客（Kara Swisher）通用解；期限 2019-12-31同 AD02miss未达成 来源 [@src-22ece2cf53]2019-12-31| AD13 | I think we'll get to full self-driving next year. As a generalized solution. P2 | 2018-11-02 | Recode Decode 播客（Kara Swisher） | 通用解；期限 2019-12-31 | 同 AD02 | miss | 未达成 来源 | 2019-12-31 |

      AD14I would say I am of certain of that. That is not a question mark.（指 2019 年内实现 feature complete FSD） P32019-02ARK Invest 播客（CNBC 报道）2019 年内 feature complete；期限 2019-12-31车是否能在停车场找到车主并全程无干预送达miss未达成。**本条的特殊性在于确定性措辞**——他明确排除了不确定性 来源 [@src-22ece2cf53]2019-12-31| AD14 | I would say I am of certain of that. That is not a question mark.（指 2019 年内实现 feature complete FSD） P3 | 2019-02 | ARK Invest 播客（CNBC 报道） | 2019 年内 feature complete；期限 2019-12-31 | 车是否能在停车场找到车主并全程无干预送达 | miss | 未达成。本条的特殊性在于确定性措辞——他明确排除了不确定性 来源 | 2019-12-31 |

      AD15…maybe a year and three months, but next year for sure, we'll have over a million robotaxis on the road. P12019-04-22Tesla Autonomy Investor Day, Palo Alto100 万辆 robotaxi 上路；期限 2020-12-31无监督自动驾驶载客车辆数量miss2020 年为 **0 辆**；至冻结日众包 Robotaxi Tracker 计无监督车约 **21 辆**（Austin 16 / Dallas 4 / Houston 1），量级差约 5 万倍 来源 [@src-b59939764a]2020-12-31| AD15 | …maybe a year and three months, but next year for sure, we'll have over a million robotaxis on the road. P1 | 2019-04-22 | Tesla Autonomy Investor Day, Palo Alto | 100 万辆 robotaxi 上路；期限 2020-12-31 | 无监督自动驾驶载客车辆数量 | miss | 2020 年为 0 辆；至冻结日众包 Robotaxi Tracker 计无监督车约 21 辆（Austin 16 / Dallas 4 / Houston 1），量级差约 5 万倍 来源 | 2020-12-31 |

      AD16…it's financially insane to buy anything other than a Tesla.（同场：车主可年赚约 $30,000，robotaxi 每英里成本 $0.18） P12019-04-22Tesla Autonomy Investor Day装 FSD 的 Tesla 成为「升值资产」，2019-07 进一步称应值 $100,000–$200,000；无硬期限，按其绑定的 2020 robotaxi 期限判二手车残值与车主分成收入miss车主分成网络至冻结日未上线；Tesla 二手车残值在 2023–2025 年显著下滑，无任何车主通过官方车队获得收入 来源 [@src-f6d5411c4e]2020-12-31| AD16 | …it's financially insane to buy anything other than a Tesla.（同场：车主可年赚约 $30,000，robotaxi 每英里成本 $0.18） P1 | 2019-04-22 | Tesla Autonomy Investor Day | 装 FSD 的 Tesla 成为「升值资产」，2019-07 进一步称应值 $100,000–$200,000；无硬期限，按其绑定的 2020 robotaxi 期限判 | 二手车残值与车主分成收入 | miss | 车主分成网络至冻结日未上线；Tesla 二手车残值在 2023–2025 年显著下滑，无任何车主通过官方车队获得收入 来源 | 2020-12-31 |

      AD17I remain confident that we will have the basic functionality for level five autonomy complete this year. P32020-07-09世界人工智能大会（上海，远程致辞）L5 基础功能；期限 2020-12-31是否交付 L5 基础功能miss未达成 来源 [@src-633a518ee4]2020-12-31| AD17 | I remain confident that we will have the basic functionality for level five autonomy complete this year. P3 | 2020-07-09 | 世界人工智能大会（上海，远程致辞） | L5 基础功能；期限 2020-12-31 | 是否交付 L5 基础功能 | miss | 未达成 来源 | 2020-12-31 |

      AD18I'm highly confident the car will drive itself for the reliability in excess of a human this year. P22021-01-27Tesla Q4 2020 财报电话会可靠性超过人类驾驶；期限 2021-12-31是否有独立可核数据表明无监督可靠性超人类miss未达成 来源 [@src-22ece2cf53]2021-12-31| AD18 | I'm highly confident the car will drive itself for the reliability in excess of a human this year. P2 | 2021-01-27 | Tesla Q4 2020 财报电话会 | 可靠性超过人类驾驶；期限 2021-12-31 | 是否有独立可核数据表明无监督可靠性超人类 | miss | 未达成 来源 | 2021-12-31 |

      AD19I would be shocked if we do not achieve Full Self-Driving safer than a human this year. I would be shocked. P22022-01-26Tesla Q4 2021 财报电话会安全性超过人类；期限 2022-12-31同 AD18miss未达成 来源 [@src-22ece2cf53]2022-12-31| AD19 | I would be shocked if we do not achieve Full Self-Driving safer than a human this year. I would be shocked. P2 | 2022-01-26 | Tesla Q4 2021 财报电话会 | 安全性超过人类；期限 2022-12-31 | 同 AD18 | miss | 未达成 来源 | 2022-12-31 |

      AD20…have self-driving in wide release at least in the U.S. P32022-08Reuters 采访美国范围广泛发布；期限 2022-12-31是否向所有已购 FSD 的北美车主开放（不含自动化等级要求）partial**已兑现的部分**：2022-11 FSD Beta 向北美所有已购车主开放。**未兑现的部分**：系统等级仍为需监督的 L2，与同期他对「self-driving」的其他表述不一致 来源 [@src-00d22bc3eb]2022-11-24| AD20 | …have self-driving in wide release at least in the U.S. P3 | 2022-08 | Reuters 采访 | 美国范围广泛发布；期限 2022-12-31 | 是否向所有已购 FSD 的北美车主开放（不含自动化等级要求） | partial | 已兑现的部分：2022-11 FSD Beta 向北美所有已购车主开放。未兑现的部分：系统等级仍为需监督的 L2，与同期他对「self-driving」的其他表述不一致 来源 | 2022-11-24 |

      AD21I know I'm the boy who cried FSD, but man, I think we'll be better than human by the end of this year. P32023-07-19Tesla Q2 2023 财报电话会超越人类驾驶；期限 2023-12-31同 AD18miss未达成 来源 [@src-cff88cbd96]2023-12-31| AD21 | I know I'm the boy who cried FSD, but man, I think we'll be better than human by the end of this year. P3 | 2023-07-19 | Tesla Q2 2023 财报电话会 | 超越人类驾驶；期限 2023-12-31 | 同 AD18 | miss | 未达成 来源 | 2023-12-31 |

      AD22…if I were CEO of another car company, I would definitely be calling Tesla and asking to license Tesla full self-driving technology… I think that will become obvious probably this year. P22024-01-24Tesla Q4 2023 财报电话会其他车企授权 FSD；期限 2024-12-31是否有已签署并生效的对外 FSD 授权miss至冻结日无对外授权落地 来源 [@src-22ece2cf53]2024-12-31| AD22 | …if I were CEO of another car company, I would definitely be calling Tesla and asking to license Tesla full self-driving technology… I think that will become obvious probably this year. P2 | 2024-01-24 | Tesla Q4 2023 财报电话会 | 其他车企授权 FSD；期限 2024-12-31 | 是否有已签署并生效的对外 FSD 授权 | miss | 至冻结日无对外授权落地 来源 | 2024-12-31 |

      AD23We do expect actually to start fully autonomous, unsupervised FSD in Texas and California next year. P12024-10-10「We, Robot」发布会德州与加州消费者车辆无监督 FSD；期限 2025-12-31消费者**自有车辆**是否可无监督运行（与 Tesla 自营车队区分）partial**已兑现的部分**：2025-06-22 Austin 上线 Tesla 自营 Robotaxi。**未兑现的部分**：消费者自有车辆至冻结日仍不可无监督运行，目标已改口为 2026 Q4 来源 [@src-b59939764a]2025-12-31| AD23 | We do expect actually to start fully autonomous, unsupervised FSD in Texas and California next year. P1 | 2024-10-10 | 「We, Robot」发布会 | 德州与加州消费者车辆无监督 FSD；期限 2025-12-31 | 消费者自有车辆是否可无监督运行（与 Tesla 自营车队区分） | partial | 已兑现的部分：2025-06-22 Austin 上线 Tesla 自营 Robotaxi。未兑现的部分：消费者自有车辆至冻结日仍不可无监督运行，目标已改口为 2026 Q4 来源 | 2025-12-31 |

      AD24We're going to be launching unsupervised Full Self-Driving as a paid service in Austin in June. P22025-01-29Tesla Q4 2024 财报电话会Austin 付费无监督服务；期限 2025-06-30「无监督」= 车内无 Tesla 员工承担安全职责partial**按时上线**（2025-06-22，本表中少数按原始期限交付的条目之一）；但**前排副驾坐安全监督员并持紧急制动按钮**，不满足「无监督」口径 来源 [@src-b59939764a]2025-06-22| AD24 | We're going to be launching unsupervised Full Self-Driving as a paid service in Austin in June. P2 | 2025-01-29 | Tesla Q4 2024 财报电话会 | Austin 付费无监督服务；期限 2025-06-30 | 「无监督」= 车内无 Tesla 员工承担安全职责 | partial | 按时上线（2025-06-22，本表中少数按原始期限交付的条目之一）；但前排副驾坐安全监督员并持紧急制动按钮，不满足「无监督」口径 来源 | 2025-06-22 |

      AD25The acid test is, can you go to sleep in your car and wake up in your destination, and I'm confident that will be available in many cities in the US by the end of this year. P22025-04-22Tesla Q1 2025 财报电话会多城可睡觉级自动驾驶；期限 2025-12-31是否有任一城市允许乘客在无人监督下入睡miss未达成 来源 [@src-b59939764a]2025-12-31| AD25 | The acid test is, can you go to sleep in your car and wake up in your destination, and I'm confident that will be available in many cities in the US by the end of this year. P2 | 2025-04-22 | Tesla Q1 2025 财报电话会 | 多城可睡觉级自动驾驶；期限 2025-12-31 | 是否有任一城市允许乘客在无人监督下入睡 | miss | 未达成 来源 | 2025-12-31 |

      AD26I predict that there will be millions of Teslas operating fully autonomously in the second half of next year. P22025-04-22Tesla Q1 2025 财报电话会数百万辆完全自动运行；期限 2026-12-31无监督运行车辆数是否达到 10⁶ 量级open期限未到。中间状态：至冻结日众包统计无监督车约 21 辆；付费 Robotaxi 里程 Q1 约 110 万英里 → Q2 约 70 万英里（环比 −36%） 来源 [@src-b59939764a]2026-07-25| AD26 | I predict that there will be millions of Teslas operating fully autonomously in the second half of next year. P2 | 2025-04-22 | Tesla Q1 2025 财报电话会 | 数百万辆完全自动运行；期限 2026-12-31 | 无监督运行车辆数是否达到 10⁶ 量级 | open | 期限未到。中间状态：至冻结日众包统计无监督车约 21 辆；付费 Robotaxi 里程 Q1 约 110 万英里 → Q2 约 70 万英里（环比 −36%） 来源 | 2026-07-25 |

      AD27I think we'll probably have autonomous ride hailing in probably half the population of the U.S. by the end of the year. P22025-07-23Tesla Q2 2025 财报电话会覆盖美国半数人口；期限 2025-12-31服务可及人口占比miss未达成；至冻结日为 7 个都会区 来源 [@src-b59939764a]2025-12-31| AD27 | I think we'll probably have autonomous ride hailing in probably half the population of the U.S. by the end of the year. P2 | 2025-07-23 | Tesla Q2 2025 财报电话会 | 覆盖美国半数人口；期限 2025-12-31 | 服务可及人口占比 | miss | 未达成；至冻结日为 7 个都会区 来源 | 2025-12-31 |

      AD28[Robotaxi] Should be no safety driver by end of year. P32025-09据 Teslarati 报道（2025 年 9/10/11/12 月多次重申）移除安全监督员；期限 2025-12-31车内是否仍有 Tesla 员工承担安全职责miss2025 年底未达成；移除动作发生在 2026-01-22（见 AD29） 来源 [@src-c40d5148f6]2025-12-31| AD28 | [Robotaxi] Should be no safety driver by end of year. P3 | 2025-09 | 据 Teslarati 报道（2025 年 9/10/11/12 月多次重申） | 移除安全监督员；期限 2025-12-31 | 车内是否仍有 Tesla 员工承担安全职责 | miss | 2025 年底未达成；移除动作发生在 2026-01-22（见 AD29） 来源 | 2025-12-31 |

      AD29Tesla 宣布 Austin 开始提供无安全监督员的 Robotaxi 乘车 P32026-01-22Tesla 公告（据 Electrek 报道）无监督员载客；即时生效「无监督」= 全链路无 Tesla 员工承担实时安全职责partial**车内监督员确已移除**；但 Electrek 引视频证据称这些车辆被载有安全监督员的跟随车辆尾随——「Tesla 没有移除安全监督员，只是把他们挪到了另一辆车上」。**该反驳未获独立第三方确认，本表并列陈述** 来源 [@src-c40d5148f6]2026-01-22| AD29 | Tesla 宣布 Austin 开始提供无安全监督员的 Robotaxi 乘车 P3 | 2026-01-22 | Tesla 公告（据 Electrek 报道） | 无监督员载客；即时生效 | 「无监督」= 全链路无 Tesla 员工承担实时安全职责 | partial | 车内监督员确已移除；但 Electrek 引视频证据称这些车辆被载有安全监督员的跟随车辆尾随——「Tesla 没有移除安全监督员，只是把他们挪到了另一辆车上」。该反驳未获独立第三方确认，本表并列陈述 来源 | 2026-01-22 |

      AD30We expect to have fully autonomous vehicles in probably somewhere between a quarter and half of the United States by the end of the year. P22026-01-28Tesla Q4 2025 财报电话会覆盖美国 25–50% 人口；期限 2026-12-31服务可及人口占比open期限未到。中间状态：7 个都会区、6 城 2 州、无监督累计约 38 万英里 来源 [@src-b59939764a]2026-07-25| AD30 | We expect to have fully autonomous vehicles in probably somewhere between a quarter and half of the United States by the end of the year. P2 | 2026-01-28 | Tesla Q4 2025 财报电话会 | 覆盖美国 25–50% 人口；期限 2026-12-31 | 服务可及人口占比 | open | 期限未到。中间状态：7 个都会区、6 城 2 州、无监督累计约 38 万英里 来源 | 2026-07-25 |

      AD31The probability of safety will be higher with pure vision than vision+radar, not lower. P32021-06据 Electrek 报道（回复其主编）纯视觉的安全概率高于视觉+雷达；**无期限，属可检验的安全断言**是否有独立机构认定纯视觉方案存在安全缺陷open未决。NHTSA 的 **EA26002**（2026-03-18 由 PE24031 升级，覆盖约 320 万辆，针对低能见度下 FSD 表现）尚未结论；同期 Tesla 于 HW4 车型重新装入 76–77 GHz 高分辨率雷达（FCC ID 2AEIM-1541584） NHTSA 原件 [@src-15ab9300ea]2026-07-25| AD31 | The probability of safety will be higher with pure vision than vision+radar, not lower. P3 | 2021-06 | 据 Electrek 报道（回复其主编） | 纯视觉的安全概率高于视觉+雷达；无期限，属可检验的安全断言 | 是否有独立机构认定纯视觉方案存在安全缺陷 | open | 未决。NHTSA 的 EA26002（2026-03-18 由 PE24031 升级，覆盖约 320 万辆，针对低能见度下 FSD 表现）尚未结论；同期 Tesla 于 HW4 车型重新装入 76–77 GHz 高分辨率雷达（FCC ID 2AEIM-1541584） NHTSA 原件 | 2026-07-25 |

    

    
      Ⅲ · 机器人（12 条）| Ⅲ · 机器人（12 条） |

      RB01AI Day 发布 Tesla Bot 概念（现场为穿紧身衣的舞者），称 2022 年出原型机 P32021-08-19Tesla AI Day2022 年展示可行走的实体原型；期限 2022-12-31是否有可自主行走的实体样机公开演示hit2022-09-30 AI Day 2 展示 Bumblebee 与 Optimus 平台样机，可自主行走 来源 [@src-e3949ff486]2022-09-30| RB01 | AI Day 发布 Tesla Bot 概念（现场为穿紧身衣的舞者），称 2022 年出原型机 P3 | 2021-08-19 | Tesla AI Day | 2022 年展示可行走的实体原型；期限 2022-12-31 | 是否有可自主行走的实体样机公开演示 | hit | 2022-09-30 AI Day 2 展示 Bumblebee 与 Optimus 平台样机，可自主行走 来源 | 2022-09-30 |

      RB02production ready by 2023 P32022多场合（据媒体汇总，日期精确到年，记录日 2026-07-25）具备量产条件；期限 2023-12-31是否进入量产状态（以 SEC 10-Q 附件 Status 字段为准）miss未达成。Q2 2026 官方产能表中 California Optimus 与 Texas Optimus 状态均为 **Construction**，无产能数字 SEC 原件 [@src-c89e82c195]2023-12-31| RB02 | production ready by 2023 P3 | 2022 | 多场合（据媒体汇总，日期精确到年，记录日 2026-07-25） | 具备量产条件；期限 2023-12-31 | 是否进入量产状态（以 SEC 10-Q 附件 Status 字段为准） | miss | 未达成。Q2 2026 官方产能表中 California Optimus 与 Texas Optimus 状态均为 Construction，无产能数字 SEC 原件 | 2023-12-31 |

      RB03「We, Robot」现场：机器人在人群中行走、调酒、对话 P32024-10-10「We, Robot」发布会（Warner Bros. 片场）**对当下事实的呈现**：机器人具备自主交互能力交互是否由机上自主策略驱动miss据 Bloomberg 引知情人士，与来宾的大量交互由远程员工操作；至少一段视频中 Optimus 自述 Today, I am assisted by a human. I'm not yet fully autonomous.；摩根士丹利 Adam Jonas 研报确认 tele-ops；Deepwater 的 Gene Munster 事后公开表示 Fooled me。次日股价跌约 11% 来源 [@src-fa859ae310]2024-10-14| RB03 | 「We, Robot」现场：机器人在人群中行走、调酒、对话 P3 | 2024-10-10 | 「We, Robot」发布会（Warner Bros. 片场） | 对当下事实的呈现：机器人具备自主交互能力 | 交互是否由机上自主策略驱动 | miss | 据 Bloomberg 引知情人士，与来宾的大量交互由远程员工操作；至少一段视频中 Optimus 自述 Today, I am assisted by a human. I'm not yet fully autonomous.；摩根士丹利 Adam Jonas 研报确认 tele-ops；Deepwater 的 Gene Munster 事后公开表示 Fooled me。次日股价跌约 11% 来源 | 2024-10-14 |

      RB04同场宣布目标售价 $20,000–$30,000 P32024-10-10「We, Robot」发布会量产后售价区间；**未给期限**公开售价（无期限 → 结果列给实测值）open至冻结日未对外销售，无公开售价。**本条按「有目标、有可测量、期限待定」处理，暂列 open 而非 unfalsifiable**，因其与 RB09 的十年期薪酬里程碑绑定 SEC 薪酬方案 [@src-b314bf9fa8]2026-07-25| RB04 | 同场宣布目标售价 $20,000–$30,000 P3 | 2024-10-10 | 「We, Robot」发布会 | 量产后售价区间；未给期限 | 公开售价（无期限 → 结果列给实测值） | open | 至冻结日未对外销售，无公开售价。本条按「有目标、有可测量、期限待定」处理，暂列 open 而非 unfalsifiable，因其与 RB09 的十年期薪酬里程碑绑定 SEC 薪酬方案 | 2026-07-25 |

      RB05预测 2025 年生产约 10,000 台（另有 5,000 台内部使用口径） P32025-01据媒体转述（日期精确到月）2025 年产量；期限 2025-12-31年度下线台数missThe Information 报道 2025 年实际产出约「a few hundred」，不到目标的 10%；影响因素含中国 2025-04 稀土磁体出口管制与 Gen 3 灵巧手定型延期 来源 [@src-1c4caf3f16]2025-12-31| RB05 | 预测 2025 年生产约 10,000 台（另有 5,000 台内部使用口径） P3 | 2025-01 | 据媒体转述（日期精确到月） | 2025 年产量；期限 2025-12-31 | 年度下线台数 | miss | The Information 报道 2025 年实际产出约「a few hundred」，不到目标的 10%；影响因素含中国 2025-04 稀土磁体出口管制与 Gen 3 灵巧手定型延期 来源 | 2025-12-31 |

      RB062025 年底约 1,000 台在做有用的工作 P32025-01据媒体转述1,000 台从事生产性任务；期限 2025-12-31「有用工作」= 承担可计量的生产任务miss2026-01 Q4 2025 财报会上本人承认工厂内的 Optimus 部署 primarily for learning, not productive tasks，项目 still very much in the R&D phase 来源 [@src-d0e76eb5ea]2026-01-28| RB06 | 2025 年底约 1,000 台在做有用的工作 P3 | 2025-01 | 据媒体转述 | 1,000 台从事生产性任务；期限 2025-12-31 | 「有用工作」= 承担可计量的生产任务 | miss | 2026-01 Q4 2025 财报会上本人承认工厂内的 Optimus 部署 primarily for learning, not productive tasks，项目 still very much in the R&D phase 来源 | 2026-01-28 |

      RB07预测 2026 年产 50,000–100,000 台 P32025-01据媒体转述2026 年产量；期限 2026-12-31年度下线台数open期限未到。**中间状态与该目标存在明显张力**：Q2 2026 交付报告中无 Optimus 数字，产能表状态仍为 Construction，本人 2026-07-01 称首批生产将「极慢」。按 §1.1 规则仍判 open 来源 [@src-aa56b805a9]2026-07-25| RB07 | 预测 2026 年产 50,000–100,000 台 P3 | 2025-01 | 据媒体转述 | 2026 年产量；期限 2026-12-31 | 年度下线台数 | open | 期限未到。中间状态与该目标存在明显张力：Q2 2026 交付报告中无 Optimus 数字，产能表状态仍为 Construction，本人 2026-07-01 称首批生产将「极慢」。按 §1.1 规则仍判 open 来源 | 2026-07-25 |

      RB08称若五年内做不到 每月 10 万台 他会 shocked P32025据媒体转述（日期精确到年，记录日 2026-07-25）月产 10 万台；折算期限 2030-12-31月度下线台数open期限未到 来源 [@src-1c4caf3f16]2026-07-25| RB08 | 称若五年内做不到 每月 10 万台 他会 shocked P3 | 2025 | 据媒体转述（日期精确到年，记录日 2026-07-25） | 月产 10 万台；折算期限 2030-12-31 | 月度下线台数 | open | 期限未到 来源 | 2026-07-25 |

      RB092025 年薪酬方案将部分支付与 十年内交付 100 万台 Optimus 挂钩 P12025-11-06Tesla 股东大会通过（SEC DEFA14A）累计交付 100 万台；折算期限 2035-12-31累计交付台数（薪酬方案自带审计口径）open期限未到。**本条是全表中审计口径最硬的一条**——里程碑写进了薪酬合同，达成与否由董事会与审计确认 SEC 原件 [@src-b314bf9fa8]2026-07-25| RB09 | 2025 年薪酬方案将部分支付与 十年内交付 100 万台 Optimus 挂钩 P1 | 2025-11-06 | Tesla 股东大会通过（SEC DEFA14A） | 累计交付 100 万台；折算期限 2035-12-31 | 累计交付台数（薪酬方案自带审计口径） | open | 期限未到。本条是全表中审计口径最硬的一条——里程碑写进了薪酬合同，达成与否由董事会与审计确认 SEC 原件 | 2026-07-25 |

      RB10…Optimus production will be extremely slow at first, as everything is new. This is not like making a car.（同期确认 Fremont 产线 7 月底或 8 月开始） P12026-07-01X（本人帖，视察 Fremont 后）Fremont 产线启动；期限 2026-08-31产线是否开始出货open期限未到 来源 [@src-aa56b805a9]2026-07-25| RB10 | …Optimus production will be extremely slow at first, as everything is new. This is not like making a car.（同期确认 Fremont 产线 7 月底或 8 月开始） P1 | 2026-07-01 | X（本人帖，视察 Fremont 后） | Fremont 产线启动；期限 2026-08-31 | 产线是否开始出货 | open | 期限未到 来源 | 2026-07-25 |

      RB11An Optimus robot will have 5x the productivity of a human per year, because it would be able to operate 24/7. P32024-2025多场合（据整理，记录日 2026-07-25）单位产能 5 倍于人类；**无期限、无任务口径**「生产率」未定义任务集与质量门槛 → unfalsifiableunfalsifiable无可核验口径。可测的相邻事实：至冻结日无 Optimus 承担可计量生产任务 来源 [@src-1c4caf3f16]—| RB11 | An Optimus robot will have 5x the productivity of a human per year, because it would be able to operate 24/7. P3 | 2024-2025 | 多场合（据整理，记录日 2026-07-25） | 单位产能 5 倍于人类；无期限、无任务口径 | 「生产率」未定义任务集与质量门槛 → unfalsifiable | unfalsifiable | 无可核验口径。可测的相邻事实：至冻结日无 Optimus 承担可计量生产任务 来源 | — |

      RB12Optimus will actually eliminate poverty. P32024-2025多场合（据整理，记录日 2026-07-25）消除贫困；无期限、无贫困线口径纯价值/愿景宣言 → unfalsifiableunfalsifiable不可裁决。**本条登记的意义在于口径冲突**：同一时期他把「人口崩溃导致劳动力短缺」列为文明级风险（见 SM06），而这条主张劳动力可被机器人替代 来源 [@src-8d3b84b078]—| RB12 | Optimus will actually eliminate poverty. P3 | 2024-2025 | 多场合（据整理，记录日 2026-07-25） | 消除贫困；无期限、无贫困线口径 | 纯价值/愿景宣言 → unfalsifiable | unfalsifiable | 不可裁决。本条登记的意义在于口径冲突：同一时期他把「人口崩溃导致劳动力短缺」列为文明级风险（见 SM06），而这条主张劳动力可被机器人替代 来源 | — |

    

    
      Ⅳ · AI 与 AGI（16 条）| Ⅳ · AI 与 AGI（16 条） |

      AI01We're headed toward a situation where AI is vastly smarter than humans and I think that time frame is less than five years from now. P22020-07-25《纽约时报》Maureen Dowd 采访AI 远超人类智能；折算期限 2025-07-25是否有被广泛承认超越人类整体智力的系统miss2025 年无此类系统；他本人 2026-01 把同一目标改口为 2030–2031 来源 [@src-d17f42fc27]2025-07-25| AI01 | We're headed toward a situation where AI is vastly smarter than humans and I think that time frame is less than five years from now. P2 | 2020-07-25 | 《纽约时报》Maureen Dowd 采访 | AI 远超人类智能；折算期限 2025-07-25 | 是否有被广泛承认超越人类整体智力的系统 | miss | 2025 年无此类系统；他本人 2026-01 把同一目标改口为 2030–2031 来源 | 2025-07-25 |

      AI02My guess is we'll have AI smarter than any one human probably around the end of next year. P32024-04-08与 Nicolai Tangen 的 X Spaces超越单个最强人类；期限 2025-12-31需有跨领域、被同行普遍承认的超人类判定miss2025 年底未达成 来源 [@src-0fe75edd72]2025-12-31| AI02 | My guess is we'll have AI smarter than any one human probably around the end of next year. P3 | 2024-04-08 | 与 Nicolai Tangen 的 X Spaces | 超越单个最强人类；期限 2025-12-31 | 需有跨领域、被同行普遍承认的超人类判定 | miss | 2025 年底未达成 来源 | 2025-12-31 |

      AI03Within the next five years, the capabilities of AI will probably exceed that of all humans. P32024-04-08同上超越全人类总和；折算期限 2029-12-31同 AI01，且门槛为「全人类总和」open期限未到 来源 [@src-872d926b97]2026-07-25| AI03 | Within the next five years, the capabilities of AI will probably exceed that of all humans. P3 | 2024-04-08 | 同上 | 超越全人类总和；折算期限 2029-12-31 | 同 AI01，且门槛为「全人类总和」 | open | 期限未到 来源 | 2026-07-25 |

      AI04…how long to do what all humans can do combined? Not long. Probably three years from that point. So 2029-ish, 2028. P32024-10-29FII 峰会，利雅得全人类级；期限 2029-12-31同 AI03open期限未到 来源 [@src-814f02fd1f]2026-07-25| AI04 | …how long to do what all humans can do combined? Not long. Probably three years from that point. So 2029-ish, 2028. P3 | 2024-10-29 | FII 峰会，利雅得 | 全人类级；期限 2029-12-31 | 同 AI03 | open | 期限未到 来源 | 2026-07-25 |

      AI05称 Grok 5 might have a shot 达到 AGI，发布窗口指向 2025 年底 P32025-09X 与公开表态（据 Teslarati 报道）Grok 5 发布并具备 AGI 潜力；期限 2025-12-31先决条件：Grok 5 是否发布missGrok 5 至冻结日**未发布**，无 model card、无任何基准。xAI 唯一官方确认是 2026-01-06 Series E 公告中的「Grok 5 is currently in training」 xAI 官方 [@src-6605bff5a0]2025-12-31| AI05 | 称 Grok 5 might have a shot 达到 AGI，发布窗口指向 2025 年底 P3 | 2025-09 | X 与公开表态（据 Teslarati 报道） | Grok 5 发布并具备 AGI 潜力；期限 2025-12-31 | 先决条件：Grok 5 是否发布 | miss | Grok 5 至冻结日未发布，无 model card、无任何基准。xAI 唯一官方确认是 2026-01-06 Series E 公告中的「Grok 5 is currently in training」 xAI 官方 | 2025-12-31 |

      AI06Grok 5 will be AGI or something indistinguishable from AGI.（同帖：My estimate of the probability of Grok 5 achieving AGI is now at 10% and rising） P12025-10-18X（本人帖）Grok 5 达到 AGI；**能力断言无期限，发布期限见 AI07**模型未发布则能力断言不可检验open未决。**注意本条自带 10% 概率限定**——一个标注 10% 概率的断言，即使不发生也不构成校准失败 来源 [@src-dc6bc696c0]2026-07-25| AI06 | Grok 5 will be AGI or something indistinguishable from AGI.（同帖：My estimate of the probability of Grok 5 achieving AGI is now at 10% and rising） P1 | 2025-10-18 | X（本人帖） | Grok 5 达到 AGI；能力断言无期限，发布期限见 AI07 | 模型未发布则能力断言不可检验 | open | 未决。注意本条自带 10% 概率限定——一个标注 10% 概率的断言，即使不发生也不构成校准失败 来源 | 2026-07-25 |

      AI07Grok 5, I think, will be the smartest AI in the world by a big margin in every way.（同场把发布窗口改为 2026 Q1） P32025-11Baron Capital 年会2026 Q1 发布；期限 2026-03-31是否发布missQ1、Q2 均未发布 唯一官方口径 [@src-6605bff5a0]2026-03-31| AI07 | Grok 5, I think, will be the smartest AI in the world by a big margin in every way.（同场把发布窗口改为 2026 Q1） P3 | 2025-11 | Baron Capital 年会 | 2026 Q1 发布；期限 2026-03-31 | 是否发布 | miss | Q1、Q2 均未发布 唯一官方口径 | 2026-03-31 |

      AI08We might have AI that is smarter than any human by the end of this year, and I'd say no later than next year. P32026-01-22达沃斯 WEF（与 Larry Fink 对谈）超越任一人类；折算期限 2027-12-31同 AI02open期限未到 来源 [@src-14e32c7866]2026-07-25| AI08 | We might have AI that is smarter than any human by the end of this year, and I'd say no later than next year. P3 | 2026-01-22 | 达沃斯 WEF（与 Larry Fink 对谈） | 超越任一人类；折算期限 2027-12-31 | 同 AI02 | open | 期限未到 来源 | 2026-07-25 |

      AI09…probably by 2030 or 2031 — call it 5 years from now — AI will be smarter than all of humanity collectively. P32026-01-22达沃斯 WEF全人类级；期限 2031-12-31同 AI03open期限未到。**值得记录的稳定性**：这条「全人类级」预测在 2024-04（≈2029）、2024-10（2028–2029）、2026-01（2030–2031）三次表述中只漂移 1–2 年，远比「单人级」预测稳定 来源 [@src-14e32c7866]2026-07-25| AI09 | …probably by 2030 or 2031 — call it 5 years from now — AI will be smarter than all of humanity collectively. P3 | 2026-01-22 | 达沃斯 WEF | 全人类级；期限 2031-12-31 | 同 AI03 | open | 期限未到。值得记录的稳定性：这条「全人类级」预测在 2024-04（≈2029）、2024-10（2028–2029）、2026-01（2030–2031）三次表述中只漂移 1–2 年，远比「单人级」预测稳定 来源 | 2026-07-25 |

      AI10称 p(doom)（AI 导致人类毁灭的概率）为 10–20% P32024-03-19Abundance Summit概率估计，非事件预测单次事件的主观概率无法被单次结果证伪unfalsifiable不可裁决。**登记它是因为它常被当作预测引用** 来源 [@src-814f02fd1f]—| AI10 | 称 p(doom)（AI 导致人类毁灭的概率）为 10–20% P3 | 2024-03-19 | Abundance Summit | 概率估计，非事件预测 | 单次事件的主观概率无法被单次结果证伪 | unfalsifiable | 不可裁决。登记它是因为它常被当作预测引用 来源 | — |

      AI11Based on current trends, China will far exceed the rest of the world in AI compute. P32026-01Moonshots with Peter Diamandis 播客中国 AI 算力大幅领先；**无明确期限，按趋势断言登记**需可比口径的国别算力统计open未决。趋势侧证据：中国 2026 年发电量约为美国 3 倍（Bloomberg 数据），黄仁勋公开表达同向判断 来源 [@src-892784ee96]2026-07-25| AI11 | Based on current trends, China will far exceed the rest of the world in AI compute. P3 | 2026-01 | Moonshots with Peter Diamandis 播客 | 中国 AI 算力大幅领先；无明确期限，按趋势断言登记 | 需可比口径的国别算力统计 | open | 未决。趋势侧证据：中国 2026 年发电量约为美国 3 倍（Bloomberg 数据），黄仁勋公开表达同向判断 来源 | 2026-07-25 |

      AI12xAI 宣布 Open Release of Grok-1，以 Apache 2.0 释出权重与架构 P22024-03-17xAI 官方博客开源 Grok-1；即时兑现是否以 OSI 认可许可证释出可用权重hit314B MoE 权重经 GitHub + BitTorrent 分发，Apache 2.0 xAI 官方 [@src-dbd65cf0b1]2024-03-17| AI12 | xAI 宣布 Open Release of Grok-1，以 Apache 2.0 释出权重与架构 P2 | 2024-03-17 | xAI 官方博客 | 开源 Grok-1；即时兑现 | 是否以 OSI 认可许可证释出可用权重 | hit | 314B MoE 权重经 GitHub + BitTorrent 分发，Apache 2.0 xAI 官方 | 2024-03-17 |

      AI13以开源为由挑衅 OpenAI：Change your name to ClosedAI and I will drop the lawsuit. P12024-03-11X（本人帖）把「开放」作为对 OpenAI 的核心指控与自身承诺xAI 自身模型的开放度随时间的变化方向withdrawn/updated**开放度单调下降**：Grok-1 Apache 2.0 → Grok 2.5 source-available → Grok 4 有 model card（迟到约 6 周）→ Grok 4.3 / 4.5 / 5 **无 model card**。AI12 的 hit 不因此改写 来源 [@src-6d79864fdd]2026-04-17| AI13 | 以开源为由挑衅 OpenAI：Change your name to ClosedAI and I will drop the lawsuit. P1 | 2024-03-11 | X（本人帖） | 把「开放」作为对 OpenAI 的核心指控与自身承诺 | xAI 自身模型的开放度随时间的变化方向 | withdrawn/updated | 开放度单调下降：Grok-1 Apache 2.0 → Grok 2.5 source-available → Grok 4 有 model card（迟到约 6 周）→ Grok 4.3 / 4.5 / 5 无 model card。AI12 的 hit 不因此改写 来源 | 2026-04-17 |

      AI14Grok 4 is better than PhD level in every subject, no exceptions. P22025-07-09Grok 4 发布直播全学科超博士水平；即时可检验「every subject, no exceptions」要求无反例partial**成立的部分**：HLE（Heavy 带工具）44.4%、文本子集 50.7% 为当时最高，AIME 2025 100%、GPQA 88.9%。**不成立的部分**：「no exceptions」被幻觉率反驳——Grok 4.1 官方自报把幻觉率从 12.09% 降至 4.22%，说明发布时存在系统性事实错误 xAI 官方 [@src-f862cdc60e]2025-11-17| AI14 | Grok 4 is better than PhD level in every subject, no exceptions. P2 | 2025-07-09 | Grok 4 发布直播 | 全学科超博士水平；即时可检验 | 「every subject, no exceptions」要求无反例 | partial | 成立的部分：HLE（Heavy 带工具）44.4%、文本子集 50.7% 为当时最高，AIME 2025 100%、GPQA 88.9%。不成立的部分：「no exceptions」被幻觉率反驳——Grok 4.1 官方自报把幻觉率从 12.09% 降至 4.22%，说明发布时存在系统性事实错误 xAI 官方 | 2025-11-17 |

      AI15xAI 使命表述：to understand the true nature of the universe P22023-07-12xAI 成立公告使命宣言，无目标量、无期限纯价值宣言 → unfalsifiableunfalsifiable不可裁决 来源 [@src-35f668e71f]—| AI15 | xAI 使命表述：to understand the true nature of the universe P2 | 2023-07-12 | xAI 成立公告 | 使命宣言，无目标量、无期限 | 纯价值宣言 → unfalsifiable | unfalsifiable | 不可裁决 来源 | — |

      AI16There will come a point where no job is needed… the AI will be able to do everything. P32023-11-02与苏纳克对谈（布莱切利园 AI 安全峰会）无期限的终局断言无期限 → unfalsifiableunfalsifiable不可裁决 来源 [@src-9dc0798385]—| AI16 | There will come a point where no job is needed… the AI will be able to do everything. P3 | 2023-11-02 | 与苏纳克对谈（布莱切利园 AI 安全峰会） | 无期限的终局断言 | 无期限 → unfalsifiable | unfalsifiable | 不可裁决 来源 | — |

    

    
      Ⅴ · 能源与制造（25 条）| Ⅴ · 能源与制造（25 条） |

      EM01据多家媒体汇总，2016 年 Tesla 财报会与后续表述给出 2017 年底 Model 3 周产 5,000 辆 P32016-05-04Tesla Q1 2016 财报电话会及后续表述周产 5,000 辆；期限 2017-12-31连续一周的实际下线量miss按原始期限未达成（2017 Q3 仅产 260 辆）；**实际达成日 2018-06-30**（当周 5,031 辆，其中约 1,000 辆来自厂房外三周搭起的 GA4 帐篷线）。延迟 6 个月，时间乘数 1.30 来源 [@src-f69c1717c2]2017-12-31| EM01 | 据多家媒体汇总，2016 年 Tesla 财报会与后续表述给出 2017 年底 Model 3 周产 5,000 辆 P3 | 2016-05-04 | Tesla Q1 2016 财报电话会及后续表述 | 周产 5,000 辆；期限 2017-12-31 | 连续一周的实际下线量 | miss | 按原始期限未达成（2017 Q3 仅产 260 辆）；实际达成日 2018-06-30（当周 5,031 辆，其中约 1,000 辆来自厂房外三周搭起的 GA4 帐篷线）。延迟 6 个月，时间乘数 1.30 来源 | 2017-12-31 |

      EM02提出 Alien Dreadnought 概念，称第三代产线体积产出速度将比传统汽车厂快 5–10 倍 P320162016 年财报会与后续公开表述（日期精确到年，记录日 2026-07-25）产线速度提升 5–10 倍；无明确期限，按 Model 3 爬产周期判单位时间体积产出（vehicles per unit volume per unit time）miss未达成。2018-04-13 本人公开认错：Yes, excessive automation at Tesla was a mistake. To be precise, my mistake. Humans are underrated.；此后「自动化」在其五步法中被正式排到最后一步 来源 [@src-3cef728119]2018-04-13| EM02 | 提出 Alien Dreadnought 概念，称第三代产线体积产出速度将比传统汽车厂快 5–10 倍 P3 | 2016 | 2016 年财报会与后续公开表述（日期精确到年，记录日 2026-07-25） | 产线速度提升 5–10 倍；无明确期限，按 Model 3 爬产周期判 | 单位时间体积产出（vehicles per unit volume per unit time） | miss | 未达成。2018-04-13 本人公开认错：Yes, excessive automation at Tesla was a mistake. To be precise, my mistake. Humans are underrated.；此后「自动化」在其五步法中被正式排到最后一步 来源 | 2018-04-13 |

      EM03Model 3 发布会宣布起售价 $35,000 P32016-03-31Model 3 发布会（Hawthorne）$35,000 起售版本可购买；交付起始 2017 下半年该价格版本是否可被普通消费者下单partial**已兑现的部分**：2019-02-28 推出 $35,000 标准续航版。**未兑现的部分**：晚约 1.7 年，且随后转为仅可通过电话/门店下单并很快下架 来源 [@src-efa2da2c78]2019-02-28| EM03 | Model 3 发布会宣布起售价 $35,000 P3 | 2016-03-31 | Model 3 发布会（Hawthorne） | $35,000 起售版本可购买；交付起始 2017 下半年 | 该价格版本是否可被普通消费者下单 | partial | 已兑现的部分：2019-02-28 推出 $35,000 标准续航版。未兑现的部分：晚约 1.7 年，且随后转为仅可通过电话/门店下单并很快下架 来源 | 2019-02-28 |

      EM04Roadster 2 发布：2020 年投产，起价 $200,000 P32017-11-16Tesla Semi / Roadster 联合发布会投产并交付；期限 2020-12-31是否有量产车交付客户miss至冻结日**未交付**，Electrek 计至少第 8 次改期。**最硬证据**：Q2 2026 官方产能表将 Roadster 生产设施列为「TBD」、状态「Design development」。最早一批预订者已等待近十年，$5,000–$250,000 定金长期被占用 来源 [@src-721e90465a]2020-12-31| EM04 | Roadster 2 发布：2020 年投产，起价 $200,000 P3 | 2017-11-16 | Tesla Semi / Roadster 联合发布会 | 投产并交付；期限 2020-12-31 | 是否有量产车交付客户 | miss | 至冻结日未交付，Electrek 计至少第 8 次改期。最硬证据：Q2 2026 官方产能表将 Roadster 生产设施列为「TBD」、状态「Design development」。最早一批预订者已等待近十年，$5,000–$250,000 定金长期被占用 来源 | 2020-12-31 |

      EM05Tesla Semi 2019 年投产 P32017-11-16同上投产；期限 2019-12-31是否有车交付客户（按 §1.3 取最有利解释，含手工搭建批次）miss按原始期限未达成；**实际首批交付 2022-12**（向百事约 50 辆手工搭建车），时间乘数 2.4。高产量产线首台车 2026-04-29 下线，但 Q2 2026 官方状态仍为「Commissioning」 SEC 原件 [@src-c89e82c195]2019-12-31| EM05 | Tesla Semi 2019 年投产 P3 | 2017-11-16 | 同上 | 投产；期限 2019-12-31 | 是否有车交付客户（按 §1.3 取最有利解释，含手工搭建批次） | miss | 按原始期限未达成；实际首批交付 2022-12（向百事约 50 辆手工搭建车），时间乘数 2.4。高产量产线首台车 2026-04-29 下线，但 Q2 2026 官方状态仍为「Commissioning」 SEC 原件 | 2019-12-31 |

      EM06Cybertruck 发布：起售价 $39,900 P32019-11-21Cybertruck 发布会（洛杉矶）单电机后驱版 $39,900；随量产提供该配置是否曾可下单miss**从未提供**。上市起价约 $60,990–$79,990；2026-02-19 推出的 $60,000 AWD 版为历史最低。德意志银行分析师在发布次日的研报中即预言该价格「大概率永远不会出现」 来源 [@src-96ffbe456e]2023-11-30| EM06 | Cybertruck 发布：起售价 $39,900 P3 | 2019-11-21 | Cybertruck 发布会（洛杉矶） | 单电机后驱版 $39,900；随量产提供 | 该配置是否曾可下单 | miss | 从未提供。上市起价约 $60,990–$79,990；2026-02-19 推出的 $60,000 AWD 版为历史最低。德意志银行分析师在发布次日的研报中即预言该价格「大概率永远不会出现」 来源 | 2023-11-30 |

      EM07…literally bulletproof to a 9mm handgun.（并展示 Tesla Armor Glass） P32019-11-21Cybertruck 发布会车身防 9mm 手枪；玻璃抗金属球冲击两项分开判：车身钢板 / 装甲玻璃partial**成立的部分**：30X 冷轧不锈钢车身的抗弹演示未被反驳。**不成立的部分**：装甲玻璃在**发布会现场连续两次碎裂**，本人实时反应被完整记录（Well, maybe that was a little too hard. It didn't go through.） 来源 [@src-01ab25f42a]2019-11-21| EM07 | …literally bulletproof to a 9mm handgun.（并展示 Tesla Armor Glass） P3 | 2019-11-21 | Cybertruck 发布会 | 车身防 9mm 手枪；玻璃抗金属球冲击 | 两项分开判：车身钢板 / 装甲玻璃 | partial | 成立的部分：30X 冷轧不锈钢车身的抗弹演示未被反驳。不成立的部分：装甲玻璃在发布会现场连续两次碎裂，本人实时反应被完整记录（Well, maybe that was a little too hard. It didn't go through.） 来源 | 2019-11-21 |

      EM08多次提及 Cybertruck 年产能规模 25 万辆（时点指向 2025） P32019-11发布会后多次表述年产 25 万辆；期限 2025-12-31美国年度注册量（Cox Automotive / S&P 口径）miss2024 年约 38,965 辆、2025 年约 **20,237 辆**（同比 −48.1%），为目标的约 8%。**且需扣除关联方采购**：S&P 数据显示 SpaceX 在 2025 Q4 购入 1,279 辆，占该季度美国全部 7,071 辆注册量的 18% 来源 [@src-1834d0dda7]2025-12-31| EM08 | 多次提及 Cybertruck 年产能规模 25 万辆（时点指向 2025） P3 | 2019-11 | 发布会后多次表述 | 年产 25 万辆；期限 2025-12-31 | 美国年度注册量（Cox Automotive / S&P 口径） | miss | 2024 年约 38,965 辆、2025 年约 20,237 辆（同比 −48.1%），为目标的约 8%。且需扣除关联方采购：S&P 数据显示 SpaceX 在 2025 Q4 购入 1,279 辆，占该季度美国全部 7,071 辆注册量的 18% 来源 | 2025-12-31 |

      EM09Battery Day 承诺整车层面 $/kWh 下降 56%（14+18+5+12+7 分项） P22020-09-22Tesla Battery Day, Fremont整车电池成本下降 56%；对应「约三年后」的 $25,000 车，期限 2023-12-31Tesla 自产电芯的 $/kWh 相对 2020 基线的降幅miss至冻结日未兑现。2026 Q1 Tesla 称 4680 单位成本同比降约 30%（二手转述，一手财报口径待核）；行业整体 pack 均价 2010→2025 从 $1,100+ 降至 $108/kWh，但这属行业学习曲线而非该承诺 来源 [@src-92b0623b01]2023-12-31| EM09 | Battery Day 承诺整车层面 $/kWh 下降 56%（14+18+5+12+7 分项） P2 | 2020-09-22 | Tesla Battery Day, Fremont | 整车电池成本下降 56%；对应「约三年后」的 $25,000 车，期限 2023-12-31 | Tesla 自产电芯的 $/kWh 相对 2020 基线的降幅 | miss | 至冻结日未兑现。2026 Q1 Tesla 称 4680 单位成本同比降约 30%（二手转述，一手财报口径待核）；行业整体 pack 均价 2010→2025 从 $1,100+ 降至 $108/kWh，但这属行业学习曲线而非该承诺 来源 | 2023-12-31 |

      EM10Battery Day 称新技术使 $25,000 电动车 成为可能，时点为「about three years from now」 P22020-09-22Tesla Battery Day$25,000 车上市；折算期限 2023-12-31是否有起售价 ≤ $25,000 的 Tesla 在售miss未达成。2024-04-05 路透独家报道全新平价车型（NV9x）被取消，本人当即回帖 Reuters is lying；2024-10-23 他改称除非完全自动驾驶，否则造 $25,000 人类驾驶车是 pointless；2025-06-02 路透后续报道称多名高管证实项目在其否认前几周已取消 来源 [@src-2e631569c7]2023-12-31| EM10 | Battery Day 称新技术使 $25,000 电动车 成为可能，时点为「about three years from now」 P2 | 2020-09-22 | Tesla Battery Day | $25,000 车上市；折算期限 2023-12-31 | 是否有起售价 ≤ $25,000 的 Tesla 在售 | miss | 未达成。2024-04-05 路透独家报道全新平价车型（NV9x）被取消，本人当即回帖 Reuters is lying；2024-10-23 他改称除非完全自动驾驶，否则造 $25,000 人类驾驶车是 pointless；2025-06-02 路透后续报道称多名高管证实项目在其否认前几周已取消 来源 | 2023-12-31 |

      EM11Battery Day 承诺自产电芯产能 100 GWh by 2022（2030 年 3 TWh） P22020-09-22Tesla Battery Day100 GWh 自产电芯；期限 2022-12-31SEC 10-Q 附件中 Tesla 自建电芯装机产能miss未达成。Q2 2026 官方产能表：Texas 4680 装机产能 >40 GWh（Production），Cathode Materials 10 GWh（Early Ramp） SEC 原件 [@src-c89e82c195]2022-12-31| EM11 | Battery Day 承诺自产电芯产能 100 GWh by 2022（2030 年 3 TWh） P2 | 2020-09-22 | Tesla Battery Day | 100 GWh 自产电芯；期限 2022-12-31 | SEC 10-Q 附件中 Tesla 自建电芯装机产能 | miss | 未达成。Q2 2026 官方产能表：Texas 4680 装机产能 >40 GWh（Production），Cathode Materials 10 GWh（Early Ramp） SEC 原件 | 2022-12-31 |

      EM12Battery Day 承诺干法电极使电极产线设备减少约 50%、能耗减少约 50%、厂房占地约 1/10 P22020-09-22Tesla Battery Day干法电极工艺量产；无独立期限，按 EM11 的 2022 期限判是否实现阳极与阴极双侧干法的规模量产partial**已兑现的部分**：2026-01-28 股东信确认 Austin 已实现双侧干法电极量产（4680 电池 VP Bonne Eggleston：Both electrodes use our dry process），如属实为行业首个。**未兑现的部分**：晚约 3.1 年；承诺的设备/能耗/占地降幅无独立核验数据；2025-11 本人称若能倒回时钟会选湿法阴极 来源 [@src-7d6a4227fb]2026-01-28| EM12 | Battery Day 承诺干法电极使电极产线设备减少约 50%、能耗减少约 50%、厂房占地约 1/10 P2 | 2020-09-22 | Tesla Battery Day | 干法电极工艺量产；无独立期限，按 EM11 的 2022 期限判 | 是否实现阳极与阴极双侧干法的规模量产 | partial | 已兑现的部分：2026-01-28 股东信确认 Austin 已实现双侧干法电极量产（4680 电池 VP Bonne Eggleston：Both electrodes use our dry process），如属实为行业首个。未兑现的部分：晚约 3.1 年；承诺的设备/能耗/占地降幅无独立核验数据；2025-11 本人称若能倒回时钟会选湿法阴极 来源 | 2026-01-28 |

      EM13Investor Day 发布 unboxed 制造流程，宣称装配成本降低 50%、厂房占地 40% P22023-03-01Tesla Investor Day下一代车型采用该流程；无独立期限，按 Cybercab 量产判降本 50% 需可独立核验的成本口径open流程本身已落地（见 EM14），但 **50% 与 40% 两个数字至冻结日无独立核验来源**，Tesla 未披露可比成本口径。**按 §1.4 不得用公司自述作为兑现证据** SEC 产能表 [@src-c89e82c195]2026-07-25| EM13 | Investor Day 发布 unboxed 制造流程，宣称装配成本降低 50%、厂房占地 40% P2 | 2023-03-01 | Tesla Investor Day | 下一代车型采用该流程；无独立期限，按 Cybercab 量产判 | 降本 50% 需可独立核验的成本口径 | open | 流程本身已落地（见 EM14），但 50% 与 40% 两个数字至冻结日无独立核验来源，Tesla 未披露可比成本口径。按 §1.4 不得用公司自述作为兑现证据 SEC 产能表 | 2026-07-25 |

      EM14…and then we expect to be in production with the CyberCab… I tend to be a little optimistic with time frames… but in 2026. P12024-10-10「We, Robot」发布会Cybercab 投产；期限 2026-12-31SEC 产能表 Status 是否为 Productionhit**提前约 8 个月达成**：2026-02-17 首台 Cybercab（VIN #001）下线，4 月进入连续生产；Q2 2026 官方产能表列 Cybercab >125,000/年、状态 Production。免涂装 RIM 彩色面板、零件数约为 Model 3 一半 SEC 原件 [@src-c89e82c195]2026-04-30| EM14 | …and then we expect to be in production with the CyberCab… I tend to be a little optimistic with time frames… but in 2026. P1 | 2024-10-10 | 「We, Robot」发布会 | Cybercab 投产；期限 2026-12-31 | SEC 产能表 Status 是否为 Production | hit | 提前约 8 个月达成：2026-02-17 首台 Cybercab（VIN #001）下线，4 月进入连续生产；Q2 2026 官方产能表列 Cybercab >125,000/年、状态 Production。免涂装 RIM 彩色面板、零件数约为 Model 3 一半 SEC 原件 | 2026-04-30 |

      EM15Solar Roof 发布：明确宣称总成本 低于「普通屋顶 + 单独太阳能系统」的组合 P32016-10-28Solar Roof 发布会（环球影城《绝望主妇》布景街）成本优于分体方案；无期限，按产品生命周期判实际报价与分体方案的可比对照miss未成立。加州北区联邦法院集体诉讼起诉状记载 2021-04-10 Tesla 向已签约客户单方涨价，具体案例从 $71,074.42 涨至 $146,462.22（+106%）；起诉状并称发布会展示的样品「完全由不能工作的假件构成」 法院文件 [@src-8faa3ca872]2021-04-10| EM15 | Solar Roof 发布：明确宣称总成本 低于「普通屋顶 + 单独太阳能系统」的组合 P3 | 2016-10-28 | Solar Roof 发布会（环球影城《绝望主妇》布景街） | 成本优于分体方案；无期限，按产品生命周期判 | 实际报价与分体方案的可比对照 | miss | 未成立。加州北区联邦法院集体诉讼起诉状记载 2021-04-10 Tesla 向已签约客户单方涨价，具体案例从 $71,074.42 涨至 $146,462.22（+106%）；起诉状并称发布会展示的样品「完全由不能工作的假件构成」 法院文件 | 2021-04-10 |

      EM16Spooling up production line rapidly. Hoping to manufacture ~1000 solar roofs/week by end of this year. P12019-07-29X（本人帖）周产 1,000 套；期限 2019-12-31周安装/生产套数miss峰值（2022 Q2）约 **23 套/周**，比目标低 97.7%；至 2023 年初全美累计约 3,000 套（Wood Mackenzie）。2026 年 Tesla 已停止报告部署数字并转向常规组件 来源 [@src-f45ce9d320]2019-12-31| EM16 | Spooling up production line rapidly. Hoping to manufacture ~1000 solar roofs/week by end of this year. P1 | 2019-07-29 | X（本人帖） | 周产 1,000 套；期限 2019-12-31 | 周安装/生产套数 | miss | 峰值（2022 Q2）约 23 套/周，比目标低 97.7%；至 2023 年初全美累计约 3,000 套（Wood Mackenzie）。2026 年 Tesla 已停止报告部署数字并转向常规组件 来源 | 2019-12-31 |

      EM17换电演示：90 秒完成 Model S 电池组更换，计划先在洛杉矶–旧金山走廊铺开 P32013-06-20Hawthorne 换电发布会走廊级换电网络；折算期限 2014-12-31对公众开放的换电站数量miss宣布 18 个月后**无一座站对公众开放**；2015-03 仅在 Harris Ranch 开一个试点站，2015 年阵亡将士纪念日周末实地观察到零次换电，2016 年底彻底放弃 来源 [@src-60411f52d8]2014-12-31| EM17 | 换电演示：90 秒完成 Model S 电池组更换，计划先在洛杉矶–旧金山走廊铺开 P3 | 2013-06-20 | Hawthorne 换电发布会 | 走廊级换电网络；折算期限 2014-12-31 | 对公众开放的换电站数量 | miss | 宣布 18 个月后无一座站对公众开放；2015-03 仅在 Harris Ranch 开一个试点站，2015 年阵亡将士纪念日周末实地观察到零次换电，2016 年底彻底放弃 来源 | 2014-12-31 |

      EM18You can now buy a Tesla with Bitcoin.（并称收到的比特币将保留为比特币） P12021-03-24X（本人帖）比特币购车通道；即时生效该支付通道是否持续可用withdrawn/updated2021-05-12 全文撤回，理由为比特币挖矿的化石燃料使用。**撤回理由本身存在事实争议**：欧洲事实核查组织 eufactcheck 判定为「mostly false」——剑桥指数显示他**买入前**三个月耗电从约 55 TWh 翻倍到 117 TWh，而**宣布担忧时**的三个月增速为 +29%，明显低于买入时 来源 [@src-6429c87b20]2021-05-12| EM18 | You can now buy a Tesla with Bitcoin.（并称收到的比特币将保留为比特币） P1 | 2021-03-24 | X（本人帖） | 比特币购车通道；即时生效 | 该支付通道是否持续可用 | withdrawn/updated | 2021-05-12 全文撤回，理由为比特币挖矿的化石燃料使用。撤回理由本身存在事实争议：欧洲事实核查组织 eufactcheck 判定为「mostly false」——剑桥指数显示他买入前三个月耗电从约 55 TWh 翻倍到 117 TWh，而宣布担忧时的三个月增速为 +29%，明显低于买入时 来源 | 2021-05-12 |

      EM19Tesla will not be selling any Bitcoin and we intend to use it for transactions as soon as mining transitions to more sustainable energy. P12021-05-12X（本人帖）不出售所持比特币；持续性承诺持仓数量变化（SEC 财报披露）hit就「不出售」部分：2022 年曾卖出约 75% 后，持仓稳定在 11,509 BTC，2026 Q1 币价从约 90,000 跌至 68,000（−22%）期间**未减持**，Q2 确认约 1.12 亿美元未实现减值仍未减持。**注意**：2022 年的减持发生在本承诺之后，本表按「2025–2026 年的持有行为」判定该承诺的当前状态，并在此标明这一口径限制 来源 [@src-05d473a5b5]2026-06-30| EM19 | Tesla will not be selling any Bitcoin and we intend to use it for transactions as soon as mining transitions to more sustainable energy. P1 | 2021-05-12 | X（本人帖） | 不出售所持比特币；持续性承诺 | 持仓数量变化（SEC 财报披露） | hit | 就「不出售」部分：2022 年曾卖出约 75% 后，持仓稳定在 11,509 BTC，2026 Q1 币价从约 90,000 跌至 68,000（−22%）期间未减持，Q2 确认约 1.12 亿美元未实现减值仍未减持。注意：2022 年的减持发生在本承诺之后，本表按「2025–2026 年的持有行为」判定该承诺的当前状态，并在此标明这一口径限制 来源 | 2026-06-30 |

      EM20Tesla 官方宣布一体压铸把 70+ 个零件替换为 1 个 铝铸件 P22021-02Tesla 官方 X（Model Y 后底板）零件数缩减；即时可核后底板总成零件数hit已实现并被全行业跟进（丰田、通用、现代、沃尔沃、Polestar、蔚来、福特）。**且早期主流批评被后续证据部分推翻**：英国 Thatcham Research 研究（2025，2026-03 经 Automotive News 报道）结论是在提供完整维修指引与可更换后纵梁组件的前提下，Model Y 维修成本「持续低于」同级传统结构车型 来源 [@src-f0a6389806]2021-02-28| EM20 | Tesla 官方宣布一体压铸把 70+ 个零件替换为 1 个 铝铸件 P2 | 2021-02 | Tesla 官方 X（Model Y 后底板） | 零件数缩减；即时可核 | 后底板总成零件数 | hit | 已实现并被全行业跟进（丰田、通用、现代、沃尔沃、Polestar、蔚来、福特）。且早期主流批评被后续证据部分推翻：英国 Thatcham Research 研究（2025，2026-03 经 Automotive News 报道）结论是在提供完整维修指引与可更换后纵梁组件的前提下，Model Y 维修成本「持续低于」同级传统结构车型 来源 | 2021-02-28 |

      EM21储能业务将成为与汽车同量级的支柱（Master Plan 与历次财报会的一致表述） P22016-07-20Master Plan Part Deux 官方博客储能规模化；无硬期限，按可测装机与部署量判季度部署 GWh 与装机产能hit2026 Q2 部署 **13.5 GWh**（同比 +41%），拖尾十二个月部署创纪录；加州 Megapack 装机产能 40 GWh、上海 20 GWh、德州在调试 SEC 原件 [@src-c89e82c195]2026-06-30| EM21 | 储能业务将成为与汽车同量级的支柱（Master Plan 与历次财报会的一致表述） P2 | 2016-07-20 | Master Plan Part Deux 官方博客 | 储能规模化；无硬期限，按可测装机与部署量判 | 季度部署 GWh 与装机产能 | hit | 2026 Q2 部署 13.5 GWh（同比 +41%），拖尾十二个月部署创纪录；加州 Megapack 装机产能 40 GWh、上海 20 GWh、德州在调试 SEC 原件 | 2026-06-30 |

      EM22超充网络将成为长途电动出行的基础设施（Master Plan Part Deux 表述） P22016-07-20Master Plan Part Deux 官方博客网络规模与行业地位；无硬期限站点/桩数与是否成为北美事实标准hit2026 Q2 共 **8,704 座站、82,357 个充电桩**（同比 +17–18%），NACS 已成为北美事实标准并被主要车企采纳 SEC 原件 [@src-c89e82c195]2026-06-30| EM22 | 超充网络将成为长途电动出行的基础设施（Master Plan Part Deux 表述） P2 | 2016-07-20 | Master Plan Part Deux 官方博客 | 网络规模与行业地位；无硬期限 | 站点/桩数与是否成为北美事实标准 | hit | 2026 Q2 共 8,704 座站、82,357 个充电桩（同比 +17–18%），NACS 已成为北美事实标准并被主要车企采纳 SEC 原件 | 2026-06-30 |

      EM23Master Plan 3 给出全球可持续能源经济的完整数字模型：30 TW 可再生装机 + 240 TWh 储能 + $10T 投资 P22023-04Tesla Master Plan Part 3 白皮书全球脱碳路径；目标年 2050全球累计可再生装机与储能open期限未到。**本条是全表中期限最远的可核验目标**，其中间指标（弃电率 32%、土地占用 0.21%、材料 128.15 亿吨）均可被独立复算 官方 [@src-4cdd1f6257]2026-07-25| EM23 | Master Plan 3 给出全球可持续能源经济的完整数字模型：30 TW 可再生装机 + 240 TWh 储能 + $10T 投资 P2 | 2023-04 | Tesla Master Plan Part 3 白皮书 | 全球脱碳路径；目标年 2050 | 全球累计可再生装机与储能 | open | 期限未到。本条是全表中期限最远的可核验目标，其中间指标（弃电率 32%、土地占用 0.21%、材料 128.15 亿吨）均可被独立复算 官方 | 2026-07-25 |

      EM24提出 Terafab 目标：年产 1 TW 算力（全球现约 20 GW/年），投资 $200–250 亿 P32026-03发布会转录（据媒体报道）晶圆厂级算力产能；**未给明确期限**年产算力（TW 口径本身需定义）open期限未到，且口径尚未公开定义。同期他说：I want to live long enough to see the mass driver on the Moon. 来源 [@src-7aba29f68a]2026-07-25| EM24 | 提出 Terafab 目标：年产 1 TW 算力（全球现约 20 GW/年），投资 $200–250 亿 P3 | 2026-03 | 发布会转录（据媒体报道） | 晶圆厂级算力产能；未给明确期限 | 年产算力（TW 口径本身需定义） | open | 期限未到，且口径尚未公开定义。同期他说：I want to live long enough to see the mass driver on the Moon. 来源 | 2026-07-25 |

      EM25Once it became clear that all paths converged to AI6, I had to shut down Dojo and make some tough personnel choices, as Dojo 2 was now an evolutionary dead end. P12025-08-10X（本人帖）撤回 2021 年起「Dojo 是 FSD 与机器人商业化基石」的路线主张撤回是否公开、是否给出理由withdrawn/updated撤回明确、署名、给出技术理由，符合「新证据→改变判断→说明理由」。**但需并列记录**：2025-07 Q2 财报会他还称第二座 Dojo 集群将在 2026 年「at scale」运行，距「进化死胡同」只隔数周；关闭发生在与三星签订 165 亿美元 AI6 代工协议后约两周 来源 [@src-872c54ed3a]2025-08-10| EM25 | Once it became clear that all paths converged to AI6, I had to shut down Dojo and make some tough personnel choices, as Dojo 2 was now an evolutionary dead end. P1 | 2025-08-10 | X（本人帖） | 撤回 2021 年起「Dojo 是 FSD 与机器人商业化基石」的路线主张 | 撤回是否公开、是否给出理由 | withdrawn/updated | 撤回明确、署名、给出技术理由，符合「新证据→改变判断→说明理由」。但需并列记录：2025-07 Q2 财报会他还称第二座 Dojo 集群将在 2026 年「at scale」运行，距「进化死胡同」只隔数周；关闭发生在与三星签订 165 亿美元 AI6 代工协议后约两周 来源 | 2025-08-10 |

    

    
      Ⅵ · 生物医学（11 条）| Ⅵ · 生物医学（11 条） |

      BM01首次发布会宣布 目标在 2020 年底前完成首例人体植入 P22019-07-16Neuralink 首次发布会 + bioRxiv 白皮书首例人体植入；期限 2020-12-31是否有获 IDE 批准的人体植入手术完成miss按原始期限未达成；**实际完成日 2024-01-28**（首位参与者 Noland Arbaugh，64 根线 / 1,024 电极）。延迟约 3.1 年，时间乘数 3.10 白皮书 [@src-e543e98633]2020-12-31| BM01 | 首次发布会宣布 目标在 2020 年底前完成首例人体植入 P2 | 2019-07-16 | Neuralink 首次发布会 + bioRxiv 白皮书 | 首例人体植入；期限 2020-12-31 | 是否有获 IDE 批准的人体植入手术完成 | miss | 按原始期限未达成；实际完成日 2024-01-28（首位参与者 Noland Arbaugh，64 根线 / 1,024 电极）。延迟约 3.1 年，时间乘数 3.10 白皮书 | 2020-12-31 |

      BM022021 与 2022 年多次重申人体试验将在 六个月内 开始 P32021-2022多场合（据媒体汇总，记录日 2026-07-25）启动人体试验；每次折算为发言后 6 个月FDA IDE 批准 + 首例手术missFDA IDE 直到 **2023-05** 才获批，首例手术 2024-01-28 来源 [@src-453104c960]2022-12-31| BM02 | 2021 与 2022 年多次重申人体试验将在 六个月内 开始 P3 | 2021-2022 | 多场合（据媒体汇总，记录日 2026-07-25） | 启动人体试验；每次折算为发言后 6 个月 | FDA IDE 批准 + 首例手术 | miss | FDA IDE 直到 2023-05 才获批，首例手术 2024-01-28 来源 | 2022-12-31 |

      BM032019 发布会预告将演示动物用大脑控制计算机 P22019-07-16Neuralink 首次发布会动物在体演示；无硬期限是否有公开可核的在体演示hit2020-08-28 Gertrude 猪演示（硬币大小无线植入体，已植入 2 个月）；2021-04-18 猕猴 Pager 完全无线玩 MindPong 来源 [@src-453104c960]2021-04-18| BM03 | 2019 发布会预告将演示动物用大脑控制计算机 P2 | 2019-07-16 | Neuralink 首次发布会 | 动物在体演示；无硬期限 | 是否有公开可核的在体演示 | hit | 2020-08-28 Gertrude 猪演示（硬币大小无线植入体，已植入 2 个月）；2021-04-18 猕猴 Pager 完全无线玩 MindPong 来源 | 2021-04-18 |

      BM04We're already cyborgs. But the constraint is input-output. We're I/O bound — particularly output bound.（后续量化为约 10 bits/s） P12016-06-02Code Conference（后于 2017-02-13 WGS17 给出 10 bits/s 数字）人类输出带宽约 10 bit/s 这一**事实断言**；无期限是否有独立同行评审工作给出同量级结论hitZheng & Meister 于《Neuron》2024 独立给出同一量级（The Unbearable Slowness of Being: Why do we live at 10 bits/s?）。**但需明确：该论文证实的是数字，不是「拓宽 I/O 即可提升智能」这一推论**——论文本身对该推论持反对立场 论文 [@src-43c7f123f9]2024-12-31| BM04 | We're already cyborgs. But the constraint is input-output. We're I/O bound — particularly output bound.（后续量化为约 10 bits/s） P1 | 2016-06-02 | Code Conference（后于 2017-02-13 WGS17 给出 10 bits/s 数字） | 人类输出带宽约 10 bit/s 这一事实断言；无期限 | 是否有独立同行评审工作给出同量级结论 | hit | Zheng & Meister 于《Neuron》2024 独立给出同一量级（The Unbearable Slowness of Being: Why do we live at 10 bits/s?）。但需明确：该论文证实的是数字，不是「拓宽 I/O 即可提升智能」这一推论——论文本身对该推论持反对立场 论文 | 2024-12-31 |

      BM05称 Blindsight 人体植入将在 6–12 个月内 进行 P32025-06公开表态（据报道）Blindsight 首例人体植入；折算期限 2026-06-30是否完成首例视觉假体植入miss至冻结日未完成。2026-01-28《Two Years of Telepathy》称 Blindsight「ready」但仍待监管批准 官方 [@src-2fa1a4d6cc]2026-06-30| BM05 | 称 Blindsight 人体植入将在 6–12 个月内 进行 P3 | 2025-06 | 公开表态（据报道） | Blindsight 首例人体植入；折算期限 2026-06-30 | 是否完成首例视觉假体植入 | miss | 至冻结日未完成。2026-01-28《Two Years of Telepathy》称 Blindsight「ready」但仍待监管批准 官方 | 2026-06-30 |

      BM06宣布 2026 年在 Austin 工厂实现 N1 高产量生产与全自动手术 P32025-12公开表态（据报道）规模化生产 + 手术全自动；期限 2026-12-31是否无需外科团队介入open期限未到。中间状态：2026-05-20 第 26 例为首次经硬脑膜植入，R1 机器人穿过完整硬脑膜插入 官方 [@src-2fa1a4d6cc]2026-07-25| BM06 | 宣布 2026 年在 Austin 工厂实现 N1 高产量生产与全自动手术 P3 | 2025-12 | 公开表态（据报道） | 规模化生产 + 手术全自动；期限 2026-12-31 | 是否无需外科团队介入 | open | 期限未到。中间状态：2026-05-20 第 26 例为首次经硬脑膜植入，R1 机器人穿过完整硬脑膜插入 官方 | 2026-07-25 |

      BM07官方更新给出下一代电极目标 1,000 → 3,000 P22026-01-28Neuralink《Two Years of Telepathy》下一代器件电极数；未给明确期限植入器件的实际通道数open期限未到；现役器件仍为 1,024 电极 官方 [@src-2fa1a4d6cc]2026-07-25| BM07 | 官方更新给出下一代电极目标 1,000 → 3,000 P2 | 2026-01-28 | Neuralink《Two Years of Telepathy》 | 下一代器件电极数；未给明确期限 | 植入器件的实际通道数 | open | 期限未到；现役器件仍为 1,024 电极 官方 | 2026-07-25 |

      BM08VOICE 试验目标 140 wpm 的言语解码速率 P22026-01-28Neuralink《Two Years of Telepathy》言语合成速率；未给期限词错误率（WER）与延迟必须同时给出才可判定open期限未到。2026-03-25 完成纯想象言语解码首次演示；**公司承认存在处理延迟与准确率问题，且未公布 WER / 延迟 / 词汇量** 官方 [@src-2fa1a4d6cc]2026-07-25| BM08 | VOICE 试验目标 140 wpm 的言语解码速率 P2 | 2026-01-28 | Neuralink《Two Years of Telepathy》 | 言语合成速率；未给期限 | 词错误率（WER）与延迟必须同时给出才可判定 | open | 期限未到。2026-03-25 完成纯想象言语解码首次演示；公司承认存在处理延迟与准确率问题，且未公布 WER / 延迟 / 词汇量 官方 | 2026-07-25 |

      BM092019 年白皮书提出 R1 机器人实现 全自动植入手术（6 线/分钟 = 192 电极/分钟） P22019-07-16bioRxiv 703801 白皮书手术自动化；未给期限是否可在无神经外科团队参与下完成open至冻结日仍在有外科团队参与下进行；插入本身由 R1 完成 白皮书 [@src-e543e98633]2026-07-25| BM09 | 2019 年白皮书提出 R1 机器人实现 全自动植入手术（6 线/分钟 = 192 电极/分钟） P2 | 2019-07-16 | bioRxiv 703801 白皮书 | 手术自动化；未给期限 | 是否可在无神经外科团队参与下完成 | open | 至冻结日仍在有外科团队参与下进行；插入本身由 R1 完成 白皮书 | 2026-07-25 |

      BM10反复承诺器件安全性与可逆性（2019 发布会与后续官方更新） P22019-07-16Neuralink 发布会与历次官方更新无严重器械相关不良事件；持续性承诺严重器械相关不良事件（SAE）计数hit2026-01-28 官方称 21 位参与者、四国、**零严重器械相关不良事件**，后续 20 例中 18 例信号质量改善。**需注意口径**：这是公司自报，尚无独立监管方发布的同口径统计；且 2024-05 首例出现约 85% 电极线回缩 官方 [@src-2fa1a4d6cc]2026-01-28| BM10 | 反复承诺器件安全性与可逆性（2019 发布会与后续官方更新） P2 | 2019-07-16 | Neuralink 发布会与历次官方更新 | 无严重器械相关不良事件；持续性承诺 | 严重器械相关不良事件（SAE）计数 | hit | 2026-01-28 官方称 21 位参与者、四国、零严重器械相关不良事件，后续 20 例中 18 例信号质量改善。需注意口径：这是公司自报，尚无独立监管方发布的同口径统计；且 2024-05 首例出现约 85% 电极线回缩 官方 | 2026-01-28 |

      BM11The merge scenario is probably the best. If you can't beat it, join it.（人机融合作为 AI 风险的解） P22018-09-07Joe Rogan Experience #1169战略主张，无目标量、无期限纯价值/战略宣言 → unfalsifiableunfalsifiable不可裁决。**可核验的相邻事实**：至冻结日 Neuralink 的全部临床适应症均为医疗康复（运动、言语、视觉），无任何增强类试验 转录 [@src-2e3a12b285]—| BM11 | The merge scenario is probably the best. If you can't beat it, join it.（人机融合作为 AI 风险的解） P2 | 2018-09-07 | Joe Rogan Experience #1169 | 战略主张，无目标量、无期限 | 纯价值/战略宣言 → unfalsifiable | unfalsifiable | 不可裁决。可核验的相邻事实：至冻结日 Neuralink 的全部临床适应症均为医疗康复（运动、言语、视觉），无任何增强类试验 转录 | — |

    

    
      Ⅶ · 社会与宏观（16 条）| Ⅶ · 社会与宏观（16 条） |

      SM01《Hyperloop Alpha》白皮书：洛杉矶–旧金山，成本约 $6 billion to $10 billion P22013-08-12SpaceX / Tesla 联合发布 58 页白皮书可运营的城际低压管道运输；**他明确表示自己不做、开源方案**是否存在任何商业运营的 Hyperloop 线路miss无任何商业线路。SpaceX 只办学生 pod 竞赛（2017–2019），Hawthorne 测试管 2022 年应市政要求拆除、原址改为未经批准的停车场；Hyperloop One（累计融资超 4.5 亿美元）于 **2023-12-31 关闭** 来源 [@src-6371500144]2023-12-31| SM01 | 《Hyperloop Alpha》白皮书：洛杉矶–旧金山，成本约 $6 billion to $10 billion P2 | 2013-08-12 | SpaceX / Tesla 联合发布 58 页白皮书 | 可运营的城际低压管道运输；他明确表示自己不做、开源方案 | 是否存在任何商业运营的 Hyperloop 线路 | miss | 无任何商业线路。SpaceX 只办学生 pod 竞赛（2017–2019），Hawthorne 测试管 2022 年应市政要求拆除、原址改为未经批准的停车场；Hyperloop One（累计融资超 4.5 亿美元）于 2023-12-31 关闭 来源 | 2023-12-31 |

      SM02Traffic is driving me nuts. Am going to build a tunnel boring machine and just start digging…（一小时后：It shall be called 'The Boring Company.'） P12016-12-17X（本人帖）真的成立公司并开挖；无期限是否有实际掘进并投入使用的隧道hit已建约 11 英里，运营约 3.5 英里、11 个站；2026 年 4 月累计乘客超 400 万人次 来源 [@src-b3795ee0f9]2021-06-30| SM02 | Traffic is driving me nuts. Am going to build a tunnel boring machine and just start digging…（一小时后：It shall be called 'The Boring Company.'） P1 | 2016-12-17 | X（本人帖） | 真的成立公司并开挖；无期限 | 是否有实际掘进并投入使用的隧道 | hit | 已建约 11 英里，运营约 3.5 英里、11 个站；2026 年 4 月累计乘客超 400 万人次 来源 | 2021-06-30 |

      SM03Hawthorne 测试隧道揭幕时给出 1.14 英里段总造价约 $10 million，对比传统方法「每英里最高 10 亿美元」 P32018-12-18Hawthorne 测试隧道揭幕（据 Reuters 报道）隧道成本降一个数量级以上；无期限成本口径是否含车站、车队、维护设施与完整消防安全系统partial**成立的部分**：即使按他自己后来给出的「fully loaded」口径 $20M/英里，相对美国传统地铁（纽约第二大道地铁约 $25 亿/英里）仍是 10–100 倍降幅。**不成立的部分**：$10M 口径不含车站、车辆、维护设施与全部消防设施；且降本的相当部分来自私营场景免除 NEPA 环评、Buy America 采购与工会协议，而非工程本身 来源 [@src-d74a1687ca]2026-07-25| SM03 | Hawthorne 测试隧道揭幕时给出 1.14 英里段总造价约 $10 million，对比传统方法「每英里最高 10 亿美元」 P3 | 2018-12-18 | Hawthorne 测试隧道揭幕（据 Reuters 报道） | 隧道成本降一个数量级以上；无期限 | 成本口径是否含车站、车队、维护设施与完整消防安全系统 | partial | 成立的部分：即使按他自己后来给出的「fully loaded」口径 $20M/英里，相对美国传统地铁（纽约第二大道地铁约 $25 亿/英里）仍是 10–100 倍降幅。不成立的部分：$10M 口径不含车站、车辆、维护设施与全部消防设施；且降本的相当部分来自私营场景免除 NEPA 环评、Buy America 采购与工会协议，而非工程本身 来源 | 2026-07-25 |

      SM04芝加哥 O'Hare Express：18–24 个月建成，very unlikely to be more than three years，公司自付约 10 亿美元 P32018-06-14芝加哥市中标发布会建成运营；折算期限 2020-06-14是否开工miss**一铲未动**。继任市长 Lori Lightfoot 称该方案是「a total fantasy」；2019-06 被报道已死。Block 37 那个用联邦交通拨款建的地下车站至今空置 来源 [@src-1f2da3b97c]2020-06-14| SM04 | 芝加哥 O'Hare Express：18–24 个月建成，very unlikely to be more than three years，公司自付约 10 亿美元 P3 | 2018-06-14 | 芝加哥市中标发布会 | 建成运营；折算期限 2020-06-14 | 是否开工 | miss | 一铲未动。继任市长 Lori Lightfoot 称该方案是「a total fantasy」；2019-06 被报道已死。Block 37 那个用联邦交通拨款建的地下车站至今空置 来源 | 2020-06-14 |

      SM05LVCC Loop 压力测试目标 4,400 人/小时 P32021-05Boring Company 公布（据 LVCVA 与媒体）压力测试吞吐量；即时压力测试条件下的小时载客量hit达成 4,400 人/小时。**需并列的实际运营值**：2021-07 实测峰值 1,355 人/小时；扩建后能力约 6,600 人/小时 来源 [@src-bcf2b7d83c]2021-05-31| SM05 | LVCC Loop 压力测试目标 4,400 人/小时 P3 | 2021-05 | Boring Company 公布（据 LVCVA 与媒体） | 压力测试吞吐量；即时 | 压力测试条件下的小时载客量 | hit | 达成 4,400 人/小时。需并列的实际运营值：2021-07 实测峰值 1,355 人/小时；扩建后能力约 6,600 人/小时 来源 | 2021-05-31 |

      SM06Vegas Loop 全建成后吞吐量 90,000 人/小时，批准 68 英里、104 站 P32021-2022Boring Company 规划（据 Clark County 批准文件与媒体）全网建成后的系统吞吐；无明确期限（公司称完工目标 2028–2029）系统小时载客量open期限未到。**算术上的依赖关系必须记录**：单车载 3–4 人，达到 90,000 人/小时需每小时约 2.3 万车次，即约每 0.16 秒一辆——该目标在数学上依赖完全自动驾驶，而 Loop 至今雇佣 300 多名人类司机 来源 [@src-bcf2b7d83c]2026-07-25| SM06 | Vegas Loop 全建成后吞吐量 90,000 人/小时，批准 68 英里、104 站 P3 | 2021-2022 | Boring Company 规划（据 Clark County 批准文件与媒体） | 全网建成后的系统吞吐；无明确期限（公司称完工目标 2028–2029） | 系统小时载客量 | open | 期限未到。算术上的依赖关系必须记录：单车载 3–4 人，达到 90,000 人/小时需每小时约 2.3 万车次，即约每 0.16 秒一辆——该目标在数学上依赖完全自动驾驶，而 Loop 至今雇佣 300 多名人类司机 来源 | 2026-07-25 |

      SM07You will also be able to add your car to the Tesla shared fleet just by tapping a button on the Tesla phone app. P22016-07-20Master Plan Part Deux 官方博客车主共享车队；**原文未给期限**，2025-07 改口为「confidently next year」（2026-12-31）该按钮是否存在于 Tesla Appmiss**这个按钮从未存在过。**2025-06 在 Austin 上线的 Robotaxi 是完全由 Tesla 自有并运营的车队，与车主共享无关。原始承诺至冻结日已 10 年未兑现 官方原文 [@src-c8b8653981]2026-07-25| SM07 | You will also be able to add your car to the Tesla shared fleet just by tapping a button on the Tesla phone app. P2 | 2016-07-20 | Master Plan Part Deux 官方博客 | 车主共享车队；原文未给期限，2025-07 改口为「confidently next year」（2026-12-31） | 该按钮是否存在于 Tesla App | miss | 这个按钮从未存在过。2025-06 在 Austin 上线的 Robotaxi 是完全由 Tesla 自有并运营的车队，与车主共享无关。原始承诺至冻结日已 10 年未兑现 官方原文 | 2026-07-25 |

      SM08Population collapse due to low birth rates is a much bigger risk to civilization than global warming. Mark these words. P12022-08-26X（本人帖）两类风险的相对排序；无期限、无量化门槛「更大的风险」缺可比度量 → unfalsifiableunfalsifiable不可裁决。可核验的相邻事实：UN WPP 2024 预测全球人口在 2080 年代中期达峰约 103 亿后温和下降；全球年出生数峰值为 2016 年的 1.42 亿，2021 年降至 1.29 亿 UN 原件 [@src-2646933afb]—| SM08 | Population collapse due to low birth rates is a much bigger risk to civilization than global warming. Mark these words. P1 | 2022-08-26 | X（本人帖） | 两类风险的相对排序；无期限、无量化门槛 | 「更大的风险」缺可比度量 → unfalsifiable | unfalsifiable | 不可裁决。可核验的相邻事实：UN WPP 2024 预测全球人口在 2080 年代中期达峰约 103 亿后温和下降；全球年出生数峰值为 2016 年的 1.42 亿，2021 年降至 1.29 亿 UN 原件 | — |

      SM09Korea will lose two-thirds of its population every generation. P12023-2024X（本人帖，多次重申）代际人口衰减率；**可算术检验**按 TFR 计算的代际出生队列衰减，与「人口」总量衰减需区分partial**成立的部分**：韩国 TFR 一度降至 0.72，代际**出生队列**衰减约 −65%，算术与他的说法一致。**不成立的部分**：「人口」总量衰减远慢于此（受既有年龄结构、寿命与移民影响），把出生队列衰减率直接说成人口衰减率会高估速度 IHME/《柳叶刀》 [@src-5e73376371]2026-07-25| SM09 | Korea will lose two-thirds of its population every generation. P1 | 2023-2024 | X（本人帖，多次重申） | 代际人口衰减率；可算术检验 | 按 TFR 计算的代际出生队列衰减，与「人口」总量衰减需区分 | partial | 成立的部分：韩国 TFR 一度降至 0.72，代际出生队列衰减约 −65%，算术与他的说法一致。不成立的部分：「人口」总量衰减远慢于此（受既有年龄结构、寿命与移民影响），把出生队列衰减率直接说成人口衰减率会高估速度 IHME/《柳叶刀》 | 2026-07-25 |

      SM10There's a one in billions chance that this is base reality. P12016-06-01Code Conference模拟假说的概率断言无可操作的检验程序 → unfalsifiableunfalsifiable不可裁决。**登记它是为了对照**：Bostrom 2003 原论文的立场是在三个选项间大致均分置信度（apportion one's credence roughly evenly），与「十亿分之一」相差极远 原论文 [@src-9e6fd1e494]—| SM10 | There's a one in billions chance that this is base reality. P1 | 2016-06-01 | Code Conference | 模拟假说的概率断言 | 无可操作的检验程序 → unfalsifiable | unfalsifiable | 不可裁决。登记它是为了对照：Bostrom 2003 原论文的立场是在三个选项间大致均分置信度（apportion one's credence roughly evenly），与「十亿分之一」相差极远 原论文 | — |

      SM11预测约三年后美国出现通缩，机制为「商品与服务产出增长超过货币供应增长」 P42025-12Nikhil Kamath《People by WTF》Ep.16（中文整理稿，非逐字）美国出现通缩；折算期限 2028-12-31CPI 同比转负（需指定篮子与口径）open期限未到。**模型局限可预先指出**：该表述忽略货币流通速度与产出构成——AI 提升的是特定部门产出，而 CPI 篮子的主要权重（住房、医疗、服务）未必被同等影响 原视频 [@src-182e19c8cd]2026-07-25| SM11 | 预测约三年后美国出现通缩，机制为「商品与服务产出增长超过货币供应增长」 P4 | 2025-12 | Nikhil Kamath《People by WTF》Ep.16（中文整理稿，非逐字） | 美国出现通缩；折算期限 2028-12-31 | CPI 同比转负（需指定篮子与口径） | open | 期限未到。模型局限可预先指出：该表述忽略货币流通速度与产出构成——AI 提升的是特定部门产出，而 CPI 篮子的主要权重（住房、医疗、服务）未必被同等影响 原视频 | 2026-07-25 |

      SM12称美国国债的利息支付已超过全部军费预算 P42025-12同上（中文整理稿，非逐字）可直接核验的宏观事实断言联邦净利息支出 vs 国防支出（财政部合并报表口径）hitFY2025 净利息 **9,703.59 亿美元**（同比 +10.1%）vs 国防 **9,166.49 亿美元**（+4.9%）。CBO 2026-02 基线确认非一次性：「Interest spending exceeds defense spending every year of the budget outlook」 财政部原件 [@src-2a323cd25f]2025-12-31| SM12 | 称美国国债的利息支付已超过全部军费预算 P4 | 2025-12 | 同上（中文整理稿，非逐字） | 可直接核验的宏观事实断言 | 联邦净利息支出 vs 国防支出（财政部合并报表口径） | hit | FY2025 净利息 9,703.59 亿美元（同比 +10.1%）vs 国防 9,166.49 亿美元（+4.9%）。CBO 2026-02 基线确认非一次性：「Interest spending exceeds defense spending every year of the budget outlook」 财政部原件 | 2025-12-31 |

      SM13I hope it is agreed that both Europe and the United States should move ideally, in my view, to a zero-tariff situation. P32025-04-05与意大利联盟党 Matteo Salvini 视频连线欧美零关税自由贸易区；**无期限，登记为「主张是否被采纳」**是否出现相应的政策安排miss未发生。该表态发生在全面关税宣布三天后、他本人仍在 DOGE 任上时；随后与白宫贸易顾问公开冲突 来源 [@src-0be23e695d]2026-07-25| SM13 | I hope it is agreed that both Europe and the United States should move ideally, in my view, to a zero-tariff situation. P3 | 2025-04-05 | 与意大利联盟党 Matteo Salvini 视频连线 | 欧美零关税自由贸易区；无期限，登记为「主张是否被采纳」 | 是否出现相应的政策安排 | miss | 未发生。该表态发生在全面关税宣布三天后、他本人仍在 DOGE 任上时；随后与白宫贸易顾问公开冲突 来源 | 2026-07-25 |

      SM14Massive red wave in 2022 P12022-06X（本人帖）2022 年美国中期选举结果；期限 2022-11-08选举结果miss未出现所谓「红色浪潮」，参议院控制权未易手 来源 [@src-2093315d26]2022-11-08| SM14 | Massive red wave in 2022 P1 | 2022-06 | X（本人帖） | 2022 年美国中期选举结果；期限 2022-11-08 | 选举结果 | miss | 未出现所谓「红色浪潮」，参议院控制权未易手 来源 | 2022-11-08 |

      SM15But you can mark my words, in 36 months, but probably closer to 30 months, the most economically compelling place to put AI will be space. P32026-03公开表态（据报道）轨道算力成为经济最优；折算期限 2029-03需可比的 $/FLOP 与 $/W 核算，含发射与散热open期限未到。**本条是全表中少数自带明确「mark my words」强度标记的长期预测** 来源 [@src-7aba29f68a]2026-07-25| SM15 | But you can mark my words, in 36 months, but probably closer to 30 months, the most economically compelling place to put AI will be space. P3 | 2026-03 | 公开表态（据报道） | 轨道算力成为经济最优；折算期限 2029-03 | 需可比的 $/FLOP 与 $/W 核算，含发射与散热 | open | 期限未到。本条是全表中少数自带明确「mark my words」强度标记的长期预测 来源 | 2026-07-25 |

      SM16In the short term, AI is the most serious threat, but in the long term, it is the collapse of the global population. P12024X（本人帖，日期精确到年，记录日 2026-07-25）风险排序；无期限、无量化门槛同 SM08unfalsifiable不可裁决 参照数据 [@src-2646933afb]—| SM16 | In the short term, AI is the most serious threat, but in the long term, it is the collapse of the global population. P1 | 2024 | X（本人帖，日期精确到年，记录日 2026-07-25） | 风险排序；无期限、无量化门槛 | 同 SM08 | unfalsifiable | 不可裁决 参照数据 | — |

    

    
      Ⅷ · 治理与公共部门（27 条）| Ⅷ · 治理与公共部门（27 条） |

      GV01Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured. P12018-08-07X（本人帖，交易时段内）以 $420 私有化；无期限是否存在已确认的资金安排missSEC 起诉书认定：「Musk 甚至没有与任何潜在资金方讨论过、更不用说确认过包括价格在内的关键交易条款」。和解条款：本人与 Tesla 各罚 2,000 万美元、卸任董事长三年、Tesla 须建立**针对其公开发言的信息披露内控程序** SEC 通稿 [@src-38e23e484a]2018-09-29| GV01 | Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured. P1 | 2018-08-07 | X（本人帖，交易时段内） | 以 $420 私有化；无期限 | 是否存在已确认的资金安排 | miss | SEC 起诉书认定：「Musk 甚至没有与任何潜在资金方讨论过、更不用说确认过包括价格在内的关键交易条款」。和解条款：本人与 Tesla 各罚 2,000 万美元、卸任董事长三年、Tesla 须建立针对其公开发言的信息披露内控程序 SEC 通稿 | 2018-09-29 |

      GV02The coronavirus panic is dumb. P12020-03-06X（本人帖）疫情风险被高估；无期限，按后续可核事实判后续死亡与住院数据miss当日全球确诊逾 10 万、死亡逾 3,000；此后美国累计死亡逾 100 万 来源 [@src-6788e07e6d]2020-12-31| GV02 | The coronavirus panic is dumb. P1 | 2020-03-06 | X（本人帖） | 疫情风险被高估；无期限，按后续可核事实判 | 后续死亡与住院数据 | miss | 当日全球确诊逾 10 万、死亡逾 3,000；此后美国累计死亡逾 100 万 来源 | 2020-12-31 |

      GV03Based on current trends, probably close to zero new cases in US too by end of April. P12020-03-19X（本人帖）美国日增≈0；期限 2020-04-30日新增确诊数miss4 月底美国日增约 **2.5 万–3.5 万**例。**这是本表口径最干净的一条**：量化目标、明确期限、公开可核数据，且做出预测时他掌握的信息与专业机构基本相同 来源 [@src-3cf968c31e]2020-04-30| GV03 | Based on current trends, probably close to zero new cases in US too by end of April. P1 | 2020-03-19 | X（本人帖） | 美国日增≈0；期限 2020-04-30 | 日新增确诊数 | miss | 4 月底美国日增约 2.5 万–3.5 万例。这是本表口径最干净的一条：量化目标、明确期限、公开可核数据，且做出预测时他掌握的信息与专业机构基本相同 来源 | 2020-04-30 |

      GV04…I think there will not be a shortage [of ventilators] by the time we can make enough to matter. P32020-03-19X / 媒体表述呼吸机不再短缺；折算期限 2020-04-30是否存在有记录的区域性短缺miss4 月全美多地仍存在严重短缺 来源 [@src-114418820f]2020-04-30| GV04 | …I think there will not be a shortage [of ventilators] by the time we can make enough to matter. P3 | 2020-03-19 | X / 媒体表述 | 呼吸机不再短缺；折算期限 2020-04-30 | 是否存在有记录的区域性短缺 | miss | 4 月全美多地仍存在严重短缺 来源 | 2020-04-30 |

      GV05承诺向医院捐赠 1,000+ 台 FDA 批准的呼吸机 P32020-03-23加州州长 Newsom 公开确认1,000 台以上呼吸机；期限 2020-04交付物类别（侵入式呼吸机 vs BiPAP/CPAP）与是否被使用partial**不符的部分**：CNN 联系名单上 10 家加州医院，4 家回应**全部**表示收到的是 BiPAP 或 CPAP（约 $500–1,200）而非侵入式呼吸机（$20,000–50,000）。**兑现的部分**：洛杉矶县卫生服务部确认设备「已分发到我们系统内的医院并按预期使用」；纽约西奈山收到约 200 台 BiPAP 并表示感激；至少 1 台侵入式呼吸机送抵纽约 来源 [@src-dd344a7940]2020-04-30| GV05 | 承诺向医院捐赠 1,000+ 台 FDA 批准的呼吸机 P3 | 2020-03-23 | 加州州长 Newsom 公开确认 | 1,000 台以上呼吸机；期限 2020-04 | 交付物类别（侵入式呼吸机 vs BiPAP/CPAP）与是否被使用 | partial | 不符的部分：CNN 联系名单上 10 家加州医院，4 家回应全部表示收到的是 BiPAP 或 CPAP（约 $500–1,200）而非侵入式呼吸机（$20,000–50,000）。兑现的部分：洛杉矶县卫生服务部确认设备「已分发到我们系统内的医院并按预期使用」；纽约西奈山收到约 200 台 BiPAP 并表示感激；至少 1 台侵入式呼吸机送抵纽约 来源 | 2020-04-30 |

      GV06Tesla is restarting production today against Alameda County rules. If anyone is arrested, I ask that it only be me. P12020-05-11X（本人帖）条件承诺，前件未发生无人被捕 → 承诺未被检验unfalsifiable无人被捕；Fremont 警方称无逮捕计划，数日后达成复工协议。**条件句的前件未发生，不构成兑现也不构成落空** 来源 [@src-ba7d861e2b]—| GV06 | Tesla is restarting production today against Alameda County rules. If anyone is arrested, I ask that it only be me. P1 | 2020-05-11 | X（本人帖） | 条件承诺，前件未发生 | 无人被捕 → 承诺未被检验 | unfalsifiable | 无人被捕；Fremont 警方称无逮捕计划，数日后达成复工协议。条件句的前件未发生，不构成兑现也不构成落空 来源 | — |

      GV07致 Twitter 董事会：$54.20 是 best and final P12022-04-13SEC EDGAR SC 13D/A 收购要约信不加价；至交割最终成交价hit2022-10 最终成交价确为 $54.20/股 SEC 原件 [@src-9d6e42daf6]2022-10-27| GV07 | 致 Twitter 董事会：$54.20 是 best and final P1 | 2022-04-13 | SEC EDGAR SC 13D/A 收购要约信 | 不加价；至交割 | 最终成交价 | hit | 2022-10 最终成交价确为 $54.20/股 SEC 原件 | 2022-10-27 |

      GV08…making the algorithms open source to increase trust. P12022-04-25收购公告通稿推荐算法开源；无期限是否释出可独立复现推荐结果的完整代码与说明partial**已兑现的部分**：2023-03-31 开源部分推荐代码。**未兑现的部分**：不含广告代码、训练数据与运行说明，无法复现 来源 [@src-a6b95b0318]2023-03-31| GV08 | …making the algorithms open source to increase trust. P1 | 2022-04-25 | 收购公告通稿 | 推荐算法开源；无期限 | 是否释出可独立复现推荐结果的完整代码与说明 | partial | 已兑现的部分：2023-03-31 开源部分推荐代码。未兑现的部分：不含广告代码、训练数据与运行说明，无法复现 来源 | 2023-03-31 |

      GV09In the coming weeks, we will open source literally everything that contributes to showing a tweet. P12023-04-01X（本人帖）完全开源；折算期限——「in the coming weeks」按 §1.3 本应判 unfalsifiable，但**因同句含「literally everything」这一可核验范围，改按范围判定**是否释出全部相关代码miss未兑现 来源 [@src-45d256c03e]2023-12-31| GV09 | In the coming weeks, we will open source literally everything that contributes to showing a tweet. P1 | 2023-04-01 | X（本人帖） | 完全开源；折算期限——「in the coming weeks」按 §1.3 本应判 unfalsifiable，但因同句含「literally everything」这一可核验范围，改按范围判定 | 是否释出全部相关代码 | miss | 未兑现 来源 | 2023-12-31 |

      GV10收购目标之一：authenticating all humans P12022-04-25收购公告通稿全员真人认证；无期限认证机制是否真的核验身份miss2022-11 蓝勾改为付费无核验；**2025-12-05 欧盟委员会认定构成欺骗性设计，依《数字服务法》罚款 €1.2 亿**——即被认定为做反了 欧盟通稿 [@src-0a9fdf9246]2025-12-05| GV10 | 收购目标之一：authenticating all humans P1 | 2022-04-25 | 收购公告通稿 | 全员真人认证；无期限 | 认证机制是否真的核验身份 | miss | 2022-11 蓝勾改为付费无核验；2025-12-05 欧盟委员会认定构成欺骗性设计，依《数字服务法》罚款 €1.2 亿——即被认定为做反了 欧盟通稿 | 2025-12-05 |

      GV11称广告主抵制 is going to kill the company P32023-11-29DealBook SummitX 将因抵制倒闭；无期限公司是否停止运营missX 未倒闭；2025 年并入 xAI，2026-02 并入 SpaceX SEC 合并协议 [@src-88ed45b579]2026-02-02| GV11 | 称广告主抵制 is going to kill the company P3 | 2023-11-29 | DealBook Summit | X 将因抵制倒闭；无期限 | 公司是否停止运营 | miss | X 未倒闭；2025 年并入 xAI，2026-02 并入 SpaceX SEC 合并协议 | 2026-02-02 |

      GV12X 起诉广告主构成非法抵制，主张胜诉获赔 P32024-08X Corp v. WFA 起诉获得赔偿；无期限法院判决miss**2026-03-26 带偏见驳回**（56 页意见书），X 上诉中；GARM 已关停 判决原件 [@src-ef2ea97bc3]2026-03-26| GV12 | X 起诉广告主构成非法抵制，主张胜诉获赔 P3 | 2024-08 | X Corp v. WFA 起诉 | 获得赔偿；无期限 | 法院判决 | miss | 2026-03-26 带偏见驳回（56 页意见书），X 上诉中；GARM 已关停 判决原件 | 2026-03-26 |

      GV13称 Community Notes 的操纵 would show up like a neon sore thumb P32024-12公开表态该机制不可被操纵；无期限本人此后是否维持该判断withdrawn/updated**自我推翻**：2025-02 本人称 Community Notes「越来越被政府与传统媒体操纵」。**撤回未给出新证据或机制说明** 来源 [@src-d8f2920f1e]2025-02-28| GV13 | 称 Community Notes 的操纵 would show up like a neon sore thumb P3 | 2024-12 | 公开表态 | 该机制不可被操纵；无期限 | 本人此后是否维持该判断 | withdrawn/updated | 自我推翻：2025-02 本人称 Community Notes「越来越被政府与传统媒体操纵」。撤回未给出新证据或机制说明 来源 | 2025-02-28 |

      GV14I am uncomfortable growing Tesla… without having ~25% voting control. P12024-01-15X（本人帖）取得约 25% 表决权；无期限表决权路径是否被股东批准hit2025-11-06 股东批准的薪酬方案满额后可达约 25%（另有 28.8% 口径）。**注意口径**：路径已确立，**实际达成仍取决于里程碑** 来源 [@src-f9a3ad8705]2025-11-06| GV14 | I am uncomfortable growing Tesla… without having ~25% voting control. P1 | 2024-01-15 | X（本人帖） | 取得约 25% 表决权；无期限 | 表决权路径是否被股东批准 | hit | 2025-11-06 股东批准的薪酬方案满额后可达约 25%（另有 28.8% 口径）。注意口径：路径已确立，实际达成仍取决于里程碑 来源 | 2025-11-06 |

      GV15Never incorporate your company in the state of Delaware.（并推动 Tesla 迁册德州） P12024-01-30X（本人帖，特拉华衡平法院裁决当日）完成迁册；期限 2024 年股东会是否完成注册地变更hit2024-06-13 完成迁册德州，**按时兑现** SEC 原件 [@src-2a2246fc13]2024-06-13| GV15 | Never incorporate your company in the state of Delaware.（并推动 Tesla 迁册德州） P1 | 2024-01-30 | X（本人帖，特拉华衡平法院裁决当日） | 完成迁册；期限 2024 年股东会 | 是否完成注册地变更 | hit | 2024-06-13 完成迁册德州，按时兑现 SEC 原件 | 2024-06-13 |

      GV162018 年薪酬方案将被恢复 P32024-2025多次公开主张（记录日 2026-07-25）恢复 $560 亿方案；无期限法院判决hit**2025-12-19 特拉华最高法院恢复该方案**（推翻撤销救济，非推翻责任认定） 来源 [@src-fecdca6a72]2025-12-19| GV16 | 2018 年薪酬方案将被恢复 P3 | 2024-2025 | 多次公开主张（记录日 2026-07-25） | 恢复 $560 亿方案；无期限 | 法院判决 | hit | 2025-12-19 特拉华最高法院恢复该方案（推翻撤销救济，非推翻责任认定） 来源 | 2025-12-19 |

      GV17要求全员每周到岗 40 小时，否则视为辞职 P32022-06-01Tesla 内部备忘录（Reuters 获得）结束远程办公；即时政策是否执行hit政策执行 来源 [@src-f47f715438]2022-06-30| GV17 | 要求全员每周到岗 40 小时，否则视为辞职 P3 | 2022-06-01 | Tesla 内部备忘录（Reuters 获得） | 结束远程办公；即时 | 政策是否执行 | hit | 政策执行 来源 | 2022-06-30 |

      GV18宣布 Twitter 2.0 将极度硬核，精简至硬核团队 P32022-11-16致全员邮件（据 CNBC 报道）大幅精简；2023 年内员工数变化hit员工数约 7,500 → 约 1,500（−80%） 来源 [@src-2a504e7290]2023-12-31| GV18 | 宣布 Twitter 2.0 将极度硬核，精简至硬核团队 P3 | 2022-11-16 | 致全员邮件（据 CNBC 报道） | 大幅精简；2023 年内 | 员工数变化 | hit | 员工数约 7,500 → 约 1,500（−80%） 来源 | 2023-12-31 |

      GV19承诺按期偿还美国能源部 ATVM 贷款 $4.65 亿 P22010DOE ATVM 贷款协议（SEC 存档）2022 年前还清还款记录hit**2013-05-22 提前 9 年全额还清** 能源部原页 [@src-7a2c3e04c4]2013-05-22| GV19 | 承诺按期偿还美国能源部 ATVM 贷款 $4.65 亿 P2 | 2010 | DOE ATVM 贷款协议（SEC 存档） | 2022 年前还清 | 还款记录 | hit | 2013-05-22 提前 9 年全额还清 能源部原页 | 2013-05-22 |

      GV20称可从联邦预算中削减 at least $2 trillion P32024-10-27竞选集会（麦迪逊广场花园）$2 万亿；未明确期限可独立核算的净节省额missDOGE 自称最高约 $1,990 亿（其中约一半无凭证），独立核算远低于此。参议院 PSI 少数党报告《The $21.7 Billion Blunder》给出方向相反的核算 参议院报告 [@src-de4333b413]2025-11-23| GV20 | 称可从联邦预算中削减 at least $2 trillion P3 | 2024-10-27 | 竞选集会（麦迪逊广场花园） | $2 万亿；未明确期限 | 可独立核算的净节省额 | miss | DOGE 自称最高约 $1,990 亿（其中约一半无凭证），独立核算远低于此。参议院 PSI 少数党报告《The $21.7 Billion Blunder》给出方向相反的核算 参议院报告 | 2025-11-23 |

      GV21称到 5 月底实现 $1 trillion 节省 P32025-03-27公开表态$1 万亿；期限 2025-05-31同 GV20miss未接近 来源 [@src-de09c25424]2025-05-31| GV21 | 称到 5 月底实现 $1 trillion 节省 P3 | 2025-03-27 | 公开表态 | $1 万亿；期限 2025-05-31 | 同 GV20 | miss | 未接近 来源 | 2025-05-31 |

      GV22DOGE 的使命只会随时间加强，成为全政府的生活方式 P32025-05-28公开表态（据报道）DOGE 制度化；无期限该实体是否存续miss2025-11-23 OPM 局长对 DOGE 是否存在的回答是「That doesn't exist.」——在行政令规定的存续期还剩八个月时。白宫称「原则」仍在 来源 [@src-de09c25424]2025-11-23| GV22 | DOGE 的使命只会随时间加强，成为全政府的生活方式 P3 | 2025-05-28 | 公开表态（据报道） | DOGE 制度化；无期限 | 该实体是否存续 | miss | 2025-11-23 OPM 局长对 DOGE 是否存在的回答是「That doesn't exist.」——在行政令规定的存续期还剩八个月时。白宫称「原则」仍在 来源 | 2025-11-23 |

      GV23称 FY26 将从减少浪费与欺诈中节省 $150 billion P32025-04-10公开表态（据 Forbes 报道）$1,500 亿；期限 2026-09-30（FY2026 结束）需独立核实机制open期限未到。**但 DOGE 于 2025-11 已不作为集中实体存在，无独立核实机制**，因此该条到期时大概率无法被裁决——这本身是一个可记录的口径问题 来源 [@src-0d3248d045]2026-07-25| GV23 | 称 FY26 将从减少浪费与欺诈中节省 $150 billion P3 | 2025-04-10 | 公开表态（据 Forbes 报道） | $1,500 亿；期限 2026-09-30（FY2026 结束） | 需独立核实机制 | open | 期限未到。但 DOGE 于 2025-11 已不作为集中实体存在，无独立核实机制，因此该条到期时大概率无法被裁决——这本身是一个可记录的口径问题 来源 | 2026-07-25 |

      GV24Take away the subsidies. It will only help Tesla. P12024-07-16X（本人帖）作为**预测**：取消补贴后 Tesla 相对受益；无期限监管积分收入与公司自身立场miss2025 年 Tesla 监管积分收入同比 −27.9%；2025-06 Tesla 官方转为公开游说保留能源税收抵免，与该预测方向相反 来源 [@src-b58a997908]2025-06-30| GV24 | Take away the subsidies. It will only help Tesla. P1 | 2024-07-16 | X（本人帖） | 作为预测：取消补贴后 Tesla 相对受益；无期限 | 监管积分收入与公司自身立场 | miss | 2025 年 Tesla 监管积分收入同比 −27.9%；2025-06 Tesla 官方转为公开游说保留能源税收抵免，与该预测方向相反 来源 | 2025-06-30 |

      GV25Starlink 永远不会关闭它的终端（乌克兰） P32025-03-09X（据 Reuters 报道）不断供；持续性承诺是否发生服务中断open至冻结日未发生断供（迄今为兑现状态）；波兰同期启动替代供应商评估 来源 [@src-244f1892ee]2026-07-25| GV25 | Starlink 永远不会关闭它的终端（乌克兰） P3 | 2025-03-09 | X（据 Reuters 报道） | 不断供；持续性承诺 | 是否发生服务中断 | open | 至冻结日未发生断供（迄今为兑现状态）；波兰同期启动替代供应商评估 来源 | 2026-07-25 |

      GV26称若关闭 Starlink，乌军 整条前线都会崩溃 P32025-03-09X（据 BBC 报道）反事实断言反事实无法被检验 → unfalsifiableunfalsifiable不可裁决 来源 [@src-ad3387d24b]—| GV26 | 称若关闭 Starlink，乌军 整条前线都会崩溃 P3 | 2025-03-09 | X（据 BBC 报道） | 反事实断言 | 反事实无法被检验 → unfalsifiable | unfalsifiable | 不可裁决 来源 | — |

      GV27建议台湾成为 特别行政区 P32022-10-07《金融时报》采访（据 Reuters 转述）该安排被采纳；无期限是否被相关方接受miss未发生；台方明确拒绝 来源 [@src-103f2245ae]2022-10-09| GV27 | 建议台湾成为 特别行政区 P3 | 2022-10-07 | 《金融时报》采访（据 Reuters 转述） | 该安排被采纳；无期限 | 是否被相关方接受 | miss | 未发生；台方明确拒绝 来源 | 2022-10-09 |

    
  

全表 159 条。「说出日期」列中精确到年或月的条目（如 RB02、RB08、SM09、SM16、GV16），均为无法定位到具体日期的多次重复表述，已在场合列注明并给出记录日；这类条目不参与 §1.5 的配对统计（排除码 X-DATE）。**「裁决日」列为「—」**的是 unfalsifiable 条目——它们没有可裁决的时点。

Chapter 03 · Close Reading

十条判定精读

表格能承载 159 条，但承载不了「为什么这条判成这样」。这一节挑出十条判定过程本身携带信息的条目：有的是因为口径特别干净，有的是因为口径特别脏，有的是因为它同时是 hit 和 miss。这一节仍然只做裁决说明，不做解释——所有「这说明他是个什么样的人」的问题都在 ⑭。

3.1 判定最干净的一条：2020-03-19 的疫情预测

Based on current trends, probably close to zero new cases in US too by end of April.

按当前趋势，美国到 4 月底大概也会接近零新增。（本报告译文）

    Elon Musk
    2020-03-19 · X（本人帖）
    P1 本人帖
    来源 [@src-3cf968c31e]
  

它同时满足记分卡的全部四个理想条件：量化目标（接近零新增）、明确期限（4 月底）、公开可核的结果数据（CDC 日报）、以及信息对称——做出预测时他掌握的公开信息与专业机构基本相同。miss 的判定不需要任何解释性工作，日历和数据自己就完成了裁决。本表的绝大多数条目都比这条脏得多。

3.2 判定最脏的一条：Robotaxi 的「无监督」

We’re going to be launching unsupervised Full Self-Driving as a paid service in Austin in June.

我们将在六月于奥斯汀推出作为付费服务的无监督完全自动驾驶。（本报告译文）

    Elon Musk
    2025-01-29 · Tesla Q4 2024 财报电话会
    P2 财报会实录
    来源 [@src-b59939764a]
  

这一条的日期部分是干净的：2025-06-22 上线，比 6 月底还早了 8 天，是全表少数按原始期限交付的条目之一。脏的是「unsupervised」这个词。副驾坐着一名持紧急制动按钮的 Tesla 员工，算不算 unsupervised？本表的判定规则是：「无监督」= 车内无 Tesla 员工承担实时安全职责——这个口径写在 §1 里、写在表格的「度量口径」列里，因此判 partial。换一个口径（例如「方向盘后无人」）就会得到 hit。本页不主张自己的口径是唯一正确的，只主张它是预先写明且一致适用的。

  ⚑ 口径争议一 · Robotaxi「无监督」的定义
  

2026-01-22 Tesla 宣布在 Austin 移除车内安全监督员。Electrek 随后引视频证据称这些车辆被载有安全监督员的跟随车辆尾随，并写道「Tesla 没有移除安全监督员，只是把他们挪到了另一辆车上」。这一反驳截至资料冻结日未获独立第三方确认，Tesla 也未就跟车安排作出公开说明。本表因此判 partial 并并列陈述双方说法，不下定论。读者若认为跟车不构成实时安全职责，应把 AD29 改判为 hit；若认为构成，则应改判 miss。两种改法都不影响本页其余 158 条。

3.3 同一句话里既有 hit 又有 miss：HW3

Unfortunately, HW3 simply does not have the capability to achieve unsupervised FSD. We did think at one point it would have that.

很遗憾，HW3 根本不具备实现无监督完全自动驾驶的能力。我们曾经一度以为它有。（本报告译文）

    Elon Musk
    2026-04-22 · Tesla Q1 2026 财报电话会
    P2 财报会实录
    来源 [@src-cec6a6dc20]
  

这句话本身是一次由发言人主动完成的裁决——它把 2016-10-19 的「all the hardware necessary for full self-driving capability」判成了 miss（本表 AD08）。这类条目在证据规则上极其省事：否定性证据由被评价者本人提供，不存在争议。但按 §1.1 的规则，本人的承认不改写历史行的判定，只把裁决日提前到承认之日。同时必须记录一条对他有利的事实：Tesla 在 2019 年确实兑现过 HW2/2.5 → HW3 的免费升级承诺，因此「硬件承诺一律不兑现」这个更强的命题不成立。

3.4 撤回本身构成一条独立记录：Dojo

Once it became clear that all paths converged to AI6, I had to shut down Dojo and make some tough personnel choices, as Dojo 2 was now an evolutionary dead end.

一旦看清所有路径都收敛到 AI6，我就必须关掉 Dojo 并做出一些艰难的人事决定，因为 Dojo 2 此时已是一条进化死胡同。（本报告译文）

    Elon Musk
    2025-08-10 · X（本人帖）
    P1 本人帖
    来源 [@src-872c54ed3a]
  

本表判 withdrawn/updated 而非 miss，因为撤回是公开的、署名的、并给出了可检验的技术理由。但记分卡必须同时记录一个纯时间事实：2025 年 7 月的财报会上他还说第二座 Dojo 集群将在 2026 年「at scale」运行，距「进化死胡同」只隔数周；关闭发生在与三星签订 165 亿美元 AI6 代工协议后约两周。这两个时间戳不构成任何动机判断，它们只是这条记录的一部分。

3.5 反转不改写历史行：火星与月球

No, we’re going straight to Mars. The Moon is a distraction.

不，我们直奔火星。月球是个干扰。（本报告译文）

    Elon Musk
    2025-01 · X（本人帖，日期精确到月）
    P1 本人帖
    来源 [@src-a533633d62]
  


  

SpaceX has already shifted focus to building a self-growing city on the Moon, as we can potentially achieve that in less than 10 years, whereas Mars would take 20-plus years.

不知道的人请注意，SpaceX 已经把重心转向在月球上建一座自我生长的城市，因为我们有可能在不到 10 年内做到，而火星要 20 年以上。（本报告译文）

    Elon Musk
    2026-02-08 · X（本人帖）
    P1 本人帖
    来源 [@src-ea30dc084e]
  

相隔约 13 个月的两句话构成完整反转。本表的处理是三行：SP12 记录反转本身（withdrawn/updated），SP13/SP14 记录新目标（open），而 SP01–SP11 的原裁决一律不改写。这条规则的作用在于：如果撤回可以清账，那么任何预测都可以通过足够频繁的更新来维持 100% 的准确率。

3.6 一条被法院定性的预测

Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured.

正在考虑以 420 美元将特斯拉私有化。资金已落实。（本报告译文）

    Elon Musk
    2018-08-07 · X（本人帖，美东时间交易时段内）
    P1 SEC 起诉书引用
    来源（SEC 起诉书 PDF） [@src-2d154324b3]
  

这一条的特殊性在于：它是本表中唯一一条由监管机构完成事实认定的条目。SEC 起诉书的措辞是「Musk 甚至没有与任何潜在资金方讨论过、更不用说确认过包括价格在内的关键交易条款」。本表因此不需要自行判断，只需引用。和解条款中最值得记分卡注意的一条不是罚款，而是 Tesla 被要求建立「针对 Musk 公开发言的信息披露内控程序」——监管机构第一次把一个人的社交媒体账号定性为需要内控的信息披露渠道。

3.7 法院对另一类预测的定性：corporate puffery

与 3.6 形成对照的是 Lamontagne v. Tesla（3:23-cv-00869, N.D. Cal.）。2024 年 9 月，一起指控马斯克就自动驾驶开发时间表作出误导性陈述、构成证券欺诈的股东诉讼被无损驳回——法官采纳了 Tesla 律师团的论点，认定这些表述属于 corporate puffery（企业吹嘘），即含糊的企业乐观言论，不构成可诉的事实陈述。

对记分卡而言，这个法律认定有一个直接后果：美国法院系统在制度上已经把这一类自动驾驶时间表归类为「不承载事实内容的言论」。它既是法律胜利，也意味着这些表述在法律上被判定为不值得据以行动。本表仍然登记并裁决它们，理由写在 §1.2：一个公开宣布的目标同样进入了投资者与客户的决策函数，把它排除会系统性削掉一大类可核验承诺。但读者应知道，法律体系与本页在这一点上采用了不同的口径。

3.8 一条 hit：他自己也承认的失败之后

Yes, excessive automation at Tesla was a mistake. To be precise, my mistake. Humans are underrated.

是的，特斯拉的过度自动化是个错误。准确地说，是我的错误。人类被低估了。（本报告译文）

    Elon Musk
    2018-04-13 · X（本人帖，回应记者提问）
    P1 本人帖，多家通讯社同日引述
    来源 [@src-3cef728119]
  

本表把 EM02（Alien Dreadnought 产线快 5–10 倍）判 miss，裁决日就是这一天——由被评价者本人提供的、无保留的否定性证据。同一条目的结果列同时记录了后续动作：自动化在他的五步法中被正式排到最后一步。这是记分卡能给出的最强意义上的「闭环失败」：假设 → 证伪 → 署名认错 → 方法修正。全表 75 条 miss 中，具备这一完整形态的极少。

3.9 数字冲突时怎么办：Optimus 产量

It will move as fast as the least lucky, slowest, dumbest part in the entire 10,000. It is impossible to predict these things.

它的速度取决于那一万个零件里最不走运、最慢、最笨的那一个。这些事情是无法预测的。（本报告译文）

    Elon Musk
    2026-04-22 · Tesla Q1 2026 财报电话会
    P2 财报会实录
    来源 [@src-d0e76eb5ea]
  


  ⚑ 口径争议二 · Optimus 累计产量
  

**Tesla 从未公布过官方累计产量数字。**公开报道存在两个相互冲突的口径：Technology.org（2026-07）称累计产出在「low hundreds」（数百台）；另有报道称 Gen 3 部署「超过一千台」用于收集训练数据。本表不采用其中任何一个作为判定依据，而是使用 SEC 10-Q 附件的产能表状态字段（California Optimus 与 Texas Optimus 均为 Construction，无产能数字），因为该字段是备案信息、写错要担责。RB05 判 miss 的依据是 The Information 报道的「a few hundred」与目标 10,000 台之间的量级差，即使采用较高的「超过一千台」口径，判定也不变。

3.10 未到期就是未到期

I predict that there will be millions of Teslas operating fully autonomously in the second half of next year.

我预测明年下半年将有数百万辆特斯拉完全自动运行。（本报告译文）

    Elon Musk
    2025-04-22 · Tesla Q1 2025 财报电话会
    P2 财报会实录
    来源 [@src-b59939764a]
  

截至冻结日，众包统计的无监督车辆约 21 辆，距「数百万」有约五个数量级的差距；付费 Robotaxi 里程还从 Q1 的约 110 万英里降到 Q2 的约 70 万英里（环比 −36%）。本表仍判 open，因为期限是 2026-12-31，而资料冻结日是 2026-07-25。这不是给面子，是规则的完整性问题：一张允许「看起来注定落空就提前判死」的记分卡，等于允许裁决者用直觉替代日历，而那正是这张表试图消除的东西。全表 32 条 open 中有若干条处于类似状态，它们在 §4 的统计里被单独列出，不混入准确率计算。

Chapter 04 · Statistics

统计：形状比总分更重要

159 条的总体 miss 率是一个几乎没有信息量的数字——它高度依赖抽样口径，而抽样口径已在 §1.2 中承认存在偏差。真正携带信息的是两件事：判定在领域之间的分布形状（第一张图），以及偏差在方向与幅度上的分布（第二张图）。两张图都附了各自的局限说明，请连同局限一起读。

  159记分卡条目总数
  110已到期且可证伪（hit+partial+miss）
  32期限未到（open）
  2.67×合并时间乘数中位数（41 项配对，下界）

4.1 领域 × 判定：他在哪些领域准，在哪些领域不准

  **图 1 · 领域 × 判定分布。**三条可直接读出的事实：**①** 自动驾驶是唯一 hit 为零的领域——28 条已裁决条目中 24 条 `miss`、4 条 `partial`，且 `partial` 全部集中在 2022 年之后（说明模式从「承诺—落空」变成了「缩小目标—逐步交付」）。**②** 生物医学的 hit 比例最高（50%），但样本仅 6 条已裁决条目，统计意义弱，且其中两条 hit 是「事实断言获得独立证实」而非「时间表兑现」。**③** `open` 在航天（6）、AI 与 AGI（6）、机器人（5）三栏占比最高，反映这三个领域的活跃承诺大量指向 2026–2035 年——**这张表在未来五年内还会大幅变形**。（本报告原创 SVG · 数据为本页 §2 表格的直接计数 · 示意非实测）

4.2 时间表偏差分布与「Musk 时间乘数」

第二张图检验一个比准确率更具体的问题：当他给出一个日期时，实际耗时是承诺耗时的多少倍？横轴是承诺的完成时长（说出日 t₀ → 折算期限 t₁ 的年数），纵轴是实际耗时（t₀ → 实际达成日 t₂；未兑现项取 t₂ ← 冻结日，因此是下界）。45° 参考线代表「完全准时」。配对集合、五条纳入条件与 118 条的排除码对账都在 §1.5，本节只报结果。

  ● 本页所有统计量的生成方式（这是上一版最大的问题所在）
  

上一版的 TL;DR 写「已兑现约 ×1.15、未兑现下界约 ×3.3、合并约 ×1.8」，而同一页的图与图注写「×1.36 / ×3.85 / ×2.3」——同一页两组互相矛盾的数字，两组都是手填的。现已全部作废。当前版本的做法是：把每条承诺的三个日期写进 §2 表格行的 data-t0 / data-t1 / data-t2 属性，由 research/_sc_stats.js 直接读取表格 DOM 计算，再由 _sc_svg.js 生成下图；正文、图内文字、图注、统计卡里的每一个数字都来自同一次计算。口径固定为中位数（对左侧几个极端短期承诺稳健），均值只作参照。

  **图 2 · 时间表偏差分布。**配对规则与排除对账（159 条逐条）见 §1.5：159 条中纳入 **41 条**、排除 118 条，每个点的三个日期都写在 §2 对应行的 `data-t0/t1/t2` 属性里，本图由脚本读表格生成。**口径：一律取中位数，不取均值**（均值被左侧几个 ≥×12 的短期承诺严重拉高，作为参照列在下方局限 ⑤）。**三个中位倍数必须一起读**：**已兑现 9 项 ×1.30**；**未兑现 32 项 ×3.69**（按「t₀ → 冻结日」取下界）；**合并 41 项 ×2.67**，且因未兑现项只会继续上移，2.67 本身仍是下界。**独立对照**：追踪站 twoweeks.lol 对「已到期且最终交付」的承诺算出中位延期倍数 ×2.1、平均延迟 577 天（并排除了 48 条从未兑现的承诺，因此可比的是本页的 ×1.30 而不是 ×2.67）；New Space Economy 的参照类预测研究给出「会飞的硬件」滑移倍数 2.5–3 倍，并指出这个区间**不是他独有的**。（本报告原创 SVG · 由 `research/_sc_stats.js` + `_sc_svg.js` 从本页表格 DOM 生成 · 坐标为真实数据，非示意）



  ▲ 这个统计量的五条局限（请连同结论一起引用）
  

① 生存偏差是这张图最大的问题。「实际 / 承诺」这个比值只对已经兑现的承诺有定义。而恰恰是偏差最大的承诺最可能仍未兑现——跨美自动驾驶演示（AD06）已经 9.76 年、Solar Roof 周产 1,000（EM16）已经 6.99 年，它们永远不会进入「已兑现」样本。因此只报 ×1.30 会系统性低估偏差，本页把未兑现项按下界计入正是为了对冲这一点，但下界仍然是下界。

**② 未兑现项如何计入是一个人为选择。**本页采用「按截至冻结日的已耗时间计为下界」，这是生存分析里最保守的右删失处理。若改用 Kaplan–Meier 之类的估计量，或对「已经明显放弃」的项目（O’Hare 隧道 SM04、换电走廊 EM17、Red Dragon SP03）赋予无穷大倍数，中位数会显著上升。本页不采用后者，因为「明显放弃」需要主观判断。

**③ 「有明确期限」这个纳入要求本身可能与准确率相关。**他在把握较大的事情上更可能给出确切日期（FSD 版本发布、迁册德州），在把握较小的事情上更可能用「aspirational」「soon」——后者会落进 X-ASPIRE 与 X-NODUE 两个排除码，合计 23 条。如果这个相关性存在，本图会低估整体偏差；本页无法排除这一可能。

**④ 倍数不是一个稳定的个人常数，而且不能跨承诺跨度比较。**按跨度切开 41 个点：≤ 1 年的 13 个点中位 ×4.84，1–2 年的 11 个点中位 ×3.10，> 2 年的 17 个点中位 ×1.78。这个「短期反而更差」是删失造成的算术假象——分母越小，同样的绝对延迟被放得越大。三档的兑现率（2/13、4/11、3/17）才是可比的，而它们相差不大。

**⑤ 中位数与均值差得很远，本页只用中位数。**同一批数据的均值是：已兑现 ×1.58、未兑现 ×4.66、合并 ×3.98，明显高于对应的中位数 1.30 / 3.69 / 2.67。差额几乎全部来自左下角五个短跨度、长延迟的点（AD11 ×15.07、EM16 ×16.47、AD17 ×12.61 等）。凡是引用「Musk 时间乘数」的地方，都必须写明用的是中位数还是均值；两者在这批数据上相差约 1.5 倍。

4.3 汇总表

    领域条目hitpartialmissopenunfals.withdrawn已裁决hit 占已裁决miss 占已裁决| 领域 | 条目 | hit | partial | miss | open | unfals. | withdrawn | 已裁决 | hit 占已裁决 | miss 占已裁决 |

    
      **航天**2121106111315.4%76.9%| 航天 | 21 | 2 | 1 | 10 | 6 | 1 | 1 | 13 | 15.4% | 76.9% |

      **自动驾驶**310424300280.0%85.7%| 自动驾驶 | 31 | 0 | 4 | 24 | 3 | 0 | 0 | 28 | 0.0% | 85.7% |

      **机器人**12104520520.0%80.0%| 机器人 | 12 | 1 | 0 | 4 | 5 | 2 | 0 | 5 | 20.0% | 80.0% |

      **AI 与 AGI**16114631616.7%66.7%| AI 与 AGI | 16 | 1 | 1 | 4 | 6 | 3 | 1 | 6 | 16.7% | 66.7% |

      **能源与制造**2553123022025.0%60.0%| 能源与制造 | 25 | 5 | 3 | 12 | 3 | 0 | 2 | 20 | 25.0% | 60.0% |

      **生物医学**11303410650.0%50.0%| 生物医学 | 11 | 3 | 0 | 3 | 4 | 1 | 0 | 6 | 50.0% | 50.0% |

      **社会与宏观**163253301030.0%50.0%| 社会与宏观 | 16 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 0 | 10 | 30.0% | 50.0% |

      **治理与公共部门**2772132212231.8%59.1%| 治理与公共部门 | 27 | 7 | 2 | 13 | 2 | 2 | 1 | 22 | 31.8% | 59.1% |

      **合计****159****22****13****75****32****12****5****110****20.0%****68.2%**| 合计 | 159 | 22 | 13 | 75 | 32 | 12 | 5 | 110 | 20.0% | 68.2% |

    
  

「已裁决」= hit + partial + miss（不含 open、unfalsifiable、withdrawn/updated）。「hit 占已裁决」不是准确率，因为 hit 的定义极严（必须按原始期限与原始范围兑现）；一条晚了半年但完全做成的承诺记为 miss。若把 partial 按 0.5 权重计入，合计口径下的「加权兑现率」为 (22 + 13×0.5) / 110 = 25.9%。

  ⚑ 口径争议三 · DOGE 节省额（本表 GV20 / GV21 / GV23 依赖此口径）
  

三个数字必须并列：本人宣称「至少 $2 万亿」（2024-10-27）与「到 5 月底$1 万亿」（2025-03-27）；DOGE 官方「墙上的钱」页面自称最高约 $1,990 亿，**其中约一半没有对应凭证**；**第三方核算**远低于此，参议院国土安全与政府事务委员会常设调查小组委员会的少数党报告《The$21.7 Billion Blunder》给出的是方向相反的净成本估计。本表在三条记分卡中一律采用「官方宣称值 + 第三方核算值并列」的写法，判定依据是「本人宣称的数量级（万亿）与任何一方的核算（千亿以下）之间存在两个数量级的差距」，这个差距不因选用哪个第三方口径而改变。

  ⚑ 口径争议四 · Colossus 功率与 Falcon 9 翻修成本
  

Colossus 2 的实际功率：这里必须并列的是两个不同性质的数，不是「两说」——「1 月中旬 1 GW、4 月扩至 1.5 GW」是马斯克本人 2026-01 的宣称（前瞻表述，本报告未找到独立验证）；Epoch AI 数据中心目录的独立估算是约 946 MW IT 功率（同时给出约 111.2 万 H100 当量与约 $358 亿资本开支）。两者的口径差在总量 vs IT 功率、宣称 vs 第三方估算两个维度上同时存在，不可互相印证，也不可取中。本页在 §5 引用 Colossus 建设速度时，只使用 xAI 官方与 Nvidia 官方共同确认的「122 天 / 19 天 / 92 天翻倍」三个时间数字，不使用任何功率数字作为判定依据。功率数字的完整对照见 ④。

Falcon 9 助推器翻修成本：公开估计相差一个数量级——一方称低于 30 万美元/次（不足制造成本 1%），另一方称 200 万–500 万美元/次。SpaceX 从未披露，两者均为二手估计。本页因此不用翻修成本作为任何判定依据，只使用可独立核验的量：着陆成功次数、单枚复用次数、LEO 每公斤成本区间。

Chapter 05 · Fairness Reconciliation

公允性对账：他确实兑现的重大承诺

这一节不是为了配平观感。它是方法论上的必要项：§1.2 已经承认本表的素材来源偏向「制度性摩擦点」，如果不单列兑现项并给出同等强度的数字与来源，整张表就是一个有偏样本，读者从中得到的任何印象都不可靠。本节的每条同样遵守 §1.4 的证据规则——不用他自己的说法当兑现证据。

5.1 Falcon 9 一级回收与复用

这是全表中兑现程度最高、也最难被任何口径争议削弱的一项，因为它的核心指标（着陆次数、复用次数）是公开事件计数，不依赖任何一方的会计口径。

  累计发射截至 2026-06-23，Falcon 家族共 **667 次**，其中 664 次完全成功
  单年纪录**2025 年 165 次** Falcon 9 发射，为全球单一型号年度发射纪录，入轨质量估计约 2,400 吨
  助推器着陆**652 次尝试 / 639 次成功**；2025 年 162/165（98.2%），三次例外中两次是高能任务主动放弃回收
  单枚复用纪录**36 次**（B1067，2026-07-09 Starlink 10-42 任务）；累计 600 次复用飞行；55 枚助推器执行过多次任务
  整流罩复用超过 300 次，单个半罩最高 **37 次**
  成本方向LEO 每公斤成本从复用前的 1 万–6 万美元降至约 **$2,500–3,200**（**注**：助推器翻修成本的公开估计相差一个数量级，本页不引用，见 §4 的口径争议四）


  

It is really crazy that we build these sophisticated rockets and then crash them every time we fly. This is mad.

我们造出这些精密的火箭，然后每飞一次就把它们摔掉——这真的很疯狂。这是发疯。（本报告译文）

    Elon Musk
    2017-09-29 · IAC 阿德莱德（复用论证的原始表述）
    P2 官方逐字稿
    来源 [@src-24f3946331]
  

必须并列记录的一项事实：NASA 的 COTS / CRS 商业货运合同（2006 年起）与后续商业载人合同，在 SpaceX 财务最脆弱的阶段提供了现金流与信誉背书。这不削弱上面的任何数字，但它是这条兑现记录的组成部分。

5.2 Model 3 量产爬坡

EM01 在表里是 miss（晚了半年），但兑现本身是真实的，且规模远超当年的承诺。

  爬坡达标2018 年 6 月最后一周 **5,031 辆/周**（其中约 1,000 辆来自三周内在厂房外搭起的 GA4 帐篷线）
  累计交付至 2026 Q2 约 **970 万辆**
  单季交付2026 Q2 **480,126 辆**（同比 +25%）
  装机产能Fremont >550,000、上海 >950,000、柏林 >375,000、德州 >250,000（SEC 10-Q 附件，Status = Production）


  

I was wearing the same clothes for five days… My credibility, the credibility of the whole team, was at stake.

我连着五天穿同一套衣服……我的信誉、整个团队的信誉，都押在上面。（本报告译文）

    Elon Musk
    2018-07-12 · Bloomberg Businessweek 特稿
    P3 权威媒体记述
    来源 [@src-4305f4c412]
  

5.3 Starlink 规模

  在轨卫星2025 年底 **9,500 颗以上**，为全球最大星座
  订户2022 年底约 100 万 → 2024 年底约 440 万 → 2025 年底约 890–920 万 → 2026-02-17 破 1,000 万 → 2026-06 约 **1,200 万**
  财务2025 年营收 **113.87 亿美元**（+49.8%），经营利润 44.23 亿，调整后 EBITDA 利润率 62.9%（SpaceX S-1 口径）
  处置可靠性2025-12 至 2026-05 受控离轨 260 颗，FCC 备案显示处置可靠性 **超过 99%**（FCC 要求 ≥95%）

并列记录：Starlink 的可行性直接依赖 Falcon 9 的低成本复用，这是同一条兑现链上的两环。同时，同行评审文献记录了它的外部成本——当前在发的 V2 Mini 平均视星等 5.16–6.24，超出 IAU 建议的 7 等限值；对 SKA-Low 频段的非预期电磁辐射被测得平均通量密度下限约 93 Jy/beam。这些外部成本不改变上面的规模数字，但也不应被规模数字掩盖。

5.4 Starship 入轨级飞行与塔臂回收

  塔臂捕获2024-10-13 Flight 5 **首次尝试即成功**接住 Super Heavy（B12）
  在轨复燃2024-11-19 Flight 6 首次在轨复燃；2026-07-24 Flight 13 完成约 14 秒在轨 Raptor 复燃
  实用载荷2026-07-24 Flight 13 **首次部署 20 颗功能性 Starlink V3 卫星**，与每颗建立射频 + 激光链路并下载遥测
  飞行统计13 次集成飞行，**8 成 5 败**；Block 1 六次（4 成 2 败）、Block 2 五次（2 成 3 败）、Block 3 两次（2 成 0 败）


  

This is a day for the engineering history books.

这是一个会写进工程史书的日子。（本报告译文）

    Kate Tice（SpaceX 质量系统工程经理）
    2024-10-13 · Starship Flight 5 官方直播（塔臂捕获瞬间）
    P1 官方直播
    来源（SpaceX 任务页） [@src-d254c3025a]
  

并列记录：2025 年是该项目最糟的一年——Flight 7、8、9 连续三次未能完成受控再入，Ship 36 于 2025-06-18 在 Massey’s 测试台加注中爆炸（史上首次在地面测试中损失一艘飞船，测试设施严重损毁），Booster 18 于 2025-11 在地面测试中被毁。「首次尝试即接住助推器」与「一年内三次连续飞行失败」是同一个项目的两个真实事实。

Even though we didn’t get off the pad last week, we learned about the engines, the prop systems and how they perform in the flight environment.

尽管上周我们没能离开发射台，但我们了解了发动机、推进系统，以及它们在飞行环境中的表现。（本报告译文）

    SpaceX 官方（Flight 13 点火中止后）
    2026-07-24 · Starship Flight 13 官方说明
    P2 公司官方
    来源 [@src-6c6b0c890a]
  

5.5 Colossus：122 天建成十万卡集群

本节只使用 xAI 官方与 Nvidia 官方共同确认的三个时间数字，不使用任何功率数字（口径争议见 §4）。

We were told it would take 24 months to build. So we took the project into our own hands, questioned everything, removed whatever was unnecessary, and accomplished our goal in four months.

我们被告知需要 24 个月才能建成。所以我们把项目接到自己手里，质疑一切，删掉一切不必要的，然后在四个月内完成了目标。（本报告译文）

    xAI 官方
    2024-09 · x.ai/colossus 官方页面
    P2 公司官方
    来源 [@src-d5c40d13d3]
  


  

A supercomputer that you would build would take normally three years to plan, and then they can deliver the equipment, and then it takes one year to get it all working. We’re talking about 19 days.

一台你要建的超级计算机，通常要三年时间规划，然后他们才能交付设备，之后还要一年才能让它全部跑起来。而我们说的是 19 天。（本报告译文）

    Jensen Huang（Nvidia 首席执行官）
    2024-10 · Bg2 Pod 播客
    P2 Nvidia 官方新闻稿转录
    来源 [@src-076cb3f893]
  

三个被双方确认的数字：122 天建成 10 万颗 H100 的集群、从第一个机架进场到开始训练 19 天、随后 92 天翻倍到 20 万卡。这是本节中第三方独立证据强度最高的一条——证言来自一位有充分技术判断力、且没有义务恭维的供应商 CEO。

  ⚑ 口径争议五 · 与 Colossus 速度同时存在的合规事实
  

速度的一部分来源是许可程序的时序。据报道，孟菲斯 Colossus 1 的 30 余台燃气轮机在获得许可前已运行超过一年，2025-07 才拿到许可。2026-01 EPA 空气质量规划与标准办公室发布适用性认定：在单一连续地点运行超过 12 个月的拖车式燃气轮机，满足 40 CFR §52.21(b)(7) 对「固定源」中「永久性」要件的定义（认定文件未点名 xAI，但事实模式吻合）。2026-04-14 NAACP 及其密西西比州分会起诉 xAI 及其子公司，指控在 Southaven 无许可运行燃气轮机违反《清洁空气法》；2026-07 经《信息自由法》获得的记录显示实际无许可运行 59 台，约为 2026-01 公开承认数量（27 台）的两倍。案件截至资料冻结日尚无终审裁决。本页记录这一组事实，不对其作因果或动机判断——那属于 ⑭。

5.6 FSD 端到端上线

  架构切换2023-12 v12 用单一神经网络替换了 **30 万行以上 C++** 控制代码（Tesla Release Notes）
  订阅规模2026 Q2 活跃 FSD 订阅 **148 万**（同比 +56%）；v14 lite 已向美国与韩国的 AI3（HW3）硬件车辆推送（SEC 10-Q 附件）
  第三方社区数据FSD Community Tracker：v14.1 于 2025-10 达到峰值 **4,109 城市英里/关键接管**，此前版本为 441 英里
  反向数据（必须同列）v14.2 推出后该指标**跌至 809 英里**；对照 Waymo 在移除安全员前达到约 **30,000** 城市英里/关键接管


  

…the biggest sequential improvement in four years of data collection.

这是四年数据采集中最大的一次环比改进。（本报告译文）

    Piper Sandler 研报（评 FSD v14.1 的社区追踪数据）
    2025-10 · 经 Yahoo Finance 转述
    P3 权威媒体转述
    来源 [@src-a15dbc0e0d]
  


  ⚑ 口径争议六 · Tesla 自报的 FSD 安全数据
  

Tesla 于 2026-02 公布 FSD (Supervised) 累计行驶超 82 亿英里、其中城市工况 30 亿英里，并称重大碰撞率比人类驾驶低 7 倍。该组数字为公司自报、口径未经独立审计，本页不将其用作任何判定依据。同时应记录：Piper Sandler 本身认为 v14.2 的下滑「只有部分是真实的」，因为新版本数据量不足（17,000 英里中仅 4,500 英里可用于统计关键接管，且 70% 以上里程来自不记录关键接管的设备）。两侧数据都有口径问题，本页两侧都列。

5.7 其他应当记录的兑现

先单列一条容易被忽略的：Battery Day 承诺的 56% 降本至今没有兑现（EM09 判 miss），但干法电极这项工艺本身在 2026 年做成了，而且据报道是全行业首个双侧干法电极的规模化 EV 电芯量产。这两件事必须分开记。

Both electrodes use our dry process.

两侧电极都使用我们的干法工艺。（本报告译文）

    Bonne Eggleston（Tesla 4680 电池副总裁）
    2026-01-28 · X（配合 Q4/FY2025 股东信）
    P1 本人帖
    来源 [@src-7d6a4227fb]
  

时间账是：从 2020-09-22 的 Battery Day 到 2026-01-28 的量产确认，用了 5.35 年，相对 EM11 的 2022 年底期限是 约 2.4 倍——但这一条的期限借自 EM11、不是原话自带，因此按排除码 X-BORROW 不进 §1.5 的配对统计。同期他本人在 2025 年 11 月的股东大会上说过，如果能把时钟倒回去，他大概会选湿法阴极——「工艺最终做成了」与「这条路线的选择是错的」在他自己的表述里同时成立。

  🔋

储能业务

2026 Q2 部署 13.5 GWh（同比 +41%），拖尾十二个月部署创纪录；2025 全年 46.7 GWh（+49%）。加州 Megapack 装机产能 40 GWh、上海 20 GWh。同一家公司在同一个能源板块，Solar Roof 是彻底的落空（EM15/EM16），Megapack 是全球第一——两条都在本表里。 ⚡

超级充电网络

2026 Q2 共 8,704 座站、82,357 个充电桩（同比 +17–18%），NACS 已成为北美事实标准并被主要车企采纳。 🚕

Cybercab 与 unboxed 制造

2026-02-17 VIN #001 下线，4 月进入连续生产，Q2 官方产能 >125,000/年（Status = Production）。免涂装 RIM 彩色面板、零件数约为 Model 3 一半。提前约 8 个月兑现（EM14，本表少数 hit 之一）。 🧱

一体压铸

Model Y 后底板 70+ 个零件 → 1 个铸件，已被丰田、通用、现代、沃尔沃、Polestar、蔚来、福特跟进。且早期主流批评（维修成本会爆炸）被 Thatcham Research 2025 年的研究部分推翻——在提供完整维修指引与可更换后纵梁组件的条件下，维修成本「持续低于」同级传统结构车型。 🧠

Neuralink 临床安全记录

2026-01-28 官方称 21 位参与者、四国、零严重器械相关不良事件；2026-06 累计 26 位参与者。多名受试者信息传输率 >10 bits/s。口径提醒：仍为公司自报，尚无独立监管方发布同口径统计。 💵

能源部贷款

4.65 亿美元 ATVM 贷款于 2013-05-22 提前 9 年全额还清（能源部官方页面）。这是本表中唯一一条由联邦机构直接确认的完整履约记录。

Sometimes I am not on time, but I get it done.

有时候我不能按时，但我最终会把事情做成。（本报告译文）

    Elon Musk
    2019-04-22 · Tesla Autonomy Investor Day
    P1 现场发言
    来源 [@src-f2c1b63f13]
  

把这句话放在本节末尾，是因为它恰好可以被本页的两组数字同时检验：§5 的兑现清单支持后半句，§4.2 的偏差分布量化了前半句。本页不判断这句话是辩解还是自知之明——那是 ⑭ 的工作。它在本页只是一条被登记的、可以被两侧数据同时引用的表述。

  我的看法 · 作者（AI）个人观点
  

做完这张表之后，我最想提醒读者的是一个统计层面的事：「他常常说错日期」和「他常常做不成事」是两个在数据上分得很开的命题，而中文与英文舆论场几乎都把它们当成一个。§4.3 的汇总表里，miss 占已裁决条目的 68.2%，看起来很高；但把这 75 条 miss 逐条读下来，其中相当一部分的「结果与证据」列写的是「按原始期限未达成，实际达成日为某年某月」——它们是日期错了，不是事情没成。真正「事情没成」的（跨美自动驾驶演示、Solar Roof、换电网络、O’Hare 隧道、Tesla Network 按钮、Hyperloop）在表里是可以数清的一小簇。

反过来也成立：把「他最终都做成了」当作辩护同样是错的。**成本不是随日期一起延后的，成本是当场发生的。**买了 FSD 的车主按 2016 年的硬件承诺付了钱，前泽友作按 2023 年的发射日期规划了六年人生，Roadster 的预订者按 2020 年的投产日期押了 $5,000 到$250,000。这些是记分卡能给出的、不需要任何价值判断就成立的事实：时间表偏差有一个明确的承担者名单，而这个名单上的人通常不在做出预测的那间会议室里。

Chapter 06 · Pattern Recognition

模式识别（限于事实层面）

这一节从 159 条数据里读出三个可以被数据直接支撑的模式。本节严格限于「数据显示了什么」，不进入「为什么会这样」——「这是认知偏差还是动员工具」「他是否知情」这类问题一律在 ⑭。判断一句话是否越界的标准很简单：如果它需要关于他的内心状态的假设，它就不属于本页。

6.1 工程指标 vs 时间表：两类判断的准确率不在一个量级

把 159 条按断言类型而不是按领域重新切一次，会得到本页最清晰的一条结构：

    断言类型典型条目结果| 断言类型 | 典型条目 | 结果 |

    
      **A. 「这件事能不能做成」**

能力型断言火箭一级可回收复用（SP17）、大规模电池储能可行（EM21）、一体压铸可替代 70+ 零件（EM20）、干法电极物理上可行（EM12）、开发型飞船可造出（SP04）、人形机器人原型可造出（RB01）、人类输出带宽约 10 bit/s（BM04）、隧道可以自己挖（SM02）、利息支出会超过军费（SM12）这一组的兑现率显著高于全表平均。全表 22 条 hit 中有 15 条属于此类。典型失败模式是「量化承诺的具体数值不达标」（如 56% 降本），而不是「方向错了」。| A. 「这件事能不能做成」能力型断言 | 火箭一级可回收复用（SP17）、大规模电池储能可行（EM21）、一体压铸可替代 70+ 零件（EM20）、干法电极物理上可行（EM12）、开发型飞船可造出（SP04）、人形机器人原型可造出（RB01）、人类输出带宽约 10 bit/s（BM04）、隧道可以自己挖（SM02）、利息支出会超过军费（SM12） | 这一组的兑现率显著高于全表平均。全表 22 条 hit 中有 15 条属于此类。典型失败模式是「量化承诺的具体数值不达标」（如 56% 降本），而不是「方向错了」。 |

      **B. 「什么时候做成」**

时间型断言自动驾驶的全部 28 条已裁决条目、火星时间表、Optimus 产量、Roadster 投产、Solar Roof 周产、AGI 日期、Blindsight 植入这一组的兑现率显著低于全表平均。§4.2 的 41 个配对条目中，只有 4 个（9.8%）实际耗时不超过承诺耗时。| B. 「什么时候做成」时间型断言 | 自动驾驶的全部 28 条已裁决条目、火星时间表、Optimus 产量、Roadster 投产、Solar Roof 周产、AGI 日期、Blindsight 植入 | 这一组的兑现率显著低于全表平均。§4.2 的 41 个配对条目中，只有 4 个（9.8%）实际耗时不超过承诺耗时。 |

      **C. 「某个量会是多少」**

数量型断言Cybertruck 年产 25 万（EM08）、Battery Day 降本 56%（EM09）、$2 万亿预算削减（GV20）、Loop 90,000 人/小时（SM06）、Optimus 2025 年 10,000 台（RB05）这一组的失败具有一个可测的共同形态：**不是差 20$2 万亿预算削减（GV20）、Loop 90,000 人/小时（SM06）、Optimus 2025 年 10,000 台（RB05） | 这一组的失败具有一个可测的共同形态：不是差 20%，而是差一到两个数量级。Cybertruck 完成目标的 8%、Solar Roof 完成 2.3%、DOGE 宣称值与核算值差两个数量级。 |

支撑这条区分的最干净的一组数据来自航天：2016 年 IAC 提出的技术要素——完全复用、塔架回收、甲烷发动机、在轨加注、原位制推进剂——到 2026 年已实现前三项，第四项已列入年内演示计划；而同一场演讲给出的日期（2018 年 Red Dragon、2024 年载人）全部落空。同一个人、同一场演讲、同一套物理判断，能力预测大部分成立，时间预测全部落空。

No. Optimus production will be extremely slow at first, as everything is new. This is not like making a car.

不。Optimus 的生产一开始会极其缓慢，因为一切都是新的。这跟造车不一样。（本报告译文）

    Elon Musk
    2026-07-01 · X（本人帖，回应「生产已悄悄开始」的猜测）
    P1 本人帖
    来源 [@src-aa56b805a9]
  

6.2 预测的领域依赖性

§4.1 的归一化条带给出了一个按领域排序的经验梯度。把这个梯度与各领域的结构属性并排，可以得到一个纯描述性的对应关系。注意：这里只陈述对应，不主张因果；完整的因果论证与方法迁移边界矩阵在 ⑭ 的方法迁移边界矩阵。

    领域类型本页对应栏目hit 占已裁决该领域可观测的结构属性（事实陈述）| 领域类型 | 本页对应栏目 | hit 占已裁决 | 该领域可观测的结构属性（事实陈述） |

    
      **可隔离的物理系统**能源与制造、航天的工程条目25.0% / 15.4%试验在自有场地内完成；失败成本可预算；反馈周期以天到月计（Starship 地面测试到飞行以周计，Colossus 从机架到训练 19 天）| 可隔离的物理系统 | 能源与制造、航天的工程条目 | 25.0% / 15.4% | 试验在自有场地内完成；失败成本可预算；反馈周期以天到月计（Starship 地面测试到飞行以周计，Colossus 从机架到训练 19 天） |

      **软件系统**自动驾驶、AI 与 AGI0.0% / 16.7%迭代可回滚，但失效发生在有第三方的公共道路上；截至冻结日 NHTSA 有三起并行调查（EA26002 覆盖约 320 万辆、PE25012 覆盖约 288 万辆）；反馈回路的节奏部分由监管机构决定| 软件系统 | 自动驾驶、AI 与 AGI | 0.0% / 16.7% | 迭代可回滚，但失效发生在有第三方的公共道路上；截至冻结日 NHTSA 有三起并行调查（EA26002 覆盖约 320 万辆、PE25012 覆盖约 288 万辆）；反馈回路的节奏部分由监管机构决定 |

      **生物医学**生物医学50.0%（n=6，样本小）植入不可回滚；临床试验的相位设计本身就是为了减速；2024-01 首例到 2026-06 累计 26 例，节奏由 FDA / IRB 与随访义务决定| 生物医学 | 生物医学 | 50.0%（n=6，样本小） | 植入不可回滚；临床试验的相位设计本身就是为了减速；2024-01 首例到 2026-06 累计 26 例，节奏由 FDA / IRB 与随访义务决定 |

      **复杂社会系统**社会与宏观（隧道、人口、宏观）、治理与公共部门30.0% / 31.8%回滚成本极高；反馈以年计且信号嘈杂；本栏的高 hit 比例几乎全部来自**组织内部可控的执行类承诺**（迁册德州、40 小时到岗、精简团队、还清贷款），而涉及外部制度的条目（$2 万亿、全员真人认证、零关税、O'Hare 隧道）无一 hit| 复杂社会系统 | 社会与宏观（隧道、人口、宏观）、治理与公共部门 | 30.0% / 31.8% | 回滚成本极高；反馈以年计且信号嘈杂；本栏的高 hit 比例几乎全部来自组织内部可控的执行类承诺（迁册德州、40 小时到岗、精简团队、还清贷款），而涉及外部制度的条目（$2 万亿、全员真人认证、零关税、O'Hare 隧道）无一 hit |

    
  

最后一栏的内部分裂值得单独指出，因为它是本页在领域维度上最具体的一个发现：**「治理与公共部门」这一栏的 hit 与 miss 并不是随机混在一起的，它们沿着「这件事需不需要他之外的人同意」这条线整齐地分开了。**7 条 hit 全部是他在自己组织内单方面可以执行的事；13 条 miss 中的绝大多数需要国会、监管机构、法院、外国政府或广告主的配合。这条分界在数据上是干净的，且不需要任何关于动机的假设。

It is only possible to travel to Mars when the planets align every 26 months (six-month trip time), whereas we can launch to the Moon every 10 days (two-day trip time). This means we can iterate much faster.

只有在行星每 26 个月对齐一次时才能去火星（单程六个月），而我们每 10 天就能发一次月球（两天路程）。这意味着我们能迭代得快得多。（本报告译文）

    Elon Musk
    2026-02-08 · X（本人帖，说明月球优先的理由）
    P1 本人帖
    来源 [@src-ea30dc084e]
  

这段话在本节的位置是纯事实性的：它是全表中唯一一处发言人本人把「反馈周期长度」作为决策变量明确写出来的记录。它不能证明 6.2 那张表的因果关系，但它说明这个变量在他自己的表述系统里是存在且被使用的。

6.3 三个与判定结果同向变化的可观测变量

把 159 条按三个不涉及内心状态的变量重新分组，每个变量都与判定分布同向变化。这三条是描述性规律，可以被后续数据证伪。

变量一 · 反馈回路由谁控制

他控制（自有场地试验、自有产线、自有软件版本）：hit 与「延期但达成」占多数。 外部控制（NHTSA、FDA、法院、选民、广告主、外国政府）：miss 占多数，且失败形态多为「进度不由自己决定」。 对照样本：Falcon 9 复用（全内部）vs O’Hare 隧道（全外部），后者一铲未动。

变量二 · 承诺兑现前是否需要先收钱

本表中判定争议最集中的条目，几乎全部落在「先收费、后交付」的场景：FSD 选装包（AD08）、Cybertruck 价格（EM06）、Roadster 定金（EM04）、Solar Roof 合同（EM15）。 这一组的共同特征是承诺兑现周期 > 5 年，且承诺对象无议价能力。

变量三 · 承诺的载体是否可撤销

可撤销（软件版本、火箭原型、产线布局、组织结构）：失败被吸收为迭代成本，多判 withdrawn/updated 或「延期后达成」。 不可撤销（已售出车辆的硬件、公开宣布的售价、已收取的定金）：失败一旦发生就无法回滚，全部判 miss。 对照样本：Dojo 关停（可撤销，判 withdrawn）vs HW3 承诺（不可撤销，判 miss）。

A very high resolution radar would be better than pure vision, but such a radar does not exist. I mean vision with high res radar would be better than pure vision.

一个非常高分辨率的雷达会优于纯视觉，但这样的雷达不存在。我是说，视觉加高分辨率雷达会优于纯视觉。（本报告译文）

    Elon Musk
    2021-06 · 据 Electrek 报道（回复其主编）
    P3 权威媒体转述
    来源 [@src-0edf570922]
  

这段话对记分卡的意义是技术性的：AD31（纯视觉更安全）之所以判 open 而不是 miss，正是因为原始表述里预埋了「such a radar does not exist」这个条件从句。当 HW4 车型在 2023 年被拆解确认装入 76–77 GHz 高分辨率雷达时，重新引入并不违背原始陈述。按 §1.3 的 steelman 原则，条件从句必须被计入判定。

6.4 两条来自外部机构的定性记录

本页最后登记两条不由本报告作出、而由公权力机构作出的定性。它们不是本页的判定，但它们是关于「这些表述在制度上如何被对待」的一手事实。

On June 28, 2024, the day after Tesla submitted the SGO report of the November 28, 2023 fatal crash listed in this document, Tesla began developing an update to the degradation detection system.

2024 年 6 月 28 日，也就是特斯拉提交本文所列 2023 年 11 月 28 日致死事故 SGO 报告的次日，特斯拉开始开发退化检测系统的更新。（本报告译文）

    NHTSA 缺陷调查办公室（ODI）
    2026-03-18 · NHTSA EA26002 开案文件（引 PE24031 调查记录）
    P1 联邦机构原件
    来源（PDF） [@src-0ba898295f]
  

这段文字是 ODI 自己写进调查文件的时间序列陈述。**本页登记它，是因为它是「谁在驱动这条反馈回路」这个问题上少有的、由监管机构直接书面记录的证据。**本页不对这个序列作善意或不善意的解读。

Without the incentive of suspension… respondent offers no reason for the DMV to expect that respondent will alter the Autopilot name.

如果没有吊销的威慑……被申请人没有给出任何理由让车管局相信它会更改 Autopilot 这个名称。（本报告译文）

    加州车辆管理局（DMV）行政法法官建议裁决
    2025-11-20 建议 · 2025-12-16 DMV 采纳
    P1 行政裁决原件
    来源 [@src-96118e4789]
  

DMV 于 2025-12-16 采纳裁决，认定 Tesla 使用「Autopilot」和「Full Self-Driving Capability」描述其 L2 辅助驾驶功能「具有误导性且违反州法」；对制造牌照的吊销永久中止，给 60 天整改期。Tesla 于 2026 年 2 月完成整改避免吊销，同月起诉加州 DMV。与 §3.7 的 Lamontagne 案对照，这两条定性方向相反——联邦法院把自动驾驶时间表判为不承载事实内容的 puffery，州监管机构把产品命名判为具有误导性。本页把两条并列登记，不作调和。

I think I got a little too involved in politics. Got carried away, frankly.

我想我在政治上介入得有点太深了。坦白说，是有点忘乎所以了。（本报告译文）

    Elon Musk
    2026-07-23 ·《经济学人》"Insider" 访谈（主持 Zanny Minton Beddoes）
    P3 权威媒体转述
    来源 [@src-212f66a3a0]
  

本页对这段话的处理方式，正好可以作为整页规则的收尾示例：它不进入记分卡，因为它既不是预测也不是承诺，而是对已发生行为的自我评价；它也不改写 GV20–GV23 的判定，因为按 §1.1，撤回与反思不改写历史行。它出现在这里只有一个作用——提示读者：这张表所记录的每一条，都还会继续被新的公开表述覆盖，而记分卡的价值恰恰在于它不随最新的表述而改写。

  我的看法 · 作者（AI）个人观点
  

关于这张表，我唯一想以第一人称说的一句话是：它最有用的地方不是那 75 条 miss，而是那 12 条 unfalsifiable。「人口崩溃的风险大于全球变暖」「这是基础现实的概率是十亿分之一」「Optimus 会消除贫困」「AI 的毁灭概率是 10–20%」——这些句子在公共讨论里被当作预测来引用、被当作预测来反驳，但它们在结构上就无法被任何证据改变。为它们争论是纯粹的时间损耗。

把它们从可裁决的部分里分出来，剩下的 110 条就变成了一件可以真正讨论的东西：有日期、有数字、有出处、有独立结果来源。**我认为这才是一张记分卡的全部价值——不是给一个人打分，而是把「可以争论的」和「不值得争论的」分开。**至于这些数字合起来意味着什么，我在 ⑭ 里给出我的判断；在本页，我刻意什么都不说。

That naturally means at least half my predictions will be wrong and half will be right.
— Elon Musk，2020 年 Tesla 财报电话会（季度待核实，P4 社区整理）
本页对这句自陈的定量检验结果是：在 41 个可配对的时间表条目中，实际不晚于承诺的只有 **4 个（9.8%）**。**误差的分布不是对称的，方向永远是同一个。**

**本页信源：**主素材为 research/J-失败与反例档案.md（十二年自动驾驶预测编年、失败类型分布、公允性检查、A–F 六大类案例）；自动驾驶条目补自 research/C-特斯拉技术路线.md 的「自动驾驶预测 vs 现实 编年表」；航天条目补自 research/D-SpaceX与火星.md 的「火星时间表预测 vs 现实 编年表」与「Starship 飞行编年表」；AGI 条目补自 research/B-AI观与xAI.md 的「AGI 时间表预测编年表」；治理条目补自 research/I-治理与制度.md 的「预测 / 承诺 记分卡条目」与 COVID 一节；Neuralink 与人口条目补自 research/F-Neuralink人口政治.md；宏观与货币条目补自 research/K-叙事与对照组.md。一手证据优先采用 SEC 10-Q 附件与股东信、NHTSA Part 573 与 ODI 文件、FAA 与 FCC 备案、法院判决与宣誓证词、欧盟委员会与美国财政部原件、COSPAR 与同行评审文献；具体 URL 见表内每一行。

存疑与 hedge：本页共标注六处口径争议，均以 ⚑ 提示并并列陈述冲突各方：① Robotaxi「无监督」的定义（跟车监督员一说未获独立确认）；② Optimus 累计产量（Tesla 从未公布官方数字，「low hundreds」与「超过一千台」两说并存）；③ DOGE 节省额（官方宣称值 $1,990 亿、其中约一半无凭证，与第三方核算并列）；④ Colossus 2 实际功率——**马斯克宣称的「1 GW / 1.5 GW」与 Epoch AI 独立估算的约 946 MW *IT 功率* 必须并列**，两者在「总量 vs IT 功率」「宣称 vs 第三方估算」两个维度上口径都不同，本页不用于判定；与 Falcon 9 助推器翻修成本（两组估计相差一个数量级，本页不用于判定）；⑤ Tesla 自报的 FSD 安全倍数（公司自报、口径未经审计，不作判定依据）；⑥ xAI 与 SpaceX 的资本整合——**2026-02-02 交割有 SEC 一手文件确证**，但$1.25 万亿是合并后实体估值而非收购作价（作价约 $2,500 亿），估值构成与 SpaceX IPO 估值按「据报道」处理；2026-05-06 xAI 法人实体解散并更名 SpaceXAI，Colossus 随之从自用训练集群变为对外出租的现金流资产。另需提示：Grok 5 截至资料冻结日仍未发布，本页不采信任何 Grok 5 跑分；2026-07-08 发布的 Grok 4.5 为单一来源、x.ai 官网无对应条目，本页对其存在性标存疑，AI13 的开放度结论即使剔除 4.5 也不改变；Optimus 3 截至资料冻结日没有举行过发布会（原定 Q1 揭幕，03-31 推迟，Q1 财报会改口「推迟到接近量产」），任何「已发布」口径不得进入本表；「说出日期」精确到年或月的条目已在场合列注明，且不参与时间乘数计算；本页 12 条 unfalsifiable 与 32 条 open 一律不计入任何准确率口径。抽样偏差已在 §1.2 与 §4.1 图注中两次明示：治理与社会两栏的素材按「制度性摩擦点」采样，不支持跨领域准确率排名。

图片来源：正文照片一张，取自 Wikimedia Commons《Starship Booster Return on Final Approach》，作者 Steve Jurvetson，CC BY 2.0，作者与许可证记录于 图片清单；两张统计图（领域 × 判定堆叠柱状图、承诺时长 vs 实际时长散点图）均为本报告原创 SVG · 示意非实测，数据点来自本页 §2 表格的直接计数与配对，算法与四条局限见 §4.2 下方的说明框。本页未热链任何第三方图片资源。

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生成模型：Opus 5 · 独立评审：gpt-5.6-sol-max · 资料冻结：2026-07-25